_________________ - Ma Golf 3 GT TDI 1,9L 90ch 5p 1994 : ici - Ma Golf 3 Match II GT TDI 1,9L 110ch 3p 1998 : ici - Ma Golf 4 cabriolet 1.9L TDI 90 2001 : ici
"Faites que le rêve dévore votre vie, afin que votre vie ne dévore pas votre rêve." (Antoine de Saint-Exupéry) Tout ce qui ne tue pas rend plus fort ! "Nous sommes tous les architectes de notre destin, alors ne nous retournons pas avec tristesse sur notre passé. Il ne reviendra jamais." "Tu pars en Rinopabo ou Pigotako, tu reviens en vélo !" "Tu pars en Volkswagen, tu reviens sans peine !"
Le répartiteur du circuit de refroidissement sa, je peu pas dire comme sa, mais je dirait que c'est le joint entre le répartiteur et la culasse qui est mort, ou alors le joint de la sonde
Rah fait chier ça fuit bien sous le delco là ou tout les gros tuyau vont sur la culasse au niveau du joint en dessous ça me saoul ça été fait y à pas longtemps... Rassurez moi la purge du ldr pour l'air ça s'enlève seul sur golf 3 rien de fou à faire hein.?
Pour vider tu enlève la durite en bas du radiateur, et pour purger tu met le liquide être mini et max et tu fait tourner le moteur jusqu’à ce que le ventilateur se mette en route, la purge d'air est automatique
Sa vide juste le radiateur tout ce qu'il y a dans le moteur reste tu peux allumer la caisse et laisser tourner alors le reste sors puis comme dit Philegolfeur une fois fini tu allumes pour purger l'air et faire le rajout.
G11 mais déjà renseigné faut mettre du G12+ je crois.. Sinon la pièce c'est le carter d'eau un truc comme ça, pensé que le mieux c'est choppé le joint ou alors toute la pièce.? je galère pour à trouvé le joint
Pour le démontage tkt pas de souci si jamais je galère je ferais signe mais là j'ai jetter un oeil ça à pas l'air trop hard ça reste dans mes compétences
Rien de compliquer, 4 vis de 10 a enlever et la durite de retour ver la pompe a eau a déboiter, sa va tout seul, au pire fait comme moi, enlève la durite du radiateur et souffle un bon coup dans le bocal pour vider
