HELP !!!! Gti Tdi 20th coupure moteur en roulant et ne veux plus démarrer !!!!

Bonjour tout le monde,
Comme dit dans le titre, la golf de ma femme c'est éteint en roulant et elle ne veux plus démarrer. J'ai changé le relais 109 et toujours rien.
Controle visuel des branchement derrière la boite à fusible et tout me semble normal. Coté distri les PMH sont OK!!! Et du gazoil arrive en sortie de P.I et sur les injecteur. Les Bougies de préchauffage on 5000kms et j'ai remplace les 2 présostat d'huile que j'avais en RAB sur mon moteur "Mullet", rien a faire!!!!
Pourquoi les présostat? Quand j'insiste sur le démarreur, au bout de quelque seconde le voyant d'huile se met a clignoter donc on m'a conseillé de changer mes présostat, voila le pourquoi!!!
Et comme dit, sa n'a rien changer,,,,,
Niveau d'huile et LDR,OK!!!

Je suis un peu a court d'idée, si quelqu'un pourrais me lancer sur une piste concrète sa serait parfait.

Merci a tous pour votre aide précieuse!!!!

Tu es sur que la pression qui arrive au injecteur est ok?

J'ai pas d'outillage spécifique pour ce genre de controle. j'ai essayer de jouer avec l'avance de la P.I , + de gasoil mais démarre toujours pas. Je l'ai remis à sa position initial.

A mon avis ta pompe doit avoir un soucis tu as penser a changer ton électrovanne de coupure pour voir? elle a peut être une légère fuite qui empêche la mise en pression suffisante pour l'ouverture de l'injecteur

tu parle bien de celle qui est sur le haut de la P.I? si c'est celle la, oui mais pas par une neuve, je l'ai récupéré sur mon "Mullet" Comment etre sur quelle soit encore bonne? quelle test?

Ben tu doit l'entendre claqué quand tu essaye de démarrer mais au pire la voiture sent pas le mazoot à l'échappement?

ta distri c'est pas décaler?

Distri OK!!! calé et pigé les 3 PMH sont OK!!! Je pourrais pas te dire si elle sent le mazout a l'échappement, j'y ai pas prété attention, mais tu me dis que je devrais l'entendre claqué et moi j'entend rien. J'ai débranché le fil noir avec la cosse ronde de l'éléctrovanne, j'ai mis le contact et j'ai mis la cosse sur l'électrovanne et pas de claquement, ni mm une étincelle.J'ai refait le test avec l'autre électrovanne et rien, ni claquement, ni étincelle. Fil défectueux? ou? controle visuel j'ai rien remarque de dénudé ou de louche sur ce fil.
Si je branche l'électrovanne en directe sur la batterie avec un fil, je pourrais faire le test ou y'a un relais,fusible? ou un risque quelconque ?
La distri a était faite il y a 5000kms avec changement de poulie de vilo et 3 joint spi

Regarde si tu as du 12 volt qui vient dessus....
non aucun risque en branchant direct si elle claque sa devrait démarrer mais sans enlever ton fil le moteur s'arrêtera que lorsque le réservoir sera vide

salut, sans enlever le fil? lequel? le noir du faisceau d'origine ou celui que je tire en direct?

Que tu tire en direct l'autre du faisceaux quand tu coupe le contact elle s'arrête

ok donc je laisse celui du faisceau brancher sur l'electrovanne quand je fait le test avec le fil supplémentaire ou non?

Merci encore de ton aide,,,, Mécagolfeur

Non tu enlève celui d'origine et tu met un direct

si tu entend un clack en mettant un direct c'est que tu as pas de plus quand tu passe par le faisceau...

ok je vais faire sa plutard et je te tiens info. Le fil + du faisceau (le fil noir sur l'electrovanne) d'ou vient-il?

Du faisceaux moteur qui et relier à la boite a fusible...
Je n'ai plus les schéma électrique donc après il faudra contrôler tes continuité

tu a pas mis un coup de valise pour savoir ton problème.

j'ai un vag.com qui n'est plus compatible windows 8, j'ai le vag.com 10.6 et j'ai essayer avec un ordi portable sous windows 7 (1er edition) mais marche pas,,,,
je sais pas si c'est le cable qui doit avoir un souci ou quoi mais quand je le branche sur l'ordi sans l'avoir brancher sur la voiture il y a un message d'erreur qui s'affiche, error 4

je vais m'en commande un plus récent, lequel me conseillerez-vous?

Essaye déjà en mettant un 12 volt en direct sur l'électrovanne ce que cela donne

Bjr tout le monde, desole mais j'ai toujours pas pris le temps de regarde pour cette fameuse panne, J'suis en train de me pencher sur ma golf, celle de ma femme est en standby pour le moment je reviendrais vers vous rapidement ne vous inquiete pas,,,,
quel Vag.com me conseillerez-vous?
J'ai quelque petit souci sur ma golf aussi, rien de méchant (je pense) la température d'huile monte defois jusqu'a 102°, sa m'inquiète!!!! et y'a comme un bruit bizarre niveau sonorisation moteur, chaque rapport j'ai comme un léger bruit,,,

style:
- 1ère oiiiiinnnnnggggg,
- 2nd oiiiiinnnnng,
- 3ème oiiiiinnnnggggg,,
etc,
et serieusement c'est dégeulasse!!!!! quelqu'un aurait un idée?

salut ! sa fait un bruit de courroie detendue ?

non, rien a voir! le bruit d'une courroie détendu sa couine mais la c'est plutot comme un bruit d'engrenage qui tourne en roue libre et le bruit reviend a chaque rapport. plus d'huile de boite? pourtant l'huile de boite sur une manuel sa devrait tenir a vie,non? (du véhicule, biensur)

Une vidange de boite n'a jamais fait de mail je le conseil même  

a ouai ok ! comme si ya avez plus assez d'huile et que les disques frotte