[RESOLU!] souci ralenti plein de question! possible injecteur défectueux

Salut tout le monde

Je remonte un peu mon topic histoire de vous tenir informé défois que mon soucis puisse aider quelqu'un.
Alors au dernière nouvelle la titine est partie au garage pour faire un test de compression (50€).
C'est pas le joint mastervac qui pose problème, le garagiste à vérifié ni le boitier papillon aucune prise d'air, il m'as dit que ce pouvait être selon lui un souci d'injecteur, mais à vérifié après le test
-j'en saurais plus demain- donc en gros la panne viens soit d'un injecteur à retapé, soit une soupape de grillé
Et l'addition passerais de 200 à 500 € sachant que si c'est une soupape y aurait la distrib à refaire, déculassé etc..
Vous en pensez quoi des tarifs ? c'est raisonnable ??

J'ai récup pour 30€ les 4 injecteurs ce matin sur une polo même type moteur, j'ai une question là les injecteurs son en marelli et j'ai lu sur d'autre topic qu'ils pouvaient être en bosh et je sais pas encore ce que j'ai sur le golf.
Si jamais c'est pas les mêmes, c'est possible de faire du plug n play passé de bosh à marelli sans danger ?

Nierf mon topic ne passionne pas les foules à ce que je vois

Pas grave je vais continué mon monologue, c'est on jamais

Bah finalement les injecteurs récup hier était les bons donc j'ai testé voir si il y à du changement et qu'elle se décide enfin à tourner sur 4 cylindres.. bah non je peut rêvé j'ai posté une tite vidéo du moteur au ralenti sur un autre forum et un membre m'as dit qu'elle faisait un bruit de poussoir hydrolique vide, hors la vidange à été faite (10w40 castrol) et est à niveau, je vous laisse la vidéo pour vous faire une idée :




Et une du démarrage du V8



Le son des vidéos est un peu plus aiguë que dans la réalité je tiens à précisé.

microbe a écrit:Nierf mon topic ne passionne pas les foules à ce que je vois

Pas grave je vais continué mon monologue, c'est on jamais

Bah finalement les injecteurs récup hier était les bons donc j'ai testé voir si il y à du changement et qu'elle se décide enfin à tourner sur 4 cylindres.. bah non je peut rêvé j'ai posté une tite vidéo du moteur au ralenti sur un autre forum et un membre m'as dit qu'elle faisait un bruit de poussoir hydraulique vide, hors la vidange à été faite (10w40 castrol) et est à niveau, je vous laisse la vidéo pour vous faire une idée :




Et une du démarrage du V8





Le son des vidéos est un peu plus aiguë que dans la réalité je tiens à précisé.

cherche pas plus longtemp , poussoir hydraulique qui fait du bruit .
j'ai eu le même bruit ( même moteur en 1.4l ) et résultat un poussoir hidro de mort et vu que j'ai laisser trainer sa a abimé l'arbre a came et j'ai été obligé de changer aussi .
tu démonte le couvre culasse et tu verra si c'est ça .
et j'ai vue que tu a fait un test de compression (qui a couté 50€ , j'en ai fait un ressemant et c'était gratuit , j'ai rien payé moi ) sa donne quoi les mesure .

Par chance j'ai trouvé un mécano qui s'occupe de tout avec nouvelle distribution pour 800€ grand max il m'as dit la même chose que toi soit soupape soit poussoir mais faut démonter.
Ca aurait pu me couter moins cher encore sans l'éprouvage la distri et d'autre truc mais j'ai voulu tout faire pour pas être emmerdé plus tard
Demain soir elle part au garage et si tout ce passe bien jeudi je la récupère pour le moment je suis super content

Hello hello,

Allez un peu de news, j'ai eu des nouvelles de la titine elle va bien y avait bien une soupape de cramée tout a été refait remonté nickel problème! Ah bah oui sinon c'est trop facile, y à un injecteur qui pète de travers qui fait que le moteur tourne toujours pas rond donc le garagiste ce penche sur un souci électrique.. et voilà affaire à suivre je doit rappeler demain

La mécanique c'est bien quand ça fonction LoL
elle est bien prise en mains c'est le plus important ;-)

Bah j'ai hâte qu'elle fonctionne alors cette mécanique
Mais le mécano est nickel ça fait plaisir de voir qu'ils y en à encore qui aime tripatouillé dans le moteur et pas faire que des vidanges et des plaquettes

Résolu !
Poussoir hydraulique hs tellement qu'il était en travers dans son trou..
soupape cramer et injecteur k.o rien que ça! sans compter le léger allègement du portefeuille mais un mécano nickel.
Et voilà qu'elle tourne comme une voiture neuve ah ça fait vraiment plaisir.
Merci à vous pour m'avoir aiguillé

microbe a écrit:Résolu !
Poussoir hydraulique hs tellement qu'il était en travers dans son trou..
soupape cramer et injecteur k.o rien que ça! sans compter le léger allègement du portefeuille mais un mécano nickel.
Et voilà qu'elle tourne comme une voiture neuve ah ça fait vraiment plaisir.
Merci à vous pour m'avoir aiguillé

moi j'avais eu que les poussoir hydro et l'arbre a came .
et tu en a eu pour combien si se n'es pas indiscret .

1159€
Distribution
culasse et tout ce qui va avec
injecteur
soupape etc..