Problème démarage + sonde + fumée blanche ou noire.

Salut à tous,

J'inaugure mon premier topic pour vous posez quelques questions techniques.

L'hiver étant désormais bien présent, ma golf a de plus en plus de mal à démarrer le matin.
Je dois laisser ma clé tourner une bonne dizaine de secondes avant qu'elle ne daigne démarrer (parfois je dois même m'y prendre à deux fois). Pendant que je tourne la clé, il y a une épaisse fumée blanche qui se dégage de la voiture et qui enfume toute la rue. Une fois démarer, elle broute et a des raté. La dernière fois, elle a calé lorsque j'ai renfoncé l'aide au démarrage juste après l'avoir démarrer.

Mon premier réflexe a été de changer les bougies de préchauffages, mais rien n'y fait.
D'où cela peut-il provenir ?

Un autre problème : La température de l'eau reste toujours au plus bas,sauf dans les embouteillages, où elle monte jusqu’à 70-80°C mais il suffit de faire 5 min d'autoroute pour qu'elle redescende au plus bas. Sonde HS ? Ou moteur qui ne chauffe pas ?

j'ai aussi une perte de puissance dans les accélérations avec un gros dégagement de fumée gris/noir (difficile de savoir depuis le rétroviseur centrale).

Merci d'avance de votre aide




la vidange a été faite il n'y a pas longtemps, niveau d'huile et de liquide de refroidissement ok

golf 3 1.9td (75cv) 203 000km
1993

pour ton problème de démarrage c'est sa dois être le pignon vilo

je pense aussi, c est la maladie la dessus

Combien ça me couterait de remplacer ce pignon ? C'est à cause de ça que j’entends un petit "couinement" aigus au niveau des courroie ?

le pignon coûte 20€ avec la vis mais il faut en meme temps changer la courroie de distribution et le couinement cela provient surement du galet tendeur de ta courroie accessoire.
et tu devrait éviter de rouler comme cela car le problème va ne faire qu'empirer et tu risque de casser ton moteur!

kemiyaneir a écrit:le pignon coûte 20€ avec la vis mais il faut en meme temps changer la courroie de distribution et le couinement cela provient surement du galet tendeur de ta courroie accessoire.
et tu devrait éviter de rouler comme cela car le problème va ne faire qu'empirer et tu risque de casser ton moteur!

J'ai remplacer la courroie accesoire il y a peu, le garagiste n'aurait pas du voir ce problème ?

Ne m'y connaissant pas du tout en mécanique, combien me couterait toutes ces réparations dans un garage ?

Compte environ 350 a 400€.

moi je dirais un peu plus, car ils vont faire la pompe a eau, courroie de distrib avec galet, pign on et vis de vilo ( si le vilo lui mème n est pas bouffé, car ça arrive, et dans se cas, moteur a la poubelle)

Ca depend ou il va !! Moi quand j'avais ma gtd 75cv, j'ai payé 340€ pour la courroie de distri chez vw !! Donc, on est dans les clous !! Mais on va dire 450€ alors

Comment être sûre que ce soit ça ? Le problème de fumée noire et de perte de puissance en accélération est-il lié ?

oui oui, c est lié, car ta distribution est décalée, donc perte de puissance, mlauvaise combustion...

Et si tu laisses trainer, moteur HS !!

Merci beaucoup de vos réponses. Après de nombreuses recherches ici et là, j'allais me lancer dans le nettoyage de la vanne EGR (qui serait responsable de certains de ces symptomes d'après ce que j'ai lu) en vain.

Je vais quand même le faire (ca ne devrait pas faire de mal) avant de la passer au garage, ça me permettra d'en apprendre un peu plus sur la mécanique.

Ce problème de démarrage est apparu l'hiver passé, ça s'est calmé en été, (démarrage au quart de tour) mais maintenant que le froid revient, cela recommence.

Merci de votre aide si rapide, je vous tiendrai au courant une fois les réparations faites.

ok pas de soucis

Oui, tiens nous au courant et pour ta vanne egr ! Mais supprime la carrément !!

J'ai peur qu'elle soit refuser au CT. Ils sont assez chiant ici en Belgique. Je verrai bien.
Par la même occasion avez-vous un petit tuto a me conseiller pour démonter cette fameuse vanne ?

Ah, si en Belgique c'est différent...

Sinon, voici un lien pour ta vanne egr : http://www.golf3forum.org/t32381p40-tremblement-brouttage-et-perte-de-puissance

Merci à tous. A bientôt sur le forum

A+ et tiens au courant !

Pour la chauffe sans doute le kalostat.

Ce n'était pas le pignon de vilo.

Un pote mécano a vérifier, les bougies ne sont jamais sous tension.(même quand la diode de préchauffage est allumé sur le tableau de bord).
Il me reste 2 solutions : soit sonde de température défectueuses, soit relais de préchauffage à changer.
Les problèmes de fumée noir sont parti après une vidange, j'avais trop d'huile dans le moteur (je l'avais pourtant fait faire chez auto5 (équivalent de Norauto en Belgique)). J'en ai profité pour nettoyer mon filtre à air par la même occasion.

Quelqu'un a t'il une autre idée pour le problème ? Quelle relais est responsable du préchauffage ?

Où puis-je acheter un relais de préchauffage ?

Chez VW !!!!