tres gros soucis electrique

bonjour a tous, vous pourrez surement m'aider, car la je seche completement
voila j'ai un soucis electrique sur ma golf3 cab, on dirait que j'ai un retour de 12V qui se fait
quand je tourne le bouton pour allumer mes phares, j'ai les voyants du tableau de bord qui s'allument comme si j'avais mis le contact alors qu'il n'y a pas les cles sur la voiture, et quand j'appuie sur le klaxon tout redevient normal
je n'y comprends plus rien
d'autre part quand la voiture est en marche, et que j'ai les phares allumés, je ne peux pas eteindre ma voiture, je peux meme retirer la cle de contact elle tourne toujours, pour l'eteindre il me faut eteindre les feux et la elle s'arrete
merci de votre aide

ah oui en effet c'est un peu chiant ton probleme. je dois t'avouer que je ne sais pas du tout d'ou sa peut venir.
a mon avis commence déja par changer ta commande de phares. le souci peut venir de sa étant donné que c'est elle qui te permet d'éteindre ta voiture.

regarde aussi o niveau de ton neiman ta un cour circuit entre ta comande et ton neiman

tu peux la demarai sans les phare?

merci les gars, la commande de phare a ete changé, et oui je peux demarrer avec et sans les phares
pour ce qui est du court circuit, il serait ou, au niveau de quel fil sur le neiman car j'ai effectivement vu sur la RTA qu'il y avait un fil en commun avec le neiman et la commande phare
merci a vous

Salut, au diag tu n'as aucun défaut ?

non j'ai aucun soucis au diag, enfin il ne m'indique rien d'anormal

DEMOSSS a écrit:regarde aussi o niveau de ton neiman ta un cour circuit entre ta comande et ton neiman

c'est ou?????????? de quel fil il s'agit, je ne trouve pas
merci

suis les file de ton neiman qui vont juska ta boite a fusible

ben c'est un tel bordel, que je ne vois meme pas ou ils vont,pffffffff!!!!!!!!!!!

UP

c'est quoi le type moteur de ton cab essence ou diesel

et change ton neiman c'est lui qui fou la merde.

si c'est un tdi ton electrovanne de l'arret du moteur je me souvient plus du nom exact
il se peut qui soit hs.

ben c'est un 1.8l90ch essence
pour le neiman, on m'a dit de tester avec le klaxon, j'ai fais le teste et mon neiman est ok
je comprends pas d'ou ca peut venir c'est un tel bordel dans cette boite a fusible aussi que je suis perdu

il y a un antidemarrage du type cobra dans cette golf.

Salut l'ami,
Tu as une alarme?
Dans 80% des cas ca viens de ca

oui ya une alarme meta system dedans, j'ai essaye de la debrancher, mais c'est un tel foutoir dans la boite a fusible que j'ai peur de faire une connerie la galere et le temps qui s'y met pffff!!!!!!

bon j'ai repere tout un tas de fils qui partent du neiman a la boite a fusible, mais je ne vois pas celui en commun avec la commande de phare
de plus je n'arrive pas a localiser les fils de l'alarme
croyez vous qu'un vrai diag de chez wv m'aiderais, car j'ai fais un diag avec vagom chez moi et j'ai rien eu
merci a tous

la j'en ai marre et plus que marre de ce probleme, j'ai passe ma matinée a demonter tous les plastic et tout, pour acceder correctement aux fils, j'ai demonté l'alarme et j'ai toujours ce soucis, j'en conclue que ca vient pas de l'alarme, je remonte donc tout, avec des belles cosses et non les clips rapide et ben maintenant j'ai un bruit en plus dans la porte conducteur, il avait disparu il y a quelques mois de ca et il est revenu depuis que j'ai touché au fil
qui a une solution, car la a part y mettre le feu(lol), je sais plus quoi faire
j'ai vu sur la RTA, qu'un fil etait en commun entre la commande de phare et le neiman, mais je ne le trouve pas
merci a tous et bon we

bonjour a tous, la voiture est quasi toute demontée, et la je viens de me rendre compte que lorsque je debranche la grande broche qui va au rond blanc a cote de la boite a fusible,ou ya tous les fils qui vont a la porte, ben tout est nikel
qui a une idée,merci

Tu aurais une photo?

cet aprem,je la mets en ligne

donc voici la photo, des que je retire cette cosse de son emplacement, je n'ai plus de probleme
plus non plus de VE

voici l'emplacement, sur le cote de la boite a fusible

merci a tous de votre aide

alors la qu'on m'explique, meme avec tous les fusibles retirés, ben ya toujours un bruit dans ma centralisation cote conducteur