Je ne peux pas mettre le pied dedans!

[b]Salut tout le monde,

Je viens de changer de golf 3 (une 1,9l d pour une GTTDI 90) et voila que mon premier soucis arrive :
- En 4éme ou 5éme je ne peux pas rester appuyer sur l'accélérateur sinon j'ai une perte de puissance énorme comme si mon turbo s'etteigner. Quand c'est comme sa je met un coup de clefs et sa remarche.

Alorssi vous avez une idée e se que sa pourré être sa serait cool!
Et j'espére surtout que ma titine ne craind rien?

Ouais tant qu'a faire d'aprés vous que dois je changer sur ma titine qui a quand même 237000 kms?

merci

turbo gripé?

non jpense pas car c'est que quand je reste apuyer si je met des coups d'accélérateur sa ne le fait pas.

peut être le débimétre?

ta pu de puissance ou ton moteur se coupe??

plus de puissance!
130 kmh max en descente

c'est ton boitier qui remarque une anomalie et qui met ta voiture en sécurité,tu doit la mettre au diagnostic et tu sera d'ou vient le probléme

ou est ce que je peux faire sa et combien sa coute?

ils te le feront dans tous les garages vw,maintenant le passage au diagnostic ne coute pas cher mais tout dépend de la piéce qui est hs,tu peu juste leurs demander un diagnostic de ce qu'il faut changer et puis tu cherche la piéce ou tu la fait monter si c'est pas grave

On ma dit que sa pouvait etre le debimetre, possible?

salut

actuellement, j'ai le meme probleme, on m'a dit de changer le debimetre en ech standard, ca vaut 80€

si le turbo etait grippait, tu l'entendrait pas quand t'accelere a fond

voilà, a+++

et on trouv léchange standard?

tu le trouve chez vw

mais juste le debimetre, si tu prends le bloc complet, ca coute beaucoup + cher

Ok, mais ya 2 choses le calculateur du débimétre et le débimétre en personne dériiére ton filtre; et c'est quoi qu'il faut changer?

RE!

Philipe juste pour te dire j'ai été chez VW et c'est pas mon débimétre c'est mon turbo qui est grippé!

Salut,

moi mon turbo quand j'accelaire a fond, je l'entends pas siffler, comment voir si il commence à gripper ou quoi ?

Merci

le seule moyen pour qu'un turbo ne grippe pas, tu pousse en bon coup ton moteur en 3e ou 4e, sinon il parait que chez wv, il ont un produit que tu met dans le réservoir pour éviter que le turbo grippe

ah pas pousser en 2eme? moi je fe ca en 2eme, ok j'essaierai en 3eme ^^

moi il y en a qui m'ont 3e ou 4e

comment tester av VAG COM si debimetre et turbo OK ? Thansk (j'ai mon interface et elel marche je l'ai fait moi meme ^^ lol surhomme)

on parle de grippage de turbo sur les tdi 110 : c'est la géometrie variable qui grippe....
sur un tdi 90 il y a plus de chance que tu ais un probleme au niveau de la regulation de pression de turbo(fuite sur les tuyaux de depression ou vanne de commande hs)
le calculateur voi une pression trop elevé et coupe pour proteger le moteur...
jette deja un coup d'oeil a l'etat de la petite tuyauterie qui va au turbo...

Salut,

elle a été changée il y a 2000 kms !

as tu mis un coup de diag pour voir les erreurs enregistrées dans le calculo?

oui, il y en avais pas, mais j'arrive pas a entrer en com avec tout les truc, juste engine :S

reset....provoques une coupure de puissance et releves les erreurs....ça orientera la recherche...

comment faire ?

c'est exactement ce que je cherche à faire, sans résultat, me disant que le vendeur (quia un ordinateur) à tres bien pu cacher l'erreur

Merci