ma golf broute et ne tiens pas le ralenti

J'ai fait une recherche mais je trouve pas grand chose, voila, j'ai une golf 1.6 75ch, de 1994, les symptomes apres 20-25mn de route, elles se mette a brouter, j'ai de gros trou a l'acceleration et lors de l'arret au stop ou ailleurs, le ralenti monte et desecend ds les tours, jusqu'a caler si je reste trop longtemps a l'arret.

Je pense a la dilatation, en effet ce produit qu'a chaud, jamais a froid, j'ai lu sur pas mal de post , que l'embase de carbu peut etre la cause du pb.

L'allumage est neuve, il me reste le filtre a essence a changer

J'ai nettoyé le papillon mais rien n'a changé.

Et des fois le probleme disparait sur pendant 10-15mn avant de revenir.
Ma temperature d'eau se stabilise entre 70 et 80° en roulant et monte a 90-100 à l'arrét.

Je tiens a préciser que se probleme et intervenue lors de ma descente ds le sud pour les vacances, 650km sans pb et arrivée sur Valence , avec 33° a l'ombre, elle a commencer a brouter, j'avais d'abord penser a un effet type "vapor lock", mais il s'avere que non  

Je precise que mes durites sont toutes Ok.

je penser changer le calostat , le sonde de t° ainsi que le socle de carbu( auriez vous un liens ou la ref)

A vous messieurs les specialistes

je pense que cela vient de ta sonde,tu la débranche quand cela merde et tu verra si cela change

bonjour,
avez vous eu la solution ? j'ai le même problème, mais depuis que j'ai fais ma vidange avec un bon niveau dhuile ça me le fait moins, je pense que c'est lié à la pompe à huile, filtre à huile colmaté etc, et pour mon cas le ralenti qui s'affole c'est quand le ventilo se déclenche,
par contre les trous à l'accélération ça me le faisait après ma distri mal calée, je l'ai recalée ça me le fait plu.
distri + allumage à recaler

sinon satanas tu parles de quelle sonde ?

merci !

la sonde qui est sur la durite superieur

bon j'ai trouvé un nouveau truc ...
j'avais un problème de plus en plus récurant, lorsque je démarrais le moteur callait desuite..
j'avais remarqué que ça me le faisait quand la voiture était penchée, pas de niveau, soit sur un trottoir ou rue en pente etc.
j'ai pensé à la pompe à essence, j'ai cherché, et puis j'ai trouvé une petite durite d'air pratiquement percée, à force de frotter contre un collier inox.
durite de dépression apparemment, qui devait se pincer à l'endroit le plus abimé.
je l'ai changée et j'ai plu eu de problème de démarrage jusqu'à maintenant, ça devait donc bien venir de ça !!
Et encore mieux j'ai plu le problème de ralenti qui oscille.
Je sais pas si tout ça est une coïncidence, je vais voir avec le temps, mais je mets des photos de la durite concernée au cas où :


j'ai mis un tuyau d'air bleu (type rilsan en DN6) en provisoir, j'ai trouvé une autre durite au cas où je l'ai de côté.

Bon alors, sa continue, j'ai re_changer tout l'allumage, le filtre essence, les durites, mais sa le fait tjours, et tjours qd le moteur est bien bien chaud, cela peut il venir de la sonde lambda?

Sinon a froid elle tourne comme une horloge, le ralenti est nickel, voila, je suis perdu.

Perso, sur mon 1.4 AEX, je pense que c'est pareil que ton 1.6: j'ai démonté la boite à air, nettoyé le papillon en dessous qui était plein de graisse, et hop, souci réglé!

moi aussi ça a continué en fait, j'ai changé la sonde de temperature de liquide, et le filtre à essence, ça a l'air d'aller.... j'espère que ça va pas le refaire :-)
par contre moi c'etait moteur froid

Je viens de nettoyer completement le "carbu" si je peux l'appeler comme ça, le joint d'embase est en bon état, j'essayerais la voiture la semaine prochaine, si vous avez des conseil, suis preneur

bonsoir

voila je vous laisser un petit message car moi j ai une golf 3 en 1l4 moteur *abd
et j avez un souci mon ralenti ete pas stable et a l'acceleration il y avez des trou et j avez du mal a avancer
j ai changer mes fils d allumage sa ma coute 35 euro et elle a remarche sans probleme
les fils de bougie on y pense pas souvent !

bonjour, les golf ont un problème recurrent de pignon de villebrequin....
c'est le soucis majeur des golfs 3, défaut de fabrication???
le pignon s'use anormalement avec le temps et du coup la distribution se décale elle aussi jusqu'à etre complètement décalée.
et donc avoir du mal à démarrer, ne pas tenir le ralenti correctement voir carrément lacher.
si t'as un peu de chance le villebrequin ne " morfle " pas si t'as pas de chance il ramasse et est "marqué " et là les frais ne sont pas les memes...
verifie ca