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    question taille de nez injecteur

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    question taille de nez injecteur Empty question taille de nez injecteur

    Message par mk3passion Mer 19 Nov 2014, 20:26

    salut les gars,

    je suis sur une petite golf 3 gt tdi 90ch, je dois aller la voir ce week-end..

    et donc j'aimerais la booster un peux, je voudrais faire le test de mettre des nez injecteur 0.250 sur un moteur stock et faire une bonne programmation bien poussée.. possible ou pas? si ça fume un peux c'est pas grave on mettra de la pression.. j'ai un amis qui a un tdi 90 il a mis des 0.230 et 1.4 bars ça fait 25000 km et son turbo n'as toujours pas lâché ^^ en faite le gars il attend que ça pète pour mettre son k24..

    donc revenons a nos nozzles..

    si je met des 0.250 y'aurais pas un risque que le moteur s'engorge par rapport a des 0.230?

    je pense que le k14 à du potentiel et j'veux allez à la limite tout juste, je compte pas tirer dedans du matin au soir, c'est juste pour le fun de tirer la patate de temps en temps et plutôt sur autoroute..

    merci Smile
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    question taille de nez injecteur Empty Re: question taille de nez injecteur

    Message par ptit_lolo Ven 21 Nov 2014, 13:50

    Pas de risque d'engorgement ou autre avec des 0.250. Par contre, tu penses que le K14 a du potentiel mais je t'arrête tout de suite, il est très limité.
    Si tu ne comptes absolument pas changer le turbo, oublie les 0.250, inutile avec ce si petit turbo.
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    question taille de nez injecteur Empty Re: question taille de nez injecteur

    Message par mk3passion Ven 21 Nov 2014, 16:42


    alors pas de chance pour moi, le gars à vendu la golf Sad mais je vais regarder pour une audi a3 1.9 tdi 90 cv de 1997 avec climtronic et siège chauffant, etc.. plus rien avoir avec la golf 3 :s mais ont m'a dit que les moteur était casiment les même, le turbo est identiquement le même et est aussi équipé d'une pompe rotative

    je compte bien lui mettre les 0.250

    mais pour le turbo j'avais pensé au k24..

    quel k24 je dois prendre et quels modifs à faire pour mettre le turbo? descente d'échappement, raccordement d'huile arrivée/retour, fixation au collecteur??

    merci p'tit lolo
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    Message par mk3passion Dim 23 Nov 2014, 00:21

    voilà la audi est dans le garage Very Happy
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    Message par syl20 Dim 23 Nov 2014, 11:58

    c'est comme tous,ca doit être équilibré.

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    Message par mk3passion Dim 23 Nov 2014, 12:59

    pour limiter les frais je compte reprendre les nez que j'avais sur ma golf, j'ai des 0.230 et des 0.250

    maintenant je dois seulement trouver le turbo, un k24 de golf 2 peut se monter facilement à la place d'un k14 sur une a3? pour etre certains de ce que je dois prendre et pas me retrouver avec un turbo dans le garage.

    et si quelqu'un peut confirmer et qui en aurais un a vendre ce serais top.

    merci
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    Message par difrey974 Dim 23 Nov 2014, 17:05

    salut

    si l'audi a le meme moteur q'une g3 tdi 90,the k24 se monte en lieu et place,collecteur k24 ou celui du k14,tuyau et retour d huile,descente echappement,modifier le circuit echangeur et l'entree admission.
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    Message par mk3passion Dim 23 Nov 2014, 20:22

    Okok je te remercie pour les infos, le tuyau de retour d huile je dois reprendre celui du k24 de golf 2? Et pour la descente échappement aussi si je comprend bien? Pour la modif d echangeu et entrée d air il faut faire quoi ?
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    Message par ptit_lolo Lun 24 Nov 2014, 12:15

    Attention, que ce soit les TDI 90 des Golf 3 ou des A3, le turbo est un GT15.
    Le K14 se trouve sur les TD.
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    Message par mk3passion Lun 24 Nov 2014, 18:57

    éhh bien p'tit lolo je te remercie car grâce à toi je je passerais plus pour un con car j'ai toujours cru que les k14 était monté sur les golf 3 tdi 90 mais maintenant que j'y pense j'avais commander un CHRA pour un turbo de tdi 90 et la ref c'était gt1544s si mes souvenirs sont bon

    mais alors le k24 je dois prendre quel modèle? je suppose qu'il y a d'autre version pour ce turbo?

    merci bcp Wink
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    Message par syl20 Sam 29 Nov 2014, 11:53

    les k14 interessant sont monté sur les td 75ch,ils ont une plage plus large que les gt1544

    celui de g2 td 70ch unseul modèle

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