montage d'un robinet de pression et wastegate

un collègue de travaille a une S3 210 CH ça marche fort mais la conso 8l normal et plus de 11en roulant fort,pour le vr6 en mettant le pied dedans la conso monte en flèche 380 klm avec le plein! alors pour ta prepa de ta 110 je te tire mon chapeau .c'est ta voiture de tout les jours ou tu roule que le week-end,moi si j'en prépare une c'est pour rouler que le week-end donc alors la conso!j'ai roulé avec mon tdi et je me suit aperçu que quand je roule entre 140 ET 150 elle a des trou elle a des rater et fume noir a chaud comme a froid je desaccelére et j'accélère en donnant des coup d'accélération elle le fait plus ou très peut se n'ai pas tout le tan même en débranchant le boitier add ,c'est peut etre la n75 ,on peut la nettoyer ou la changer ?

pour le boitier faut laisser le temps à la gestion de se recalibré aussi..

Oui c'est ma voiture de tous les jours, c'est pour ça que je fais attention à la conso

j'ai rouler un bon moment sans le boitier environ 1h et elle le fesait toujours , j'ai remarquer la jauge de temperature quand elle ateint 80° ca commence a faire des rater ,une foit 90°elle le fait plus,tout depent comment j'accelere !je vais nettoyer la n 75 et on verras.

elle doit monté normalement à 90°

un boitier trompe la t° moteur et le calculo rajoute une louche de gasoil..

elle monte normalement a 90°,mais quand le moteur est a l'arrêt la température redescend,a froid elle le fait comme a chaud dan s la journée quand le moteur est tiède!

pour le robinet moi ce que javai fais javai couper le durite qui vas de ta vane n75 a ta wasterg gat ji a placer un T et et branchet mon robinet de fuit desus puis j'ai couper la durite qui va au calculateur mis unT en racrdet au mano de pression de turbo j'ai regler ma pression a 1.2bar le turbo ne ce métai pas en mode dégrader pour le kit addimtion direct je te deconseil moi j'aivai mis un filtre a air sport (30€ donc pas si cher )et fais un gros trous de si cloche dans la boite a air et mis un boa pour i amener de l'air frais pour ton boitier additionelle je ne suis du mm avis que ptit lolo pour l'échapement direct a par fair du brui je suis pas sur que sa te change quelque chose apré c une question de gout et de resanti par contre un conseil que je peut te donner c de prendre les conseil que te donne ptit lolo comme de l'or il sais vrement ce que il dit pour ton histoir de 120 cv sa me parai bocoup mais avec le turbo et les boa je pence que je gagnai au envriron 10 km en pointe mais c surtou en reprise que sa ce santai mais comme je te dis sa reste surtout une histoir de ressanti rien ne vaut un passage au banc poue etre sur et l'ideal sa reste nez et reprogue de ptit lol certe c pas donner mais c une valeur sur au moin tu n'abime pas ton moteur et tu a des chevaux derierre

slt domtilou lol pour une tdi 90ch tu peut ateindre 180ch/40m.kg pour environ 2000 2500 euros voici la prépa a faire
Golf III TDi 90:

• Turbo VNT 17
  
• Echangeur en facade
  
• injecteur .216
  
• Tête de pompe 12 mm
  
• EPROM
  
• 180 ch / 40 m.kg
  

apres si tu veu plus de CH ben va voir avec de la nitro,embrayage renforcé(pour que sa tienne tu gagne rien avec sa)volant moteur allégée etc comme precisé mais au dessus de 180 ch ton moteur va finir en ruine cardan BV silentbloc etc

une 12mm avec des 216 tu as pas peur pour ta distri et ta tête sans parler des rouleaux...c'est vraiment pas recommander au minimum des 240 avec ca

Un volant moteur allégé sur un diesel c'est à bannir...

on peut aller chercher au dessus de 180ch sans soucis avec se qu'il faut sans passer par du nitro injection de propane ou encore eau méthanol..ou nos

Davidvr6 a écrit:

domtilou a écrit:j'ai mis un boitier additionnel ,une admission direct,ligne pot d'échappement direct et un plus gros échangeur en façade,j'ai un pote qui a une opel corsa 120 ch ,on a fait une course sur la voie rapide et je le grille donc j'en déduit quelle dois faire au moins 120 ch.

Ce matin j'ai suivi un mec en bmw 320 td... mais j'en déduit pas que j'ai 150ch ...

je bouffe ton TDI de soit disant 120cv avec mon 1.8 qui fait un peut plus de 100 ch maintenant, et c'est pas pour autant que j'ai plus de CV que toi
Même avec mon ancien 1.4 prépa je bouffe ton tdi, et pourtant, il faisait pas 120cv lui non plus