des petites questions bête sur l'intercooler

Salut!
Mes petites questions bête ce pose sur l'utilité de monter un intercooler en façade sur un 1z,
sachant que d'origine il est caché ( un peut trop a mon gout ) derrière je pc....
Donc a mon avis ( arrêter moi si je me trompe ) pour que le moteur avale un air plus frais serais de monter
un intercooler en 550mm x 140mm x 65mm (intercooler universel) en le disposant en dessous de la plaque
d'immat et toujours derrière le pc pour rester le plus proche de l'origine esthétiquement parlant (entouré sur la photo).

Ps: cette mk3 n'est pas a moi hein! mdr



Mon soucis et la raison de ma question, vue que le volume de l'inter est double il y a t'il des risques de perte
ou que sa charge moins tôt vue que forcément le circuit sera plus long?

Ma seconde question est de savoir si je me reprend sur les tubes en plastique ou si je les fait en inox da a à z?

Ma troisième est, est-ce un bon investissement pour que le moteur avale plus d'air frais sachant qu'ici je cherche pas la perf!
Mais il n’empêche que je je gagne un poil sa sera pas plus mal ^^

Merci a ceux qui prendra le temps de lire et me répondre!!!!

Salut.

si tu pose un echangeur en façade,le radiateur de clim,va poser probleme.

lui c'est pas un soucis, je peut le déporter.

Personne d'autres n'a d'avis?

un tdi performant c’est un tdi qui consomme peu un tdi avec 30% de puissance en plus en conduite égale consommera moins.

si tu compte rester full stock garde celui d'origine et met au point correctement ton moteur sondes neuves,durites,intercooler propre ou neuf....

Au niveaux des sondes sa me semble ok puisque qu'elle tourne rond ( pour le moment ^^ )
Merci de ton conseil!

augmente ta pression de turbo (pas plus de 1,4bar) pour rattraper le temps de réponse de ton turbo.

hein raconte pas de bêtise....

déja 1 il est en élec 2 un gt15 a 1,4 ....même un k14 je ne fais pas ca.

a oui moi c'est un TDI mais en pompe méca de TD
Par contre mon turbo est bien à 1,4bar Je peux te faire une vidéo de mon mano de turbo tu verras.

mon turbo est un de TD

oui mais un t2 ou k14 de aaz max 1,2 au dessus ca sert à rien il mouline pour rien et tourne bien trop vite.

un turbo est conçue pour une certaine presion max au dessus il se fragilise et surchauffe l'air..

ton moteur ce n'est pas un tdi-m c’est un tdi avec une pompe de td si je te suit bien.

syl20 a écrit:oui mais un t2 ou k14 de aaz max 1,2 au dessus ca sert à rien il mouline pour rien et tourne bien trop vite.

un turbo est conçue pour une certaine presion max au dessus il se fragilise et surchauffe l'air..

ton moteur ce n'est pas un tdi-m c’est un tdi avec une pompe de td si je te suit bien.

a c'est bon à savoir dans ce cas autant baisser ma pression à 1,2 si sa permet de garder mon turbo plus longtemps sans perdre de la puissance.

Oui c'est bien une simple pompe de TD et non une Pompe comme les tiennes