problème swap gti 16

Salut à tous
Un soucy après un swap de gti 16 sur mon cab
Une fois tout retranché et tt remonté j'essaye enfin de démarrer
Le moteur démarre et tourne et coupe au bout d'une second une fois qu'il arrive à 1000 trm
Ensuite le voyant d'huile clignote
Pourtant le niveau est bon et les branchement aussi

Besoin d'aide si vs avez déjà vécu ça

tu as l'immotronic ou pas?

Jai jamais trop compris
Comment on fait pour savoir si on la ?
Obliger de le faire sauter après ?

As tu une couronne en plastique autour du neiman c'est due tu l'as

Oui je l'ai sur le neiman du gti et jai jamais su ou le brancher

Je viens de comprendre qui ya un boîtier à brancher
Je vais regarder ça de plus près
Merci mec

il se situe ou ce boîtier ?

A droite du compteur le compteur

Bon j'ai tout branché mais toujours la meme panne !!
Help

faut prendre la puce de la clé églament le boitier immotronic et calculateur

Bah tout ça je lai

Et toujours le voyant d'huile qui clignotent après je comprends pas

avant le swapp le moteur tourner bien??????
tu la tester avant???????
c surment 1 problème antidémarrage
ta repris tout le faisceau dorigine du gti,les relais etc je suppose la pompe a essence doit etre differente egalement ????
quand huile clignote c au démarrage ou aprer quel est caler?????

Ouii j'ai roulé 2 jour avec sans soucy
Tous le faisceau relay etc avec
Y a que La.pompe à essence que jai pas changé par contre
Et le voyant clignotent après avoir caler

C'est un problème d'anti démarage, tu as mal cablé ton immotronic.

à savoir que l'immotronic es composé du calculateur moteur, du boitier noir derrière le compteur et de la clef avec sa puce, sans sa tu ne pourras jamais démaré.

donc sois tu monte un calculateur de GTI16 sans immo sois tu remontes toute ton immotronic de ta GTI16 sur ton cab.

si tu avais déjà l'immotronic sur ton cabriolet sa va te simplifier la tache, tu n'auras uniquement à remonter ton boitier d'immo de la GTI et la puce dans ta clef.

tristan30300 a écrit:C'est un problème d'anti démarage, tu as mal cablé ton immotronic.

à savoir que l'immotronic es composé du calculateur moteur, du boitier noir derrière le compteur et de la clef avec sa puce, sans sa tu ne pourras jamais démaré.

donc sois tu monte un calculateur de GTI16 sans immo sois tu remontes toute ton immotronic de ta GTI16 sur ton cab.

si tu avais déjà l'immotronic sur ton cabriolet sa va te simplifier la tache, tu n'auras uniquement à remonter ton boitier d'immo de la GTI et la puce dans ta clef.

si il en est déjà équipé il n'a pas a y touché

Golf 3 Td 51/971 a écrit:

si il en est déjà équipé il n'a pas a y touché

ah bon ? alors vas y fais moi rever :-) comment il fais pour swaper un autre moteur sur sa voiture alors que les 2 ont l'immotronic sans y toucher et que sa tourne ?

de toute facon le problème ne se pose pas car sa cab n'en es pas occuper elle es de 93 donc il doit monter le faisceau pour le boitier immotronic ou alors comme j'ai dit plus haut monter un calculateur qui n'en es pas équiper, ou alors une 3eme solution faire pété l'immo de son calculo mais c'est pas évident a trouver un mec qui le fais.

il n'as que 3 solution.

Allez je suis sympa ! voila ou se connecte le faisceau qu'il te manque !


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j'ai pas de photo du faisceau en sois par contre je suis désolé.

Je crois que j'ai trouvé
Depuis que j'ai branché tout le système immo je précise calculateur moteur faisceau moteur imotronic et clé à pice la panne est devenu légèrement différents.
On aurait dit que l'essence arriver mal et je viens de voir sur le net que les pompesa essences sont différentes
J'en ai une en 1,2 bar alors que le gti est en 3 bar donc je vais allé chercher l'autre et je verais si ça vient de la.

Merxi leq gars de chercher à m'aider

C'est sur que sans la pompe de GTI dans tout les cas sa aurait mal tourner.

Mais règle d'abord ton souci d''immo ;-)

L'immotronic coupe l'allumage et pas l'arriver d'essence

tristan30300 a écrit:C'est sur que sans la pompe de GTI dans tout les cas sa aurait mal tourner.

Mais règle d'abord ton souci d''immo ;-)

L'immotronic coupe l'allumage et pas l'arriver d'essence

j'ai roulé une semaine avec la pompe a 1.2b sa bridait le moulin la moindre accélération franche était tumultueuse
une fois la 3bar en place c'était le jour et la nuit

Oui j'en doute pas. Mais je t'ai jamais contredit à ce sujet lol

salut les gars
bon aujourd'hui j'ai changé la pompe et toujours la meme panne. Ca me rends fou !!!!
j'ai vraiment besoin d'aide la
je vous mets des photos de mes branchements vois si vous voyez une erreur et de mes fils seuls
help me
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help help

Tu es têtu ! Je t'ai dit d'où venais le problème pourquoi tu cherches ailleurs ? Fais ce que je t'ai dit plus haut et sa fonctionnera

Je suis pas têtu lol c'est la panne qui l'est
Tous limotronic est branché comme tu ma dis ou comme les photos qu'on ma passé