impossible de passer une vitesse ...

Bonjour à tous,

J'ai un problème avec ma golf 3 TDI 1L9 90ch (1995 - break - 340 000 km) : Je ne peux plus passer de vitesse !
Je m’explique:
Dans l'après midi des petits problèmes pour passer les vitesses.( vitesse qui veut pas passer , mais en accélérant et en forçant un peu, ça passait ...)

Le drame, quelques heures après, je redémarre, et la impossible de passer aucune vitesse ... :
symptômes :
Moteur éteins, je peux passer les vitesses normalement.
si je démarre avec une vitesse enclenchée, ma golf veut avancer (ou reculer si c'est la Marche Arrière !!).

Si je démarre sans vitesse.
Je ne peux enclencher aucune vitesse (1-2-3-4-5-M.A.) que j’appuie ou pas sur la pédale d'embrayage c'est les mêmes sensations, équivalente à une voiture normale si on veut passer une vitesse sans appuyer sur la pédale d’embrayage ...

tous mes niveaux de liquide sont bons, sauf l'huile moteur qui est au mini.

Ma pédale est (pour moi) hydraulique.

J'ai entendue parler de émetteur/ récepteur de pédale d'embrayage ?
Boite de vitesse HS ?
Embrayage HS ?

Voiture HS ???

Merci pour toutes les réponses qui pourraient m'aider à déceler la panne ! et à la réparer si possible !

ta pédale est elle légerement enfoncer ? si oui essaie de la remonter a la main

Merci pour la rapidité.
Oui j'ai oublié de préciser, ma pédale a le même problème qui m'a l'air d'être connu:
Ma pédale reste enfoncée à moitié par moment, et je la remet avec le pied.
Ici, ce n'est pas le cas. La pédale est bien relevée.

pedale normal vitesse passe a l'arret de facon souple

mais passe moteur tournant:
90% de chance embrayage hs (c'est 90ch sa coute pas trop chere)

commence tous de même par vidange purge complète du circuit freinage /embrayage
fait bien attention a metre ta pedale en buté

Petite question:

Comment savoir si la commande Pédale/Embrayage est hydraulique ou à cable?
J'ai trouvé aussi d'autre info:
" le cable d'embrayage ne serait pas cassé mais c'est la coupelle (butée intermédiaire) qui serait usée et la gaine du cable qui passerait au travers ; cette coupelle doit se situer au niveau de la boite de vitesse ; " Qu'en pensez vous ?

Merci

regarde au niveaux du dessu de ta boite ses soie un cable noir avec ratrapage automatic ou sa fait une gross durite hydrolique comme les durite de freint qui arrive sur un recepteur!!!

sa ses les photo de cable pas hydrolique!!!

Bonjour

Les TDI sont en embrayage hydraulique . Les symptomes indiquent plus un problème de commande d'embrayage donc
emmeteur et/ou recepteur .

Ducatiboy

Bjr oui je confirme le tdi sont muni demeteur recepteur essaye de la purger si ta pedale reste tjr bas commence par changer lemeteur et recepteur pui tu la repurge.si aprer sa ta tjr le probleme pour passer tes vitesses faudra changer lembrayage tout simplement

Bonjour a tous,

Voici du nouveau, je suis sûr, le circuit est hydraulique.
J'ai essayer de "purger" ( je suis pas sûr que ce soit vraiment une purge) :
J'ouvre d'1/4 tour la vis de purge du recepteur, j'appuie sur la pédale et je referme quand le liquide sort, et je relève la pédale que quand c'est bien fermé.
Evidemment, on été deux, je ne suis pas robocop, je suis juste en panne
Le liquide sortait direct avec une petite perssion quand on appui sur la pédale.
Je pense donc remplacer juste le recepteur, pour le l'emeteur est bon, ais'je raison?

Merci a tous!

Demonte le recepteur regarde sil ne fui pas et lemeteur controle juste visuellement sous la pédale

deja ta methode de puyrge est mauvaise d'y a mis de l'air la

pour savoir comment faire google est ton amis

domMeis , pour contrôler visuelement l'emeteur, s'il fuit, je vérait du liquide sous la pédale, dans l'habitacle? sur le tapis en faite?
Je vais demonter le recepteur dès que j'ai due temps. Une idée du temps et de la compléxité à le faire ?
merci

et Denardou, j'ai regarder sur google comme tu m'as conseillé, et j'ai pas vraiment trouvé ce dont je m'atendais ... il faut que je purge les frein aussi ? "une purge en X" ??? comment faire (si possible) pour purger juste le cricuit emmeteur recepteur ?
merci

La fuite dessous la pedale
Pas neccessaire 2 purger les frein

OK,
Je viens de voir sur un forum une méthode de purge qui est exactement la même que celle que j'ai faite ... d'autre parle de faire ca avec une seringue ...
Faut-il faire la purge jusqu'a ce que le liquide soit "propre" en sortie du recepteur (tout en vérifiant le niveau du liquide) ?
Ca ce fait tout seul le démontage du recepteur ?

Merci

Moi je croi que tu a bien purger la premier foi
Pour le demontage cle 13 sa sufit et enlever tuyau du liquide de frein c tout

je viens d'essayer de démonter le recepteur ...
Mais je n'arrive même pas à dévisser les 2 vis, j'ai peur de péter leurs tête en forçant trop.
Pour être sûr, le filetage n'est pas inversé ?
Un produit efficace pour ce genre de situation?

Merci ...

Il faut tourner vers la gauche pour la devisser contraire aiguille dune montre

OK, rien de choquant alors ! Et un produit efficace pour dégripper tout ca ?

Oui essai de la degriper

degripant a froid loctite

c'est un degripant assemblé a une bombe de froid (-40°)

diablement efficace il m'es souvant arrivé de desséré des ecrou bloqué avec ce produit, juste un pshit et tu retire sans effort

seul ik 10/15e la bombe

tape un petit coup sur la tête de vis, j'en ai démonté un bien pourrit il y a quelques jours et les vis sont venues toutes seul.
c'est pas 2 vis de 8 qui vont faire la loi.......

Merci a vous tous encore pour vos conseil !!!
Grâce à tous cela, j'ai réussi enfin à démonter mon recepteur !!! whouhouu!!

Maintenant voici les "symptômes / info" (j'ai tout fais moteur éteins):
J'ai retiré mon récepteur de sont logement.
J'ai enfoncé la tige du récepteur.
J'ai demandé a un ami d'appuyer sur la pédale d'embrayage à fond, tout en retenant la tige.
Là, je peux pas empêcher que la tige veuille sortir !! (normal)

par contre, la où je me pose une question, la tige n’effectue pas toutes la course qu'elle pourrait faire, je m’explique :
Je retiens tout le temps la tige, même quand on appuis sur la pédale, et quand je relâche la tige, elle sort encore presque d'1/3 voir 1/2 de sa course complète !! est-ce normal ? est-ce ça mon problème ???

ps: aucune fuite détecter par contre !
Si des photos peuvent aider, faite le moi savoir !

Merci encore à tous !

Tu emeteur ne fui pas non plus??? Refet une bonne purge si pas de changement ,emeteur ou recepteur a changer ou pire embrayage a changer

Non, emeteur ne fuit pas.

Qu'est-ce qu'une "bonne purge" ?

regarde au nivo moteur si sa pas déréglé la boite de vitésse;ou au pire des cas peut être bien la buté qui a l'acher (c'estc ceux qui mes arrivée une foie)