claquement direction

salut à tous,

Depuis un petit moment (1ans) j'ai un petit souci.
Je m'explique:
Lorsque je braque à fond à gauche et que je recule, la direction claque, j'ai l'impression de monter sur des gros cailloux!!
Le bruit ce produit aussi en marche avant mais beaucoup beaucoup moins prononcé!

Il me semble pas avoir de jeux dans mes roues, j'ai parcouru le forum, il y a des pannes similaire mais pas mon cas précis!

J'ai donc regarder mes silentbloc...mais j'ai rien vu de spécial, je ne sais pas trop quoi contrôler!!!

Si Quelqu'un à donc une idée...

V

salut ! jettes un coup d'oeil aux cardans et/ou paliers de suspensions.

ok je vais faire ça, les paliers de suspensions, mois j’appelle ça les coupelles c'est pareil ou non?

pour moi c'est pas pareil. les coupelles c'est ce qu'il y a au dessus. les paliers ce sont les gros tampons caoutchouc (en gros)

les palier d'amortisseur si ta golf 3 et avant 1995
ensuite le probléme de claquement peut venir aussi des silents bloc de triangle usé.
ou d'un cardant.

Bon, je me suis clissé sous la voiture et j'ai vu qu'un cardan coté droit était en très mauvaise état je pense donc que le problème a de grande chance de venir de là!

État de mon cardan:

t'es bon pour changer le soufflet !!! et c'est sur que ca vient de la !!

c'est bien ce que je pensais!

Je change juste le soufflet ou tout le cardan complet?

Le souflet et la tete de cardan coté boite autant tout remettre propre parce que sans graisse sa c'est bouffé

oui je pense que c'est ce que je vais faire, mais je ne trouve pas de tuto et je sais pas trop comment faire. Celui coté boite ce n'est pas le plus dur!

RE:
Je me suis renseigné sur les tarif d'un cardan en neuf(relativement élevé), et je pense en prendre un d'occas!
Le truc étant que je ne voudrais pas me faire embobiné, que faut il contrôle sur le cardan a part le les soufflets??

mon cardnat je les acheté chez oscaro en neuf environ une centaine d'euro ensuite le noix de cardant coté boite et clipsé tu le retire tu change le soufflet tu met la graisse et c'est parti et si tu veut un cardant droit ou gauche en occasion j'en et.

Oui cela peut m'intéresser, moi il me faut le côté droit ( le cardan le plus long !)

mp envoyé

Un peut de new's:
Déjà merci à toi "golfistes75" pour le cardant.

Le seul truc,c'est que parti pour le démonter je m’aperçois que sur mon ancien cardant j'ai une sorte de "grosse bague" en caoutchouc en plein milieu, à mon avis c'est un amortisseur vu qu'il y a une plaque juste en dessous.


Ma question est donc: est ce que je peut monter un cardan sans cet amortisseur(présumé)?et sans risque pour moi et la voiture?

Personne???

c'est une masse et elle sert a rien la plupard du temp elle et retiré et quand j'ai acheté mes cardant elle n'est pas presente ne t'intequiéte pas.

Ok, merci :-)

Re:
Cet aprem j'ai essayé de démonte le cardan et après avoir lutté contre l'écrou de 30 je pensais démonte les 6 vis qui fixe le cardan à la boite de vitesse avec une clé étoile et peine perdu c'est une sorte de clé étoile avec 12 "pans.

Ou trouve t’ont cette clé spéciale et à quel prix?

Alors je me suis procurer cette douille et j'ai enfin pu réussir à enlever les 6 vis sur la boite.

Par contre a l'autre bout, dans le moyeu de la roue, impossible de l'enlever, j'ai bien désolidarisé le moyeu du triangle, le chauffer au chalumeau, j'ai vidé une bouteille de wd40 rien n'y fait!!

De plus en frappent dessus j'ai bien maté le bout(de l'ancien cardan) donc impossible de remettre l'écrou, je me dit qu'il est tellement bien coincé et de toute façon je n'est pas le choix car je ne peut ni remettre le nouveau ni remettre l'écrou sur l'ancien provisoirement.

Il y a t'il quelqu'un à qui cela est arrivé et qui à une solution, je pense avoir tout essayé!!!
Assez urgent ( je roule sans l'écrou!!!).

Assez urgent, je suis a court d'idée là!

Personne n'a eu ce probleme??

Bon voilà, enfin réussi :-))

Et donc il faut bien un extracteur pour enlever le cardan du moyeu, sinn impossible en tt cas pour moi!

Bon le seul hic, c'est que en allant faire mes test je me suis aperçue que le volant tirait vers la droite (le côté ou j'ai changé le cardan). J'ai pourtant juste démonté le moyeu du triangle, mais je n'est pas touché à la biellette!!!=>Para en vue???

Ah oui para oblige...

Et tu sais pas pour combien y'en a en moyenne juste pour le para( sans la geo du coup)

Entre 50 et 60 € a peu près selon la ou tu vas.