voyant préchauffage qui clignotte

bonsoir j'aurai encore besoin de votre aide!! mon voyant de préchauffage s'allume normalement et 30 seconde après il se met a clignoté (moteur allumé comme moteur éteint) en ayant vu d'autres post a ce sujet, j'ai tout vérifier ( bougie de préchauffage, tout les fusibles, j'ai changer le relais 109, mes ampoules stop sont ok le contacteur de freins ok) je pense avoir fait le tour. quelqu'un aurait il une petite idée??
merci

Regarde le relais de préchauffage, en position 12 (tous en bas à droite, c'est le 103 ou 104 ça dépend des modèles).

Le 109 on le change pour des problèmes de démarrage ou éventuellement pour un voyant de préchauffage qui reste allumé.

Je regarde sa cet aprem et je te tiens o jus merci pour ta reponse

un coup de valise le défaut et effacé

Bon g emprunter le relais 103 d'un pote mais sa clignote toujours je vait faire comme tu ma dit golfistes 75 je connaît personne qui a la valise je vait me renseigner chez wv savoir combien ils me prennent!!

la valise c'est un cd et un cordon et sa coûte a peine 20 euro

Ok tu sais ou je peut trouver sa? Stp

C le vag com???

oui c'est le vagcom tu peut en trouver sur eBay

Et quelle version faut il?si vous pouvez me conseiller merci

As-tu avancé sur ta panne?
Pour la valise, elle ne te dira pas forcément la panne. Et ce n'est pas en effaçant le défaut comme la dit "golfiste", qu'il ne va pas réapparaitre.


J'ai lu que ça pouvait aussi venir des veilleuses et autres feux, vérifie tout pour être tranquille de se côté là.
Tu n'as pas monté des feux tuning récemment genre m3 à led? Apparemment sur certains modèles, ça feraient clignoter le voyant...

Sinon une panne du boitier de préchauffage, regarde en même temps le ou les fusibles qui sont avec

ou tous simplement une pompe qui c est decaller hors de sa tolerance il suffit de peu et la voiture fonctionnera parfaitement

en fait le probleme vient de l'injecteur pilote, pas de feux tunning j'ai brancher le vagcom et le code défault de l'injecteur pilote c'est affiché, impossible a supprimé il revient tout le temps. je vait essayer d'en trouver un d'occas parcke neuf aie aie aie aie

avant essaye de quand meme changer le capteur de frein !!! a la casse 5 euros et moi ça a regler mon probleme alors que l'autre fonctionnais très bien !!

nono60390 a écrit:en fait le probleme vient de l'injecteur pilote, pas de feux tunning j'ai brancher le vagcom et le code défault de l'injecteur pilote c'est affiché, impossible a supprimé il revient tout le temps. je vait essayer d'en trouver un d'occas parcke neuf aie aie aie aie

Ok merci pour ton retour d'info, effectivement sur ces tdi ça peut arriver que l'injecteur pilote rende l'âme. Mais dans ce cas tu dois avoir aussi des problèmes de puissance? voir de tremblement?

Tu peux en monter un de tdi 90 aussi, ce sont les même
Quoi que tu trouvera, remonte le nez d'injecteurs actuel dans le nouvel injecteur pilote que tu trouvera. Faut garder les 4 avec la même usure.

j'ai déja essayer avec le contacteur de frein d'un pote et sa n'a rien changer. si le wagcom m'indique le code défault de l'injecteur pilote je ne pense pas qu'il se trompe. et pour te repondre pico pas de tremblement mais une assez grosse perte de puissance!!! j'ai trouver un injecteur je vais le chercher lundi et je vais faire comme tu m'as dit garder le meme nez. dsl pour les réponses assez tardive

Pas de soucis pour les réponses, on se connecte quand on peu. Donc normale pour ta perte de puissance, tu nous l'aurai dit au début du msg, je t'aurai dit injecteur pilote surement hs (parfois pas évident de se dire que des problèmes sont liées). Avec vag-com nickel ça te la dit en 2sc.

Bon ben nickel, plus qu'a changer ça  
Si tu trouve 4 injecteurs provenant d'une tdi 110 tu peux aussi les monter, gains 7-8cv.

oui c'est vrai je n'est pas préciser pour la perte de puissance!! je suis obliger de changer les 4?? parce que moi j'ai juste acheter l'injecteur pilote seul d'occase mais je ne l'ai pas encore monter pas le temps!!

il me semble que c'est plus préconisé de changer les 4
après pour en changer qu'un ça prend 10min

nono60390 a écrit:je suis obliger de changer les 4?? parce que moi j'ai juste acheter l'injecteur pilote seul d'occase mais je ne l'ai pas encore monter pas le temps!!

Non, comme dit il faut surtout que tu garde ton ancien nez et que tu le mette dans l'injecteur pilote que tu viens d'acheter, comme ça tu aura les 4 avec la même usure  
Après je parlais de tous les changer si tu trouvais une tdi 110, pour y prendre les 4 nez et gagner un peu.

C'était quoi le code d'erreur exactement sur ton injecteur pilote ?

a ok je te remerci c'est bon a savoir je te retient au jus quand je l'aurai changer si c'etait bien sa! 

il me semble que c'est 00542 mais pas sur c'est un pote qui me l'a fait

C'est en effet ce n° pour le code défaut. Il signifie bien souvent l'injecteur pilote hs, soit un problème sur le faisceaux.