Moteur ne monte pas au dessus de 70°

Bonjour, voilà mon moteur ne monte presque jamais au dessus de 70° à pars quand je tape dedans il a tendance à monter à 75° mais n'atteind jamais les 80°, et redescend tout de suite à 70° dès que je roule denouveau normalement. Mon niveau de liquide de refroidissement était au max donc j'en ai enlevé jusqu'à être au minimum et là mon moteur monte un tout petit peut au dessus de 70° je dirais 71-72°.
Voilà normalement il devrait monter à 80° nan ?
Ha oui, quand je mets le chauffage, il descend parfois jusqu'au niveau des 3 petits trait, donc 60° par là.
Merci d'avance pour vos réponses

salut david, j'ai eu le même problème que toi! juste une chose a faire, change ton calorstat!

Merci à Toi
Le probleme c'est que je viens de regarder un peu comment le changer ca à l'air un peu compliqué =S

c'est pas très compliqué! tu vides ton liquide de refroidissement, puis tu désolidarises ta pompe de D A du bloc moteur, puis tu dévisses les deux vis de 6(clé de 10) qui tienne la pipe a eau a la pompe de refroidissement et là, miracle apparait ton calorstat!
quand tu va remettres le nouveau, veille bien a ce que le joint ne bouge pas!

Ok merci, je regarderais ca fin de semaine prochaine, cela fait quelque chose si je continue à rouler comme ca ? =S

non t'inkiete pas

Ok niquel, bin jte remercie, bonne soirée à toi

de rien! bonne soirée a toi aussi

Je trouve déjà qu'a la base, ce sont des moteurs qui ne chauffent pas du tout!

Salut.
Manu a raison il se peut que se soit ton calorstat qui soit HS position ouverte.Je viens de changer le miens il y a quelques jours pour la première fois et c'est vrai que sa se fait bien. Juste bien faire gaf au joint au remontage moi il a fallut que je redémonte car sa fuyait.

Sinon il se peut que se soit ta sonde de température qui soit HS et te donne de mauvaise indications

moi quand je roule je dépasse jamais 70°C des fois à l’arrêt elle monte à 85/90°C mais pas plus!

Je trouve qu'elle chauffe quand même bien, je veux dire qu'elle est vite à 70°, si mon carlostat resterais en position ouverte, elle mettrais plus de temps à monter à 70° nan ?

normalement si

moi je dis sonde de température HS

Tes ventilo se déchent a combien de degrés sur ta jauge?

Je les entend jamais se declencher, je fais jamais attention =S

Faudrait vérifier c'est la base pour connaitre l'état des accessoires.
Laisse tourner ta caisse au ralenti et vois jusqu’à a combien elle monte en température et a quelle moment les ventilo se déclenchent avec sa on pourra peu être faire un diagnostique plus précis

en la laissant au ralenti les ventilo vont se declencher à un moment ? Normalement le liquide de refroidissement suffit amplement nan vue que le moteur tour à son régime minimum ?

Je l'ai laissé chauffer pendant 20mins avant de partir se matin, au bout de 15 min je suis aller voir et elle était en dessous de 70° mais au dessus des 3 petits trait, je dirais à peu près 65°. Quand je suis revenu 5mins après pour partir, l'aiguille n'avait pas bougée et mon ventilo (oui j'en ai qu'un, un asser gros ^^) ne s'était pas mis en route, enfin je ne pense pas, sinon je l'aurais quand même entendu.

Il est vrai que ces moteurs ne chauffent pas beaucoup, mais c'est bizarre qu'au ralentie ça ne monte pas plus que ça. Il faudrait voir avec vag-com se que ça dit exactement comme température.
Mais bon tu ne risque rien, juste une légère hausse de conso vu que le moteur met plus de temps à chauffer.

Je dirai aussi de changer ta sonde de T° pour commencer (la changer moteur froid).

20 min sa fait court pour qu'il chauffe correctement on parle de TDI la mienne pour monté a 90° c'est environ 30min a 2500T/min

Prend le temps de faire ton test comme il faut tu te bloc 45min tu poses tes fesses sur le siège pédale légèrement enfoncé pour atteindre les 2000-2500T/min jusqu’à ce que ton ventilo s'enclenche.

En restant sur place ça monte quand même assez rapidement.
Le mieux c'est d'aller faire un tour, une fois chaude lui tirer un peu dessus et à la fin laisser le moteur tourner au ralentie pour voir s'il y a une différence. Parce qu'attendre 30-45min au ralentie... ça pollue pour rien et on bouffe du gasoil^^

Moi je changerai la sonde, à mon avis elle n'a jamais était changée...
Je le fait tous les 10 ans en même temps que le liquide de refroidissement, soit une distrie sur deux.

J'ai la meme chose depuis que j'ai ma Golf!Je n'ai jamais changer mon calorstat car je me dit que c'est mieux que le moteur soit trop froid que trop chaud mais est ce que c'est vraiment mauvais pour le moteur de continuer a rouler comme ca?je veux dire,je lisais que ca fait augmenter la conso?Et sinon est ce que le moteur fonctionne mieux quand il est plus chaud que 65°?

Non ce n'est pas grave, c'est juste que lorsqu'il est froid le moteur va mettre plus de temps pour être chaud (vu qu'il lui faut faire le grand tour par le radiateur) donc légère hausse de conso oui, sur les premiers km (une bonne dizaine, enfin c'est suivant la T° aussi).

Je ne pense pas que le moteur marchera mieux ou moins bien, ou alors ça ne sera pas flagrant. C'est surtout qu'il sera plus optimal par rapport à la conso s'il est dans sa température de fonctionnement et du coup il peut s'user vite s'il n'est jamais chaud.
Et puis si on veux taper un peu dedans faut qu'il soit chaud, environ 80°.

pico jr a écrit:Non ce n'est pas grave, c'est juste que lorsqu'il est froid le moteur va mettre plus de temps pour être chaud (vu qu'il lui faut faire le grand tour par le radiateur) donc légère hausse de conso oui, sur les premiers km (une bonne dizaine, enfin c'est suivant la T° aussi).


Je ne pense pas que le moteur marchera mieux ou moins bien, ou alors ça ne sera pas flagrant. C'est surtout qu'il sera plus optimal par rapport à la conso s'il est dans sa température de fonctionnement et du coup il peut s'user vite s'il n'est jamais chaud.
Et puis si on veux taper un peu dedans faut qu'il soit chaud, environ 80°.

ok merci,parce que moi je trouve qu'elle a toujours bien été mais maintenant je peux pas savoir si ca andicape les performances puisque ca a toujours été comme ca

Change-le l'été prochain, ou avant le grand froid