golf 3 tdi 110 demarre plus

donc voila
ce matin , j ai demarré ma golf et vu que j etais au telephone , je l est laissé tourné a ralentis pendant environ 30 seconde puis elle c est eteinte toute seul puis plus possible de redemarrer !
j ai remarqué que le voyant de prechauffage ne s allumais plus !
j ai donc mis le contact et attendu un peu pour entendre ci le prechauffage ce fesai ou pas mais je n entendais pas le declenchement !
au bout d ne vingtaine de minutes a metrre et enlevé le contact , d un coup le voyant c est rallumé , puis elle a redemarré
quelqu un aurais une idé ?
surtou que ces dernier temps pendant que je roulais ca lui est arrivé de s eteindre pendant une secondes et de continuer comme ci de rien n etais

Relais 109! une maladie sur ses titines, les soudure du relais sont assez fragiles et avec la chauffe ne font pu contact et une fois la soudure froide, la voiture démarre!

prend un nouveau relais 109 chez ton concession sa coute a peine 15 euro
ou sinon tu va en casse et tu recupére celle des golf 4 tdi il on aussi le relais 109.

samuss71 a écrit:Relais 109! une maladie sur ses titines, les soudure du relais sont assez fragiles et avec la chauffe ne font pu contact et une fois la soudure froide, la voiture démarre!

exact merci elle me la refait ce matin en roulant et j ai entendu le relai partir en couille et j ai pu continuer a roulé

mick683gtitdi a écrit:

samuss71 a écrit:Relais 109! une maladie sur ses titines, les soudure du relais sont assez fragiles et avec la chauffe ne font pu contact et une fois la soudure froide, la voiture démarre!

exact merci elle me la refait ce matin en roulant et j ai entendu le relai partir en couille et j ai pu continuer a roulé

ha ben non ce n est pas le 109 !

je pence pluto que c est ma pompe ! car quand je met le contact et que le voyant de prechauffage ne s allume il n ya pas le petit claic a la pompe et la n 18 ne fait pas de bruit non plus !
au bout d un moment a force d insister le voyant s allume , j entend le clic a la pompe et le n 18 fais du bruit puis elle redemarre !

de plus depuis quelque temps j ai l impression que l accelerateur n est plus precis comme ci d une accelerartion a une autre il faut apuyer plus ou moin sur la pedale pour avoir la meme reaction et je trouve aussi quel est moin souple qu avant

de plus a bas regime vers 1600 trmin souvent elle broutte !
a froid c est beaucoup plus brutal mais a chaud elle le fais aussi !

est ce possible que ce soit ma pompe a gazole qui commence a rendre l ame ????

a rendre l'ame non, une pompe tu la garde la vie du moteur, mais elle a besoin d'un peut d'entretien, regarde le tuto:
http://www.vwcity.fr/redaction/article-aide-mecanique-8.html

samuss71 a écrit:a rendre l'ame non, une pompe tu la garde la vie du moteur, mais elle a besoin d'un peut d'entretien, regarde le tuto:
http://www.vwcity.fr/redaction/article-aide-mecanique-8.html

merci ! de plus depuis hier je trove quel a retrouvé ca souplesse et avant elle fumai bien noir et depuis hier les fumé noir on disparu !!! bizarre tous ca

une pompe n'est jamais hs

tout se répare et se change dedans,dans ton cas ce n’est pas elle la cause

un arrete brutal comme ca peut etre le relais 109 le neiman ,l'ev de stop aussi

syl20 a écrit:une pompe n'est jamais hs

tout se répare et se change dedans,dans ton cas ce n’est pas elle la cause

un arrete brutal comme ca peut etre le relais 109 le neiman ,l'ev de stop aussi

le relai 109 est tous neuf ! et quand c est arrivé j ai tiré un cable de la batterie a l electro vanne ! elle fesait le clic mais elle ne demarrai pas ! je doit jouer jusqua ce que le voyant de prechauffage s allume ! ca peut prendre 10 min comme une demi heur !

ce n'est pas pasque tu entend le clic de l’électrovanne que elle fonctionne, le clic que tu entend c'est la mise sous tension de ton EV, mais rien ne te dit qu'elle s'ouvre! MOI j'ai eut se problème il y a peut sur ma TDI 90, dés qu'elle étais chaude elle ne demarais plus ( pareil, pas de temoin de préchauffe) et k'ai juste mis un coup de W40 dans le connecteur du neiman et tout est rentrée dans l'ordre!

samuss71 a écrit:ce n'est pas pasque tu entend le clic de l’électrovanne que elle fonctionne, le clic que tu entend c'est la mise sous tension de ton EV, mais rien ne te dit qu'elle s'ouvre! MOI j'ai eut se problème il y a peut sur ma TDI 90, dés qu'elle étais chaude elle ne demarais plus ( pareil, pas de temoin de préchauffe) et k'ai juste mis un coup de W40 dans le connecteur du neiman et tout est rentrée dans l'ordre!

ok ok !
mais comment ca dans le connecteur du neman ? la broche qui ce branche derriere le neman c est ca ?

oui voila, le connecteur devait être très légèrement oxyder et il devait passer 10v au lieu de 12 et 10v ne suffisent pas a lever le pointeau!

samuss71 a écrit:oui voila, le connecteur devait être très légèrement oxyder et il devait passer 10v au lieu de 12 et 10v ne suffisent pas a lever le pointeau!

haaaaa ok ok ! je l avais bouger mais pas debrancher ! je vais voir ca de plus pres !

en tous cas merci de ton aide

j ai changer ma pompe hier avec la distri et pompe a eau et depuis plus de fumé elle broutte plus et marche mieux et est plus soupple et plus silencieuse !
que du bon