Relais et/ou Fusible pour ventilateur Radiateur GOLF 1.8 ABS 1993

Bonjour à tous,

Je vous explique d'abord l'historique :

Mon ventilateur faisait un bruit de casserole car il avait trop chauffé du fait de mon thermocontacteur qui "s'activait" trop tard (110°).
J'ai donc changé mon thermocontacteur.

Cela m'a permis de régler le problème.

J'ai ensuite acheté un ventilateur, mais j'ai trop tardé à le monter, et l’ancien a fini par se gripper faisant ainsi chauffer la voiture.

J'ai donc changé le ventilateur et depuis, il ne se déclenche plus.( test réalisé en faisant chauffer la voiture à + de 90°)

J'ai testé le ventilateur en direct, il tourne !

J'ose espérer que le thermocontacteur n'a pas grillé (malgrès le fait que le radiateur soit monté à 110°)

Il me reste donc à tester l'arrivé de courant au thermocontacteur avec un voltmètre.

Question : Y a il un relai et/ou un fusible pour ce ventilateur ?


Merci d'avance à tous,

Bonne journée,

Maurice

oui il faut que tu change la resistance et juste a coté du ventilateur voici une photo

Merci de ton retour.

Je vais vérifier si j'ai bien ces résistances, mais lors de mon démontage, je n'ai n'ai rien vu de tel.

Quand tu dis juste à coté du ventilateur, tu veux dire entre le ventilo et le phare ?

l et juste a coyé tu a a 2 fil ou un de couleur maron que tu branche a la masse et l'autre va a la resistance

ok, je regarde et te tien au courant. (en espérant que c'est la même chose sur essence et diesel)

Merci

c'est le fil rouge qui et sur la resistance tu la pince avec 2 doigt et tu le retire

ce sont tous les meme sauf clim

Comme convenu, voici des news :

Je ne trouve aucunes résistances et le fusible 19 (30A) n'est pas grillé.

Mon voltmètre m'indique une tension sur le fils qui alimentent le thermocacteur, mais aucune en sortie du thermocontacteur.

J'en déduit que c'est lui qui à grillé (pourtant moins d'un mois mais la surchauffe à dû le tuer)

Je vais donc changer le thermocontacteur. Lequel dois-je choisir selon vous ?

http://www.mecatechnic.com/pieces.asp?code0_ref=GO3&code1_ref=MOT&code2_ref=EAU&code3_ref=SON&langue=FR

celui qui démarre à 91°c et passe à la deuxième vitesse à 102°c

OU

celui qui démarre à 85/80°c et passe à la deuxième vitesse à 93/88°c


MERCI

Hello,

Pour info, problème résolu en changeant le thermocontacteur.