booster mon 1.4 S ??

bonjour je voudrais booster ma golf 3 1.4 s 1995 essence monopoint (d2.HOABD22 , sur la carte grise)
je voudrais savoir si la voiture est modifiable sans la tué ni faire un bruit a réveillé les mort !?
puce, réglage , pot d échappement .... ??

a 3000tr/min en 5 eme je suis a 110km/h ... les 130 kmH son atteint difficilement ... et poussé au dessus j ai peur que le moteur ce bare ^^
je suis monté en 15 pouce partie " cycle " état ghetto ...

merci de me rpd ... les photos me parle plus donc si il y a des photos avec vos surjection C mieux ^^

bizarre j'ai le meme moteur que toi la mienne est de 93 et je monte facile a 160km/h aucune modif ton moteur a combien de borne??

Pas sur que tu puisse faire grand chose sur un 1.4 monsieur

Même avec mon 1.9 SDI, je fais du 160km/h.

c'est 60ch le 1.4 .. mais c'est quand même pas normal de peiné à ce point je te conseillerais de révisé l'allumage et nettoyé un peu partout injection etc
Mais plus de puissance si tu veut en 1.4 faut prendre un tsi :p

oui voila c'est 60ch toute facon 1.4L comme on a faut pas espéré passé les 160km/h moi je les poussés au maximum de se quel pouvais donné :p mais je nettoie souvent l'injection il s'encrasse super vite

déjà la mienne avec 75ch c'est pas un foudre j'ose pas imaginé avec moins, c'est limite, mais pour de la ville ça passe large quand même

+230 000 km mais je pense que deja j ai tous a nettoyé changé les filtre lui fair une santé.
mais je voulais juste savoir si il y avait 2,3 truc pouvant l amélioré !! je recherche pas 300cv en partant d un 60cv
et je ne vais pas maître un filtre a air au lieu de la boite a aire et metre un pot kéké .... juste savoir ce quil étais fesable mais rien ... ^^ merci comme meme ...

oui voila fait un bon nettoyage sa lui fera pas de mal

tu peu peut être changé le filtre à air par un green et changé la ligne mais bon ça va pas apporté de grosse performance quoi. Entretien correctement plutôt et si tu veut pas ressentir le peu de chevaux pose ta caisse par terre tu seras obligé de roulé doucement

sa change koi les filtre green (C jusste pour la couleur ou il y a une performance !!?)
et oui je voi que ca a fair la metre o sol !! une tit question: ? "hs" je peut metre des ressort cours sur des amortos d origine !?

oui c'est juste la couleur ! :lo!:
Nan ça donne une meilleure filtration de l'air
Sinon oui tu peut mettre des ressort court sur amortos d'origine, mais c'est pas conseillé niveau sécurité et aussi durée de vie des amortisseurs pour diverses raisons physique et mécanique

voila c est ce que j ai fait sur mon 1.4 jeter par terre et ca roule bien comme ca

Perso, 1.4 AEX, il vient de passer 282 222 KM ce soir même, et 180 sur du plat, monté correcte pour un 1400 CC.

Mais oui, y'a pas trop de modif' à apporter, ou bien trop coûteuses diront d'autres je pense!

SeedVII a écrit:Perso, 1.4 AEX, il vient de passer 282 222 KM ce soir même, et 180 sur du plat, monté correcte pour un 1400 CC.

Mais oui, y'a pas trop de modif' à apporter, ou bien trop coûteuses diront d'autres je pense!

1.4 aex aussi et 130 sens forcé dessus, y a des solutions pour booster le 1.4 mais bien trop couteuse malheureusement

un filtre GREEN ou pipercross en forme d origine ( léger gain de perfs, et est lavable, donc dure a vie)
une petite augmentation de la pression d essence.

ensuite, tu peux démonter ton collecteur d admission et aligner les conduits du collecteur a ceux de la culasse.
et voila, après je pense qu il est inutile d aller chercher plus de chevaux sur un 1400, déja que la boite est fragile d origine..

ce n est pas de la préparation, juste de l amélioration que je te propose. si tu gagnes 5 ch, ça sera déja bien

après, c est sur que tes jantes en 15 n aide pas le petit 1400.

remplaces ton filtre a essence, s il y a longtemps qu il n a pas été fait. montes des bougies NGK ou Bosch.

tu peux eventuellement alléger un peu ton volant moteur d environ 1 kg pour avoir des accélérations un peu plus franches et compenser le poids de tes roues

Va voir, le moteur a l'air propre

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/404858128.htm?ca=20_s

je ne ve pas sawp la voiture ne suivre-ra pas ...

Faut mettre les trains roulant, et ca restera une voiture économique

Bonjour

Donc , j'ai lut ton problème. J'ai également un 1.4i un ABD en MONOPOINT donc de 95 , ce moteur et assez coupleux et consomme un MAX 11/100l avec de l'éthanol et 8-9l/100l avec du SP95-E10. J'ai mi un filtre a air "gros modèle" qui je doit l'avouer sert a rien...Pas plus qu'un green. En faite sa apporte une très légère amélioration en terme d'accélération mais alors infime. Avec le filtre a air d'origine la mienne s'étouffé avec l'éthanol et maintenant c'est rare. Mais au vue de ton VMAX ce sont tes 15" qui te fond te trainer. Je suis en 185/60/14 et rabaisser -12 et je prend 170 sans aucun problème "étonnant d'ailleurs" malgré ma sono...Mais a long thermes les 60 poney " a peine" ce fond méchamment ressentir la solution...Pas très légale mais la passer en 1.8i 90CV avec au MINIMUM les train roulant AV a disque ventiler. En plus c'est plug and Play la dessus mais bon sinon vend la y'a pas 1000 solution. Surtout que 60CV pour 6CV fiscaux 8O c'est trop!!! Ma 309 en fait 4 et sont 1.1 carbu de 55 poney lui mes une branler...J'avoue la mienne a 213 000 borne et le moteur et...I.N.C.R.E.V.A.B.L.E!!! C'est vraiment dommage que la golf soit si lourde 1T000. A la limite vide la repasse en monte d'origine et la sa sera le jour et la nuit.