Grosse galere ( Suite et fin )

Bon ben me voila sur le bord de la route avec mes warning....
j etais sur l autoroute dans les bouchons quand le voyant d eau s est mis a clignote et que l eguille de temperature battait ded record.
Donc go sur la bande d arret d urgence
j ouvre le bocal de liquide de refroidissement car avec ma lampe on ajrai dit qu il etait vide .. et non au contraire il etait ras la gueule alors que je depasse jamais le max... donc il a completement deborde...
Au moment de remetre du liquide tout s est mis a coule du bocal.
quelle serai la cause ? Sachant que la je suis toujiurs sur le bas cote et bien entendu j ai plus de liquide avec moi...

Apo~

pour moi il y aurait 3 causes possible
1-pompe a eau hs
2-joint de culasse hs
3- calorstat hs

Bon je viens enfin d'arrivé chez moi après plus de 2heures de galère et une 20ene d’arrêt pour faire descendre la t°.

pour le joint de cucu j'aurai pas du avoir des signes avant coureur ?
Pour la pompe a eau je me souviens plus si sur les 1l8 ABS elle est actionné par la courroie de distri ( pourvu qu'elle le soit pas ... )

et au niveau du carlostat il aurai fait bouchon ?

la pompe a eau est entraînée par la courroie accessoire de l'alternateur si tu n'as pas de climatisation et par la courroie de la  pompe de Direction assisté dans le cas contraire elle est derrière le support d'alternateur

cool déjà ça de gagner.

Comment faire pour diagnostiquer la pompe ?

Apo~

salut apo, ce probleme que tu as, juste avant, tu n'as rien fait de particulier sur ta golf?

Non rien du tout a part les bouchons sur la route mais c'est pas la première fois que je tombe dans les bouchons, habituellement elle monte a 90° voir 100° mais elle redescend vite.

Bon j'ai remis du liquide de refroidissement ( environ 4l ) et je l'ai faite chauffée.

Le ventilateur s'est declanché a la bonne température.
Toutes les durite était chaude et surtout j'ai pas eu de fumée bleu ni de mayo dans l'huile.

Demain je vais faire un tour avec pour voir si ça tien et surtout si il y as pas de fuite.

Croisons les doigts.

Apo~

Bon voici pour les nouvelles.

Ce matin avant d'aller faire un tour avec la grosse j'ai pu voir du liquide de refroidissement sur le parking et le vase largement en dessous de la limite min. la flaque se trouve pile sous la pompe, donc la fautive c'est elle. ce qui me chagrine c'est quelle as même pas 3 ans ...

C'est pas une grosse fuite mais fuite quand même, je sais pas si c'est la pompe entière ou simplement les joint qui sont morts.

Que me conseillez vous, tout changer pompe et joint ou de tenter que les joint ?

Apo~

a ta place pour etre sur je changerai tout

une pompe ca vaut pas trop cher.... changes le tout.

Bon je vais changer la pompe complète.

Par contre il faut mettre de la pâte a joint ou pas ? car je crois que celui qui me l'a changer a mis une pâte bleu ...

Apo~

Bon ben les galeres continuent ....

Je suis aussi black que ma MK3.... lol

Donc cette semaine j'ai recu tout le necessaire pour la remettre sur la route :

- Vase d'expenstion
- Pompe a eau complete
- Doigt d'allumeur
- loupiotte pour le compteur
- Liquide de refroidissement

et la seule galere que j'ai c'est que les vises de la poulie de la pompe sont mortes et pas moyens d'en trouver sur les sites habituels et je peux pas aller chez VW car ils ont les meme horaires que moi ...

j'ai fait 3 casses auto aujourd'hui et aucune gardent les visserie ...

Donc j'ai la grosse qui est toujours en panne ...

Si qqn a les 3 vises ( ou que 2 car j'en ai sauver une ) je suis grave preneur.

Apo~

Bon ça y est tout est monté et en plus tout fonctionne.

J'ai fait les niveau et la voila de nouveau sur la route en esperant plus de galere car en ce moment elle les cumules ....

Merci a vous tous.

Apo~

en voila une bonne nouvelle ^^

c cool content pour toi
ca fait toujours chier et cogiter une panne sur ca vago

me reste plus qu'a faire l'embrayage, amorto et quelques petites bricole et elle sera repartie pour 20ans lool

En plus la chance était avec moi il as fait beau tout le weekend

Apo~