Jeu vilebrequin?

Bonjour, je me suis aperçu que tout en bas des courroies (je pense courroie DA) cela vibrais et en plus de cela VW m'annonce un problème avec le vilebrequin donc j'aimerais savoir si c'est tout le vilebrequin a changer ou seulement la poulie? La voiture a 140K Km. La distribution a été faite à 128K Km en février 2014.
Merci.

bonjour pour le jeu au vilebrequin a 140 000 km ce n est pas possible, les vibrassions que tu voit sont surement du au fait que la poulie d amper c est celle qui sert a la courroie accessoire a était démonter pour faire la distri ce qui est normal comme la courroie de distri ce trouve derrière sur le petit pignon de vilebrequin donc pour moi la poulie d amper avec la petite poulie de DA qui est fixer aussi au même endroit on était mal resserrer voila tout.
j ai un moteur comme le tient avec 450000km est pas de jeu alors a part rouler avec de l huile graffité ce n est pas possible d avoir du jeu comme VW dise c est surement encore un concessionnaire qui veut ce faire de l argent facile.   

Des nouvelles, VW me dit que c est le vilebrequin a change car cela décale la distri, par-contre ils n'ont pas ouvert le moteur, mais c’est un concessionnaire VW (delorme a lyon) donc je pense pas qu'ils veulent m’arnaquer de plus il me dit que sa ne vaut vraiment pas le coup de le faire chez eux, donc retour case départ, voiture qui démarre pas et peut être le vilebrequin a changer donc si des personnes de la région lyonnaise si connaisse et peuvent m aider mécaniquement merci.

il n y a pas besoin de changer le vilebrequin car c est un problème connu, regarde les sujets sur le forum pour t on problème et tu s auras comment le résoudre. Comme il te faut quelqu'un pour le faire cela ne servirait a pas grand chose que je t explique comment on procède. Les bon mécano dans les concessionnaires de nos temps sa ne court pas les rues.

salut

tu as la distri qui se decale,c'est le pignon de vilebrequin en cause!

@pinouche: peut tu me dire plus précisement quelles sujets ( tuto ou problème d'autre personne), et le problème pour toi viendrais d’où?
@difrey: tu parle de la poulie dumper? L'année dernière(février 2014) on ma refait la distri + pignon de l’alternateur +pompe a gazoil car la distri se décalai aussi, y'aurait il pas eu une mauvaise manip du coup?
Pour tout le monde plus de précision. Au démarrage, avant quand elle démarrai pendant 4/5 sec si j’accélère pas on entend un bruit aigu de la courroie comme si elle patinait, sinon plus de problème une fois démarrer ou si j’accélère direct.Maintenant elle démarre plus et on voit l’aiguille du compte tour faire le yoyo entre 0 et ~800tr/min.

re voila une personne qui avait le même problème que toi

http://www.golf3forum.org/t11785-probleme-panne-golf-3-tdi-110?highlight=distribution+qui+se+d%E9cale

après pour un tuto tu trouve facilement sur le forum désoler, j ai trop de chose a faire pour chercher   

Merci, je vais voir sur cet piste mais a part le faite qu'elle démarre pas je n'ai aucun de ses symptomes donc je ne suis pas sur que ce soit ça, de toute façon jvais essayer de démonter quand j'aurais le temps et je verais si c'est la poulie.
Sinon comment on reconnais un vilebrequin et ses coussinet usées?
Merci

est ce que je peux me retourner contre le garage qui m'a refait ma distri et qui m'avait dit que la distri se décalais mais enfaite elle se décalai contre le carter et frottait, je sais pas si il y a une coïncidence ou pas et si il pouvait le voir.

si c'était les coussinet déjà sa claquerait fort et ton moteur démarrerais normalement voila. Bien sur que le garagiste aurait du le voir surtout pour un problème très connu, en tant que mécano on connait tout ces genres de symptôme comme un médecin connait toute les maladies non ?

