[résolu]golf 3 1l6 chauffe beaucoup trop vite et reffroidit plus

Bonjour tout le monde, voila j'ai un petit probleme sur ma golf 3 1l6 75cv
Je l'ai acheter y a 5ans, le garagiste avait changer le moteur, il a mis un moteur de polo qui est comme j'ai pu comprendre exactement le même.

Le problème est qu'elle monte a 90c en a peine 5mn,et une fois qu'elle y est elle ne redescend plus, alors j'ai changer le calorstat, l’espece de coude qui sert d'appui au calorstat, la pompe a eau qui était morte, j'ai vérifier le radiateur les durites, le répartiteur en sortie de culasse , absolument rien n'est boucher, a l’arrêt sa met un peu plus de 30mn pour que le calorstat s'ouvre et fasse circuler le liquide dans le radiateur, puis bien 10mn pour que le ventilateur se mette en route qui au passage ne fait pas redescendre la température d'eau.Lorsque j'enleve le calorstat la voiture ne chauffe plus voir peu.
Autre symptome, lorsque j’accélère les durites devienne de plus en plus dure, et elle fume pas mal a froid pendant 15 nonne minutes

Le problème est venu quelque jour après que j'ai changer le répartiteur d'eau, pourtant celui ci n'a rien,je l'ai nettoyer vérifier c'est exactement le même que celui que j'avais d'origine.

Maintenant je ne sait plus ou quoi chercher, j'ai vu qu'il existait 2 calorstat, un qui déclenche a 80c et un autre a 87c (celui que j'ai actuellement) je l'ai pris chez volkswagen, mais maintenant vu que c'est un moteur de polo est-il possible que pour mon moteur ce soit celui a 80c qu'il me faut?
Ou bien ma voiture me fait(elle un joint de culasse? je n'ai pas vu de mayonnaise sur le bouchon d'huile, pas d'huile dans le liquide de refroidissement, pas de raté, pas de perte de liquide rien, tout est normal.

Pardon d’être un peu long, mais je pense avoir donner a peu près toutes les infos nécessaire, la j'ai vraiment besoin d'aide, je m'en sort plus du tout

Ma voiture aussi monte à 90°c et ne bouge plus d'un poil autoroute/ville etc.. ni + ni - j'ai jamais trouvé ça "anormale" et pas eu de souci

Elle ne me l'avait jamais fait avant, d'habitude elle restait aux alentour de 70c, c'est pour sa que je trouve pas sa normal, surtout que je sent une odeur, pas de bruler mais quelque chose qui chauffe trop dans le moteur
Mais peut-être que je me trompe, en tout cas je l’espère lol

je croit que je suis bon pour un joint de culasse, durite qui gonfle, niveaux d'eau qui monte largement au dessus du max a chaud, perte de liquide, et bulle d'air qui remonte en permanence dans le vase d'expansion, je vais la ramener chez volkswagen pour un test de pression du circuit refroidissement

Salut j'ai eu les mêmes symptômes sur ma 1.4 cl et je me suis pas presser résultat l'eau a fini par se mélanger avec l'huile et mayo partout,si tes durites sont dur et que l'eau du vase d'expansion monte en ébulition moi je dirai que c'est le joint de culasse,et test ceci:fais chauffer la voiture a 90° puis laisse le refroidir et si en ouvrant le vase d'expasion il y a de la pression d'air qui s'echappe sa veut qu'il y a une entrée d'air et faudra changer le joint de culasse

Salut, ouai je vais essayer ce test quand elle sera froide , la je vient de la laisser chauffer 20mn, j'ai eu de la fumée blanche et de l'eau qui est sorti du pot, et j'ai vu une petite trace de mayo sous le bouchon d'huile, mais vu que j'ai pas rouler depuis 2 jours c'est peut être l’humidité qui est remonter ,sinon sa ferait que mon joint de culasse fuirait entre l'eau l'huile et l’échappement

Par contre l'eau et les durites sont bien chaudes au bout de même pas 15mn, mais même après avoir rouler 80km l'eau n'entre pas en ébullition, mes durites sont dure au point ou j'arrive a peine les pincer

90° est la température de fonctionnement normale de ce moteur. Et un essence monte très rapidement à sa température.

D’ailleurs quand elle restait à 70° là tu avais un problème...

90° bonne température du moulin .... mon mk3 été comme hiver 90°!!!!!

120km/H par une température de 0c aussi? c'est sa qui m'intrigue, la mienne a toujours fonctionner avec une température moyenne de 70c, pour sa que je trouve sa louche, en vraie elle a jamais marcher correctement jusqu'a maintenant lol, d'un coté sa m'arrange pour l'hiver, mais pour l'été, elle aime pas avoir chaud en faite

oui mais bon si tes durites deviennent dures.... sa sent le joint de culasse, une fois a 90°C ton ventilo ne se mets pas en route tu as un thermocontact il me semble.

salut phil, dit voir dans ton vase d'expansion, c'est ébullition? et est ce que ca refoule ds le vase?

M***e désole j'avais complètement oublier ce sujets, le problème a étais résolu, j'avais la pompe a eau qui étais HS, la roue étais plus solidaire de l'axe et tournais a moitié

Merci a vous

Ah enfin lol