La patate s'est transformée en purée ?

Bonsoir à tous,

J'ai toujours des problèmes avec mon TD. Le moteur n'a aucune pèche. Ni au démarrage ni quand j'accélère. Pour vous donner un ordre d'idée, il me faut bien au minimum 30secondes pour passer de 90 à 110.
Le problème pourrait venir de l'embrayage cependant quand je démarre il m'arrive de patiner.. Preuve que l'embrayage accroches bien non ?

Je vous avoue être un peu perdu. Si vous avez une idée de l'origine du problème je suis preneur
Important aussi, l'ancienne propriétaire ne l'entretenait pas.

Je reste dans les parages si vous avez besoin.

Merci d'avance amis golfistes

turbo mort!!

Le turbo ne se déclenche pas a un certain nombre de tours ?

si, mais un diesel sans turbo, c est molasson, tout comme ce que tu décris. pour moi, pas de doute

Ça expliquerais le démarrage lent ?

oui, pasque sur un diesel, le turbo se déclenche très bas dans les tours

Pas moyen de tenter un sauvetage pour le turbo ?

non, pas grand chose a faire, mais y en a plin a vendre des turbo de golf 3 td, sa vaut une misère

Et comment être certain que c'est bien le turbo parceque si je claques 100 ou 200€ dans un turbo pour qu'au final je décolles pas non plus ça me foutrait un peu les boules ^^'

attends l avis de qualqu un d autre si tu veux

Je te crois vulcain.69 mais tu comprends qu'un turbo ca coute plus cher que des plaquettes de freins. J'aimerais être sûr que c'est ça avant de racheter un turbo.
Tu aurais une méthode pour connaître l'état du turbo ?

ba pour sa, i faut faire controler la pression, tu peux le faire faire dans un garage ça

Niveau prix ça tourne dans les combien à peu près un contrôle de pression ?

euh sa, je sais pas du tout

Ok. J'irais voir demain au garage rino à côté de chez moi.

Je te remercie vulcain.69

Je reste vigilants aux avis que les autres voudront bien poster

de rien, oui, plusieurs avis valent mieux qu un, pis chez rino, il pourront t orienté aussi, en ayant la voiture sous la main, c est plus facile

tiens-nous au courant !

vulcain.69 a écrit:turbo mort!!

+1
et à priori ton turbo tu est cencé l'entendre, quand il se declanche
si tu n'entends, ça peux etre un signe qu'il ne se declanche plus
sinon est ce que ces dernier tmp tu as entendu ton moteur siffler?
c'estaussi un signe de turbo HS

juste pour rectifier et pas faire le malin un turbo ne s'enclenche pas (vu qu'il tourne en continu avec le moteur) c'est il charge...
ton turbo est p-e pas mort mais encrassé avant toute chose tu peux toujours met un coup de Kent
one shoot turbo si cava pas c'est qu'il est effectivement mort (ou vachement encrassé )

sinon si tu connais qqun qui a VAG-Com tu peux tjs demandé qu'il regardé si il n'y a pas de code defaut

J'ai le câble VAG-COM mais il marche pas. J'ai mis un post sur le forum pour voir si quelqu'un arrive à me le faire fonctionner. J'espère que j'irais bientôt au garage parce que là je dois avouer que j'ai pas vraiment le temps en fait

J'ai été faire un tour sous le capot et je n'entends rien siffler. En même temps vu le brouhaha qu'il y a là dessous c'est dur dur de reconnaitre de quel endroit vient quel bruit.
J'ai essayé d'approcher au maximum mon oreille du turbo et je ne perçoit aucun son venant de ce dernier.

un peut normal vu le bruit du moulin tu l'entendras pas comme sa

sinon oui la solution la c'est voir chez vw, avec le vag-discount chez eux ca coute une 60aines d'euros

au pire je demanderai a mes collègues vu que je taffe dans un garage

Le vag-discount ? Je connais le vag-com mais pas le discount. Tu pourrais me dire ce que c'est ?

salut , est ce que tu as roulé un moment sur la reserve y'a pas longtemp ?
ja savais pas que les turbo se declenché de suite sur les diesel bizarre sur l'ibiza fr d'un collègue il se déclencher a 3500 tr a peu prés .

alors, se turbo, il est changé?