Petite précision aussi elle démarre direct avec du start pilot, donc pour toi je peux demandé une réparation (MO) gratuite? Le mécano c'était pas VW c'était gobillot je sais pas si tu connais ?

Bonjour, j'ai eu le même problème que toi sur mon GTD, j'ai changé 4 fois mon pignon et il reprenait toujours du jeux. Sait tu si le garage ta changé le pignon et ta vis de vilebrequin (opération indispensable en cas de distri sur nos moteur.

De mon côté j'avais essayer de remonter un pignon neuf avec 3 clavettes mécanimbus en plus (j'avais trouvé l'astuce ici mais ne sait plus ou ^^). J'ai finalement remplacé mon vilebrequin par un de tdi avec méplat et refait entièrement mon moteur mais il a presque 300000 donc sur le tiens a moins que la distri est était mal faite, je ne pense pas au pignon.

Tiens voici le lien de mon tuto.

http://www.golf3forum.org/t42781-remplacement-bas-moteur-gtd-aaz-par-bas-moteur-tdi-90-1z

ok merci mais ma voiture a 140K km donc cela serait bizarre que le vilebrequin soit déjà mort, j en serait plus ce week.
A la distribution non il n'ont pas changer la poulie, ils ont fait, galet auxi,courroi striee,kit distrib a 150€, galet tendeur acc et sa courroie.
Merci.

Sinon combien cela ta coute en tout pour refaire ton moteur?

Okay, cherche pas alors si ils n'ont pas changer ta poulie ou ta vis (tu peux changer juste la vis si ta poulies est en bon état), cela ce fait a chaque distri avec la vis car ta courroie ne tend pas pareil et si ta vis n'est pas changé elle s'allonge dans le puit et fait ressortir ton pignon. Donc la il n'y a qu'une seul solution enlevé ce pignon et regarder l'état de ton vilo mais je suis persuadé que ton pignon c'est un peu bouffé, ta fait sauter une dent sur ta distri et du coup c'est pour sa que tu démarre pas. Je parle en connaissance de cause. Mais ton vilo ne sait peut être pas forcement bouffé, résultat après démontage.

Pour la remise a neuf de mon moteur j'ai sorti 1400€ mais dans cela tu compte aussi une préparation complète et j'ai tout remis a neuf, coussinet de bielle et de vilo 430€ chez VW, tout les joints les courroie pompe a eau poussoir hydraulique 386€ chez mécatechnic, et 430€ pour une pompe a injection avec une petite préparation. Plus après le nettoyant frein quelques outils et l'équilibrage des pièces en mouvements.

Voila il me manque plus que l’échangeur frontal a installer mais j’attends que les finances remonte ^^

tu la fait toi même les différentes réparation parce que chez VW je ne pense pas me tirer avec le même tarif ^^. Et ta pompe a injection tu la pris d'occasion ? car moi en échange standard j en ai eu pour 815 avec une remise de 25%.

Alors pour la pompe à injection je l'ai achetée d'occas et faite refaire par syl20 (sur ce forum).
Et oui je fais toutes mes réparations moi-même vus que j'ai une formation dans le milieu de la mécanique, c'est sûre que si tu vas en garage tu risques de t'en sortir pour plus cher vus le coût de l'heure de main d’œuvre...

Tiens voilà mon post (déjà mis plus haut), sur le travail que j'ai fait

http://www.golf3forum.org/t42781-remplacement-bas-moteur-gtd-aaz-par-bas-moteur-tdi-90-1z

ok merci

Salut, alors des nouvelles de ton vilo?

le garagiste qui m a fait la distrib me dit sans avoir démonté quoi que ce soit, me dit que c est la poulie ce qui est plus logique mais enfin bon la poulie fait quand même + de 200€ donc demain il me rappel car ils vont regarder de plus près et on va discuter prix MO ^^

salut sylvain, tu parles de la poulie damper?

oui

pour 100€ et moins tu en trouves une!

neuve?

oui neuve