Aidez moi svp !

Bonjour à tous ,
j'aimerai savoir si le probleme est grave Ou si il a moyen de me dire comment le reparer et par quel moyen Le problème est : Je passe difficilement La premiere elle coinçe et ses presque en forçent Ke je la met et sinon La 3èeme craque quand Je la passe aussi Et j'ai comme du jeux quand je suis a l'arret dans mon Levier de vitesse je c tourner Avec Je me demande si quelque chose ne c'est pas Retirer Merci De m'aider J'espere que je trouverai la solution car ses plutot inquietent :-s

bihash a écrit:

Voila ses fait

comence par faire une vidange de boite tu a peut etre de la merde dans ton huile ,sinon sa pourrai aussi dir que t pignon de boite son usée et la c'est pas le meme prix

Ha oké Merci bien je vais allé acheter sa La maintenant Je doit prendre je pense 2l de 75w90 et un additif ?

oui 2l de 75w90 mais pas besoin d'aditif si ya de la merde sa coulera avec l'huile

ok merci de ton aide Je vais faire sa Tentot et je te dirai si tout Va mieux Merci encore

Avant de faire ta vidange penses à ouvrir le bouchon du haut (celui de remplissage) car tu seras un peu embêté sur tu commences par celui du bas ( celui de vidange ) et que t’arrive pas à ouvrir celui du haut..

ankamoun a écrit:Avant de faire ta vidange penses à ouvrir le bouchon du haut (celui de remplissage) car tu seras un peu embêté sur tu commences par celui du bas ( celui de vidange ) et que t’arrive pas à ouvrir celui du haut..

jme suis fait avoir quand j'ai fait la mienne obliger de remplir par le trou de la sonde car impossible d'ouvrir l'autres

C'est parfois tout bete,une simple vidange et ça va mieux.

Merci Des conseil J'ai acheter Les 2l D'huile de boite Je ferai tout sa demain car j'ai eu un petit empechement Je vous tien au courant merci encore :-) bonne nuit

peut ètre ton embrayage qui commence a fatigué aussi

as tu regardé l'état de la petite pièce en plastique qui fait la liaison entre ta boite et ton levier ?
Moi j'ai eu du mal a passer 1ère et marche arrière jusqu'à ce que ca devienne impossible.
Resultat : j'ai du changer une piece appelée l'entraineur.
Cette piece est primordiale mais fragile.
L'avantage c'est que, comme c'est du plastoc c'est pas cher.
Bon courage, a plus

PS : a ta place, je commencerais par ca plutot qu'une vidange de boite. C'est pas cher mais c'est du boulot.
En plus, l'huile de la boite est en circuit fermé, contrairement à l'huile moteur.
Il est donc sensé rester à vie. S'il se degrade ou vient à manquer c'est que tu as un autre problème dont l'huile est un symptome et non pas la cause