Bruit embrayage golf 3 GTI 16V

ou alors la tringlerie?

Non je pence pas que ce soit la tringlerie, si un cable est defectueu tu a du mal a passer les vitesse car il tir pas assez, ou la fourchette tordu qui fait mal son travaille

Pas le choix je vais la mettre au garage vu que je ne trouve pas et que je n'ai pas de matos pour regarder et surtout pas de temps

Moi je pense un mauvais montage, qui l'a monter ? L'embrayage était correctement centrer ? ( HS j'avais pas vus que tu étais de caen, tu connais les rassemblements VAG à mondeville ?)

Oui je connais mais je préfère ceux de Cherbourg mais maintenant je n'ai plus le temps

C'est pas la même distance lol

emeteur ou recepteur d'embrayage hs

ils ont été changer juste avant l'embrayage

embrayage hydraulique donc rattrapage de jeu non reglable...

Moi je pense a la fourchette tordue ou disque mal centré.

Et peut etre un embrayage merdique(malfaçon) , dans les deux cas ta pas de bol, faut tout redemonter!
Combien as tu payé le kit??
Bon courage

VloodX a écrit:embrayage hydraulique donc rattrapage de jeu non reglable...

Moi je pense a la fourchette tordue ou disque mal centré.

Et peut etre un embrayage merdique(malfaçon) , dans les deux cas ta pas de bol, faut tout redemonter!
Combien as tu payé le kit??
Bon courage

279€, j'ai la même que tu as sur ton avatar.

Je l'ai déposer au garage hier. Le garagiste me dit que si cela viens de la butée d'embrayage cela ne ce détaille pas. J'ai regarder et moi j'arrive à trouver cette référence au détail: 02A 141 165 A. Est ce que la butée ce détail vraiment et si oui est ce que j'ai la bonne référence pour une MK3 GTI 16V?
Merci d'avance

Pour la butée tu as la bonne référence

LittleBoy a écrit:Pour la butée tu as la bonne référence

merci

Voilà j'ai eu des nouvelles du garagiste qui ma montrer le problème. Donc certaines vis du mécanisme d'embrayage étant desserrer tout un coté du kit s'est usé prématurément. C'est vraiment bizarre car je voie encore le serrage correcte qui avait été fait sur le mécanisme. Bref je repars sur de l'origine. Donc au revoir le stage 2 XTD qui m'auras fait 6 mois

Petite question au passage svp! Sur une GTI 16 de 1995 quand j'aurais à la repasser au CT le catalyseur là dessus si je ne me trompe pas est à part du collecteur? Je peux laisser le collecteur Inox et juste remettre le catalyseur et mettre une vis à l'emplacement où est la sonde lambda actuellement?

il faut la mettre AVANT le cata ta sonde lambda, elle ne sert pas pour la pollution sur nos 16S, elle sert pour la richesse.

Si tu ne la remets pas, tu va consommer a gogo et/ou le moulin va tourner comme une patate.

Sur la mienne, qui est de 07/1995, le cata est monté sur flexible en entrée, et rigide en sortie