Ligne d'echappement

Voila, je posséde une Golf 3 Gti Edition et j'aurais aimer changer la ligne d'echappement. J'aurais aimer savoir ce que vous avez deja monter sur vos golfs (au cas ou, cela pourrait me guider dans mon choix).
D'avance Merci :d[/img]

Tu veux une ligne pour des perfs ou juste du son.
car pour des perfs tu prends une ligne groupe N . Gain en perfs assuré et encore plus si tu montes un collecteur.
Tu en as pour environ 250 a 300 euros max pour une ligne groupe N, parcontre depasse pas trop les 3000 ou 3500trm. Sinon tu vas attirer les bleus. lol

Moi j'ai une ligne Sebring mais coté performance je peux pas trop dire car y'a que 1semaine que j'ai conduit la voiture et je ne l'ai pas conduit sans donc je peux pas comparer!Sinan j'aimerai savoir si en enlevant le cata est que j'ai vraiment 1 gain en perf et est que je consomeré +?Aussi très important comme j'ai 1 petit j'ai peur de faire trop de bruit?

Sur la mienne qui est un mazoute j’ai juste un silencieux Remus et le catalyseur vider
D'ailleurs vider le cata sur un mazoute c’est pas mal un jolie résonance mais je le déconseille sur une essence ou alors mettre un tube a l’intérieur car sinon bruit de casserole

non non pas de bruit de casserole chez moi pourtant il est vidé , jai un silencieux remus et un tube son a la place du detendeur j ai perdu en reprise mais a haut regime je sens la difference !!!

moi j'ai remplacer par de l'origine!

moi je suis en full inox, hormis le collecteur, j'ai décata par un tube en inox, puis un S en inox et enfin un prowleur, coté bruit ca peut aller, mais coté perf j'ai bien bien gagner, (poid et tour / min)


Moteur 2 E au fait

Et tu en as eu pour combien a peu prés ?

Gti_Edition a écrit:Et tu en as eu pour combien a peu prés ?

j'ai tout racheter a un ami, sauf le pot

mais je pense que ca me serai revenu a 150 € sans le pot

j'ai une ligne grN acier sur ma 16S, à laquelle j'ai retiré le pare flamme...
le bruit est puissant au ralenti (ca souffle fort jusque 2m derrière la voiture ), puis raisonnable de 1500 à 3000tr et complètement génial au dessus de ce régime

J'essaierai de faire une petite bande son des que possible

c'est pareil, j'ai plus de pare flamme, mais ca flame meme pas, ca sert a rien ce truc lol...

sinon, faudra que je regarde a combien de distance ca crache au ralenti, mais je sais qu'en accélérant c'est un truc de ouf, j'ai viré les graviers de la court de mon pote sur au moins 5 m lol

zherbe a écrit:j'ai une ligne grN acier sur ma 16S, à laquelle j'ai retiré le pare flamme...
le bruit est puissant au ralenti (ca souffle fort jusque 2m derrière la voiture ), puis raisonnable de 1500 à 3000tr et complètement génial au dessus de ce régime

J'essaierai de faire une petite bande son des que possible

Niveau gains tu as eu beaucoups sur la 16? Et le son en ville en roulant cool ca va? Je commence a y penser pour la mienne. ET la duré de vie de la ligne acier ca va?
Je commence a y penser pour la mienne.

petite question,

c'est quoi le bruit quand on décélère qui fait "roupt ta taaa" ?

Voila, moi j'ai pensé à un Silencieux arrière double sortie DTM INOX.
Qu'en pensez vous ?

j'ai fait une tite vidéo pour voir le son de la ligne GrN sur un 16S, c'est ici

Je dis tout de suite que la voiture était bien chaude avant de faire la vidéo et que ce n'est pas mon habitude de faire ça ...

est ke ca craint de monter une ligne groupe N avec 1 bébé de 7mois et demi?jvx dire de linterieur ca va aps lui caser les oreils?comme j'ai une ligne sebring hologué et le pot ki va avec est ke je peux garder le pot ou jdoit le changer pr avoir une meillru sonorité?

