[RESOLU!] souci ralenti plein de question! possible injecteur défectueux

Hey,

J'ai comme le titre l'indique un souci de ralenti sur mon 1.6 moteur AEE.
je vous explique au ralenti l'aiguille se situe 2 trait sous le 10 sauf à froid, à ce souci viens s'ajouter le fait que côté passager on ressent des secousses ou tremblement.. au choix une fois en marche normal plus rien.

La voiture à pas roulé pendant 1 ans sûr voir plus et n'avait pas de souci avant.
J'ai farfouillé sur le fofo depuis un moment et j'entends souvent "boitier papillon" donc j'ai démonté la boite à air voir l'état du truc bah c'est neuf ça brille encore vu le kilométrage je me dit que c'est normal(95.000) donc j'ai remonté le tout.

Dans les bouchons plus je débraye/embraye(1er/2eme) plus y à de risque que la bagnole cale d'un coup : aucun souci pour redémarrer par contre
quart de tour.
Idem j'arrive à une intersection ou feu rouge si je rétrograde sauvagement à l'arrêt le ralenti est instable aiguille qui descend sec et remonte.
Parfois sans rien faire ça le fait au final.

J'ai déjà fait en premier lieux une vidange avec changement filtre huile et filtre à air/essence et bougie ça va venir
Pour les tremblements je vois pas non plus d'où ça peut venir.
Des idées, des pistes pour m'aidé ?

injecteur bouché

les nettoyant des magasin auto ça fonctionne ou c'est à proscrire?

ca ressemble quand meme a un probleme d allumage,regarde peu etre la bobine d allumage ou tout simplement les bougies.
ca peut venir aussi de l injection.c est chiant les recherches de panne!!

mais clairement que c'est chiant pour une connerie en plus je suis sûr bon de toute façon faut entretenir..
sinon j'ai constaté une baisse du ralenti quand je descend les vitres je pense que tout doit être griper la dessous c'est possible qui ai un rapport avec les tremblement ressenti.?
dsl pour les questions je sais que c'est chiant..

t as de la sono dans ta caisse

Non non rien de tout ça full origine de A à Z

Salut tout le monde

J'ai quelques nouvelle concernant mon problème de ralenti, j'ai pas vraiment eu le temps de farfouillé partout dans le moteur mais en changent les bougies j'ai remarqué qu'une seule était noir mais sèche, voir photo sur la photo les bougies sont dans l'ordre comme si on est face au moteur.

Au niveau des problèmes j'ai rien de particulier pas de fumé ni rien, juste un tremblement dans l'habitacle localisé côté passager et le ralenti instable.

Est ce que ce pourrait être un souci d'allumage ? ou autre, j'avoue que je sèche là

Salut, regarde ta semelle d'injection , si elle n'est pas hs, j'avais le me^me soucis de ralentis , ca venait de la donc à verifier

J'y pense aussi et j'ai envie de la changé carrément mais je connais pas la référence pour l'acheté alors j'hésite un peu j'ai peur de me planté et prendre une mauvaise..

Ce qui est bizarre c'est qu'une seule bougie est noire

Juste une question quand tu braques a fond a droite ou a gauche ( à l'arrêt) ta voiture cale?

Car sur une golf 2 gti 16s j'avais un problème de ralenti elle caler qd je braquer a fond a droite ou gauche ou au changement de vitesse brutale... et c'étais du a une masse...

Non rien de ce côté là, mais si je passe la marche arrière par moment elle cale quand je relâche l'embrayage si je met pas assez de gaz.
(quand je dit pas assez de gaz c'est bien plus que ce qu'il est nécessaire en temps normal).

J'ai demandé l'ancienne propriétaire de la voiture qui m'as dit avoir rencontré le même problème jusqu'au jour ou la voiture n'as plus démarré du tout. Donc garage et sur la facture il est marqué transformateur/bobine changer. Elle même à été surprise parce qu'après la voiture roulé correctement puis n'as plus roulé pendant environ 2 ans avant mon achat .

Le problème est uniquement en phase de ralentissement feu rouge ou autre
(aiguille qui chute brutalement à 0 et se rattrape aussitôt)
j'ai aucune perte de puissance sur autoroute ou une fois lancé.
Et mon ralenti ce situe au niveau du trait rose voir photo :

Oui et quand tu donne un coup de gaz elle retombe très bas et remonte d'un coup non?

Oui c'est ça

Oué ben meme soucis sur golf 2 et c'étais un problème de masse

Y à des fiches sur le net qui peut expliqué ou ce trouve toute les masses ? ou je vais devoir cherché à l'oeil ?

Ah oui j'ai aussi oublié un truc bête mais peut être utile, quand j'ouvre une vitre électrique,(n'importe laquelle) une fois la vitre en bas si j'appuie sur le bouton pour la descendre bah j'ai aussi une baisse du ralenti

Peut-être aussi ta batterie pour les vitres et autres.

la batterie est neuve mais je vais jeté un oeil voir si tout est bien branché parce que ça commence à être chiant comme problème

Vous avez pensé ptetre tout simplement à la gestion du ralenti? le calculo?

Non la pièce coûte un bras j'ai pas envie d'y pensé
Plus sérieusement pas vraiment, la voiture à seulement 95.000km ça m'étonnerais qu'il lâche si tôt

Oué possible aussi mais bon vu le kilométrage sa m'étonnerais après on ne sait jamais.

Une seule bougie noire... personne n'a retenu le detail mais... t'as pensé aux fils de bougie?
1 bougie noire = pbm d'allumage..,

D'ailleurs ça ce change tout les combien de temps/km les fils et tout ça ?

http://www.tract-old-engines.com/bougies.html salut part rapport a t a bougie qui est noir va voir su ce lien c est bien expliquer sa peu aider on ne sait jamais

Merci pour le lien patrice, je crois que je commence (peut-être) à trouvé le souci qui doit être un problème électrique.
J'ai roulé cette aprèm sous la pluie et j'ai constaté un truc bizarre .

1er test: je roule en poussant bien la voiture puis je m'arrête, quasiment aucun changement niveau ralenti et elle pue pas l'essence au niveau de l'échappement.

2ème test: voiture chargé (5pers.) je roule en conduite de papi donc très peu d'accélération et la arrive un feu rouge et le ralenti dégringole et la voiture s'éteint ..

Alors qu'est ce qui à changé au 2ème test que je n'avait pas avant.? le poids,les essuie-glace la radio et les feux croisement. ps: la batterie est neuve.

En sortant j'avais de nouveau une vieille odeur d'essence et de gaz, sans compté qu'un feu de position fonctionne une fois sur 2..tout dépend si elle à bien démarrer

Me reste plus qu'à commander un faisceau et une tête de delco pour commencé..