problème coupure moteur/prechauffage

bonjour ,alors voila on a un problème sur une golf 3td elle se coupe en roulant et refuse de redémarré il faut attendre  un bon moment pour qu'elle reparte  , alors quand elle déconne le voyant de préchauffage ne se rallume plus au tableau de bord est la pompe injection est désamorcer , on déjà changer le relais 142 et l’électrovanne d’arrêt  mais ça n'a rien changer le problème fini toujours par revenir si quelqu'un a une idée d'ou cela peut venir ça aiderai beaucoup merci

bjr quand tu dis désamorcer ton plus de circuit gazoil???

on vois plein de bulle d'air dans le circuit ,je me demande si ça viendrai pas du contacteur de neiman toute c'est merde ?

dsl du retard non impossible sa na rien a voir le neiman avec le circuit de gazoil vérifie si ta pas fuite sur retour gazoil des injecteur ou sur ton filtre a gazoil le clapet anti retour du filtre a gazoil

non je ne vois pas de fuite ,mais je vais quand même changer le clapet anti retour avec un peu de chance
merci de ton aide

donc voila c'est changer le gasoil arrive enfin correctement mais reste toujours le problème de voyant de préchauffage qui ne s'allume pas et empêche de démarre jusqu’à se qu'il s'affiche de nouveau si quelqu'un a une idée merci

nouvelle info en débranchant la sonde de température d'eau le préchauffage s'affiche est elle démarre du coup on a changer la sonde mais le problème est toujours la

Salut

Un lien pour t'aidè

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet445751.htm

merci ,mais sur ton lien il parle que pièces que j'ai déjà changer a savoir :
-électrovanne d’arrêt
-relais de préchauffage(142)
-sonde température eau
-un bout du faisceau celui qui se branche sur la prise ronde qui est fixé sur le cote de la culasse

pourtant le problème est toujours la il faut toujours débrancher la sonde pour que le préchauffe s'affiche au tableau de bord et qu'elle démarre normalement

quand tu dit que tu a remplacé la sonde d eau neuve ou occaz
car il y a différente ref de sonde

avec une neuve et un essai avec celle de mon tdi mais ça na rien changer je commence a ne plus avoir d'idée pour résoudre se problème donc je reste a l’écoute de toute idée que vous avez merci

+1 laurent49
c'est la couleur qui change sonde repere noir vert ou marront simplement ou(noir jaune pas sur pour les td)
mais ta golf td tu vien de l'acheter ???

le marron si tu est équiper de la climatisation

c'est pas la mienne c'est celle de mon pote mais c'est moi qui lui répare il a demain gauche lui ^^

sinon y'a pas de clim dessus et la sonde est verte

a tu controlé le relais 109

pas de relais 109 c'est une td qui déconne

donc tu avoir un gros relais rectangle noir en haut dessus de la boite de fusible avec je crois comme ref 144
c est lui gere le prechauffage

non y'en a pas non plus si je me suis pas planter le relais de préchauffage étais le 142 que j'ai déjà changer
j'ai aussi changer le gros fusible 50a qui étais au dessus des relais a droite

le gros relais que laurent49 de parle c'est pour le préchauffage de l'admission et antidémarrage
relais 72 essuie glace lave glace arrière
relais 18 relais décharge contact x(accessoire habitacle)
relais 21relais feux détresse
relais 99  essuie glace lave glace lave glace avant
relais 53 relais klaxon
relais 142 préchauffage
le fusible au haut a droite sa me semble que c'est pour le ventilateur moteur
[b]le fusible plat que je tes dit est en dessous du vase expansion compartiment moteur

voila le fusible bougie prechauffage situer dans compartiment qui est moteur qui est situer ici

ok merci dommels je pensai que cette patte se trouver dans une petit boitier noir a coter des tuyau de radiateur d'habitacle mais vu y'en a pas j'avais abandonner je vais regarder ca du coup encore merci


voila une photo du boitier on dirai bien que c'etais ça si il manque carrément la plaque 50A non?
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bonjour , on revient de chez vw pour acheter se fameux fusible lamelle et le mec dit que le boitier ou il va et le relais de chasse du ventilateur , du coup la suite après le montage en espérant que c'etais bien ça le probleme

j'ai trouver sur google c'est peut étre par la regarder les photos + haut

regarde si ça ne vient quand même pas de ton contacte du neiman
mesure avec un voltmètre entre le plus batterie et ton électrovanne contact mis du dois avoir +- 11v puis 12v une fois préchauffage couper. regarde quand tu tourne ta clé de contact pour voir si tu as toujours du courant au niveau de l'électrovanne si tu as 0v c'est ton contacteur au niveau du neiman qui est défectueux