Turbo ou compresseur

Bonjour à vous

Voilà en ce moment j'ai un gros projet avec ma ptite VR une resto complète
En ce moment ma caisse es nu je lui es tout refait (elle etait en train de pourrir dans un champs) bas caisse découper puis resouder a neuf (photo bientôt dispo) trou dans le châssis nettoyer reboucher isolé et tout reblacksoner
Elle es de 92 j'ai racheter une caisse complète sans papier de 96 pour tout lui remettre dedans
Question train AV/AR tout es neuf rotule plaquette étrier silent bloc ect.,.
Maintenant je me tâte question moteur j'ai un budget d'environ 5000e mais je sais vraiment pas quoi lui mettre (compresseur ou turbo)
Je roulerai vraiment pas beaucoup avec les jours de beau temps et les week end
Maintenant la voiture es en OBD2 clim air bag ect... Les option d'une 96
Alors j'aimerai avoir des avis sur ce sujet la je souhaite pas une voiture qui a 500ch mais plutot 280 à 340ch
Je vous en remercie d'avance

5000 euros pour resto moteur et prepa??

Salut à toi VRK6
Bas pour une ptite prépa et une remise en forme du moteur
Tu pense que c'est trop juste??

Avec ce budget la tu peux déjà oublier le turbo.

Un kit compresseur vaut déjà entre 3500-4000 euros.

Ah ok a ce point la
Alors avec mon budget je peut faire quoi pour gagner la puissance que je souhaite

y a peut y avais un lien ici avec un kit turbo pour env 1000e donc pas forcement

denardou a écrit:y a peut y avais un lien ici avec un kit turbo pour env 1000e donc pas forcement

A ce prix la le kit ne peut que être d'occasion.

mais faut pas oublier qu'on ne peut pas juste lancer un turbo et c'est bon,y a du boulot niveau moteur afin de fiabiliser le moteur.

non kit neuf complet avec turbo hybride collecteur ect...

Un kit complet à ce prix-là, faut pas avoir peur...

denardou a écrit:non kit neuf complet avec turbo hybride collecteur ect...

quand tu regarde juste le prix d'un turbo de qualité on est déjà bien au dessus de 1000euros,a ce prix c'est du turbo chinois qui ne tiendra surement même pas 1000km

sur un vr je verais plus un compresseur kestion sonorité

un turbo 1000e ... y a que vag pour les vendre a ce prix et encors =p
mais oui 1000e le kit sa laisse perprex

Slt à vous et merci pour vos réponse
Et oui j'ai même vu un kit turbo avec cale,injecteur,et tout qui va avec pour 990e mais cela m'intéresse pas
VRT6 oui bien sur qu'il y a pas que sa à faire je le sais bien piston,bielle,queue soupape,pompe ect... je voudrai bien faire sa dans les règle dite moi si un budget d'environ 7000e il y aurai assez mais par-contre la je pourrai plu monter c'est le maxi qu'on m'accorde

si tu fait tous toi meme sa diminue enormement les frais

le mieu c'est de trouver un autre block rincer
le refaire tranquilement petit a petit et le remonter sur ta caisse
et revendre l'autre block ^^

Je conseil un compresseur,ses avantages sont les suivant:

- il n'y as pas de risque de flingué le compresseur après une utilisation poussé et coupure instantanée du moteur ( le compresseur s’arrête en même temps que le moteur)
- plus simple à poser
- modification de sonorité à l'échappement

Denardou
Oui j'ai 2 moteur complet un qui va être roulant (d'origine) et que je vais mettre en attendant et le 2ème en prepa
Et question montage oui c'est moi qui le fait avec un collègue merci pour t réponse

Mecagolfeur
Merci pour tes conseil
Je vais sûrement prendre la prudence et mettre un compresseur

Cette semaine je mettrai des photos
Merci a vous

Je dirait que cela dépend si tu veut faire évolué ta prépa part la suite !!!

si c'est la cas tu sera limité en compresseur !

en turbo c'est presque sans limite !!!!

Part contre avec le turbo , tes obligé de décomprimé le bloc + bielle piston forgé (c'est mieux , a part si basse pression) , collecteur pour turbo , echangeur , gestion sybelle ou autres si tu veut pouvoir profité au max de la config , ligne compléte , pompe gros débit , injecteur ...... etc le budget monte trés vite , avec 7000€ sa peut etre un truc sympa si tu fait tout toi même !!!!

Aprés il y a le filling , car avec un compresseur c'est presque instantané a l'acceleration (linéaire) , avec le turbo tu aura un coupe de pied au cul vers 4500/tr ! Le bruit aussi , le sifflement du compresseur , ou le souffle du turbo !!!!

Perso si j'avais le budget pour un VR6 et le prépa je choisirais le TURBO !!!!

Et question chevaux combien avec le compresseur et avec le turbo

250-300 cv max pour le compresseur !

Turbo 800++cv max voir d'avantage !

Aprés les puissance tout dépend ce que tu fait comme prépa , prépa soft je dirait 220cv avec le K et 280cv avec turbo !

balou91 a écrit:250-300 cv max pour le compresseur !

Turbo 800++cv max voir d'avantage !

Aprés les puissance tout dépend ce que tu fait comme prépa , prépa soft je dirait 220cv avec le K et 280cv avec turbo !

dans ce cas tu peut m'explqué comme sur une plymouth hémi cuda on sort facile 800 cheveaux avec un compresseur

Tout simplement car un V8 big block na rien a voir avec un VR6 !!!

Ont parle ici de prépa sur VR6 , qui pour moi est limité avec un K !!!

Car si tu part dans ce principe des prépa Turbo sur autre modél t'en a , a profusion qui dépasse les 1800cv !!!

Je peut te donné un exemple plus simple pour le compresseur !

Un ///M3 E46 (donc 6cyl en ligne) compresseur , sort 600++cv !

Donc oui tu peut faire de grosse prépa avec un compresseur , mais pas aussi énorme sur un VR6 , je répéte que ce n'est qu'un avis personnel

Dite moi comme je suis nouveau je peut mettre un lien pour un compresseur pour vous demander votre avis