J'ai une ligne homologué sebring donc coté perf comme coté son rien de folichon!j'aimeré monté une ligne groupe N mais j'ai 1 petit de 7mois et demi est ke ca va lui casser les oreilles de lintérieur ou est ke c bon?sinan doit je ossi changer le pot ou est ke jpx garder mon pot sebring avec la ligne groupe N?ca va pas aténuer le bruit?si oui jdoit monter koi 1 pot universelle?

Rom4286 a écrit:J'ai une ligne homologué sebring donc coté perf comme coté son rien de folichon!j'aimeré monté une ligne groupe N mais j'ai 1 petit de 7mois et demi est ke ca va lui casser les oreilles de lintérieur ou est ke c bon?sinan doit je ossi changer le pot ou est ke jpx garder mon pot sebring avec la ligne groupe N?ca va pas aténuer le bruit?si oui jdoit monter koi 1 pot universelle?

Alors après avoir respiré un grand coup pour pouvoir lire tes 4 messages
je respire à nouveau pour tenter de t'éclaircir un peu. Il y a plusieurs possibilités pour l'échappement, d'après ma petite experience (golf 3 1.8i et 2.0 16S)j'ai trouvé que ce qui donne le meilleur son sur une essence est le retrait du cata.
Ensuite, mettre un tube en S à la place de la gamelle donne un bruit sourd, tres vite insupportable.
Enfin, un silencieux arrière sport seul ne changera pas énormément le son.

Concernant la ligne grN, pour ma part je n'ai plus de cata et j'ai retiré le pare flamme fourni avec la ligne, avec un enfant de 7 mois il serait plus raisonnable de remettre le pare flamme et le cata, ce qui devrait donner un bruit sport mais pas assourdissant pour le bout de choux
En conservant ton cata, tu t'en sortirai pour environ 220€ chez Oreca par exemple contre presque le double pour un silencieux arrière Remus ou autres

Voilà je ne sais pas si d'autres personnes ont connu une configuration d'échappement différente à faire partager

bah perso j'ai plus rien sauf le silencieux prowler et c'est supportable...

donc si g bien compris je met juste une ligne groupe N et je conserve mon pot sebring.Sans le cata tu fé + de bruit mé tu gagne nivo perf?dfacon si tu dit ke ca craint pr mon ptit jlaisse tombé!et avec juste une ligne groupe N tu gagne nivo perf?

Salut a tous. Sur ma golf 3 gti 16 j'ai viré le cata viré l'intermédiaire et j'ai mis n silencieux a la place du devil qu'il y avait quand je l'ai acheté. Je pensai qu'en mettant un silencieux d'origine le bruit serai pas enorme mais c'est pas du tout le cas. J'ai roulé un peut comme ça c'ete marrant mais ça devient vite lourd. La je vient de remonter le cata et je pense que je vais pas tarder a remonter l'intermédiaire mais la j'ai peur de m'endormir dans la voiture! lol

Gti_Edition a écrit:Voila, moi j'ai pensé à un Silencieux arrière double sortie DTM INOX.
Qu'en pensez vous ?

Visuellement, je trouve ça très estétique. Par contre, c'est à proscrire sur les diésels, je lave mon pare-choc arrière tous les trois jours
Et avec le pare-choc d'origine, c'est un peu en désaccord. Mais j'aime quand même beaucoup.
Les sorties, rondes ou oblongues?

Regarde par toi meme freakdoctor et dis moi ce que tu en pense

le lien = http://www.autosportwilly.be/index.php?pg=fiche&lg=fr&back=%26chemin%3D64%26mar%3DVOLKSWAGEN%26pgnr%3D1&ref=9233

Très joli,

mais attention à la mention à souder. La soudure inox, c'est particulier.

Voilà ce que ça donne sur ma titine. C'est le même sauf que le mien, il est pas full inox.