Ligne d'echappement

Ca rend bien je trouve mais j'hesite encore

Mais je vais changer ma ligne trés prochainement car celle d'origine commence a rendre l'âme . Je commence a faire un gros bruit ! Je regarder ca ce week end en attendant que ca tienne jusque la

Ca rends bien mais je pense qu'avec un pare choc peint ça redrait mieux.
C'est pour ça que je l'ai pris. L'ancien était d'origine et avait cédé. Alors plutôt que de reprendre un pot d'origine, j'ai préféré prendre celui là.

Je viens d'aller faire un devis, je dois changer l'intermediaire et le silencieux.
Pour tout changer d'origine, cela me reviens a 470 € !!!
Alors la, je vais vraiment changer tout ca d'ici peu, les conseils sont les bienvenue. Et si quelqun habitant pas loin de lille, qui s'y connait grave (style vin's) veut se fr de la tune au black , ca m'interesse !

En attendant je dois trouver ce que je vais bien pouvor mettre sur ma gti.

Voila, g resolu mon probleme aujourd'hui
G remis un intermediaire d'origine ( fautes de moyens), et j'ai mis un pot Remus Twin Turbo 2.
Voila a quoi ca ressemble



Pour le moment, il fait juste un leger bruit sport, mais plus les kms s'enchaine plus sont bruit devient grave

Bientot les photos de ma g3 avec le pot

J’ai le même sur la mienne

Et ca fait un gros bruit au fur et a mesure ? tu l'as depuis longtemps ?

j'ai un pote qu'a une golf gt tdi 90 de 1994, il a une ligne d'echappement complète inox avec décata il la passé au banc elle fait 105 cv et un bruit d'enfer
par contre il fume pas mal
elle marche presque aussi bien que ma gt tdi 110 (en première et deuxième, après je m'envole )
pour ma part j'attend pour commencer un simple silencierux inox double sortie ronde 90 mm, j'ai hate de l'avoir (rien que pour le look ça vaut le coup )

C'est ce que j'ai aussi sur ma tdi 110 Kal-El Sympa pour le look mais par contre le bruit ne change pas

c curieux lui ça fait un bruit monstre il aurait un pb avec sa golf ou cela viendrait il du fait qu'il est un turbo normal au contraire d'une tdi 110 ?

Non moi j'ai seulement un silencieux double sortie Devil. Et tout comme toi c'est juste pour le look

oui déjà sur une essence 1 simple silencieux sport donne une légère sonorité mais sur 1 disel coté bruit ca sert a rien

1 mois apres avoir poser mon pot je fais la bilan :
Un leger bruit sport a chaud et rien a froid lol
Mais ca lui done un look assez sympa

oué voila après c'est sur c'est jolie mois je veux + de bruit j'en ai marre lol

Quand j'ai acheter la voiture le mec m'a dit quelle avait une ligne sebring!mais j'ai encore mon intermediaire donc c'est pas possible?Ou alors ca se peut que le mec est mis 1 silencieux avant sebring?Hier jsuis allé me rernseigner pour une ligne toute simple homologué je c'est pas en quoi elle est mais c'est pas de l'inox?Que donne ce type de ligne?aurais-je vraiment 1 gain et coté bruit?Il ma dit que je ne pouvais pas décatalyser avec cette ligne mais de toute facon jke veux pas du groupe N mais j'aimerais quand meme mieux marché!J'atend vos conseils

bon eh bien j'ai finalement fais mon choix et cette aprem jme suis fais plaise et jsuis allé a roady il avait une ligne groupe N elle me plaisais et je l'ai embarqué!lo!!laprès 3h de boulot(l'ancien prprio avait fait nimporte quoi il manquais des silent bloques)jsuis asé content du résultat et franchement le bruit est térible mais pas de quoi cassé les oereilles a mon ptit comme j'en avait peur une fois dans la voiture ca craint rien!enfin bon moi qu'avait dit que jvoulais que de l'homologué et pas faire trop de bruit jcrois que j'ai parlé trop vite

j'aimerai savoir maintenantr que j'ai une ligne inox me conseillé vous d'enlever le cata?Ferais-je + de bruit,est que je marcherais mieux?et coment dois-je faire?je mets juste 1 tube afrique en remplacement?

Le fait d'enlever le cata ca fais plus de bruit c'est clair !!
Mais ca libére que mieux le moteur il respire mieux ya pas photo !!
Normalement il existe des tube de remplacement qui vient en lieu et place du cata...
Sinon tu peux le vider mais ca faius un bruit de casserole....
Sinon tu dis que tu as une ligne groupe N puis une ligne inox... Tu as acheté un tube qui part du cata a la fin c'est bien ca ??
Et tu gagnes en souplesse de conduite c'est agréable.

Enfaite c'est 1 ligne inox non homolgué(c'est ce queje veux dire par groupe N)Peut etre que la ligne groupe N par avant le cata et suprime ce dernier?dans ce cas pardon de la c onfusion pour moi du mioment que tu suprimé ton intermédiaire par 1 tube non homologué je pensé que c'était du groupe N!lol tu me suis?Ca fais que 3 mois que j'ai débarqué dans le monde du tuning faut pas m'en vouloir lol!Pour en revenir a t-a question oui ma ligne par juste après le cata jusqu'au silencieux arrière!pour en revenir a la supression du cata je me tate si ca fais 1 gros bruit j'ai peur que mon chtit de 9 mois aprécie pas trop j'vais déjà peur pour la ligne mais c'est bien insonorisé une fois dedans quand meme...c'est vrai que si j'ai 1 gain de ^puissance c'est tantant...lol

ta ligne inox n'a rien a voir avec une lignes groupe n qui elle est fait pour la competition et noon pour l'estetisme et une lignes groupe n ou a n'a rien avoir avec un tube pour decataliser car c'est une ligne qui a un diametre bien preci pour eviter justement de trop rejeter les gazes et trop vite (car siffonage du cylindre bref compliquer)sauf pour mecano qui voi de quoi je veux parler

Ok rom.
bin pour tout te dire moi j'ai vidé mon cata et j'ai un tube comme toi jusqu'a la sortie REMUS et cet aprem j'ai commandé un intermédiaire pour remplacer le tube entre le cata et le REMUS car dans l'habitacle ca devient vraiment lourd sur long trajet....

c sur

et tu as pris 1 intermédiaire d'origine?

J'ai pris un intermédiaire SEBRING j'en est eu pour 150€ ca fais pas des plus cher je trouve...

oui c'est sur en + si c'est 1 sebring c'est surement 1 inox?

c'est bien un SEBRING mais je ne sais pas si il est en inox il est pas cher c'est tout ce que jai vus