Démarrage au start pilote

Bonjour
J'ai un problème de démarrage avec ma golf TD 75 de 1994. J'ai changé les bougies de préchauffage, le filtre à air, le filtre à gasoil mais rien n'y fait elle ne démarre qu'avec le start pilote le matin. Une fois qu'elle à démarré le matin (vers 8h) elle redémarre vers 13h et vers 19h (à la débauche) sans le start pilote mais assez difficilement. J'ai vérifié les fusibles ils sont tous bons. Je ne sais plus quoi faire car il faut être deux pour démarrer avec le produit et ma femme gueule car je la réveille pour qu'elle m'aide !!
Merci pour vos réponses

salut mec
quand tu démarre de qu'elle couleur est la fumée ?
t'as vérifier ton avance au démarrage ? (la tirette a cote du volant)

Quand elle ne démarre pas elle fume blanc et quand elle démarre ça fume noir. La "tirette" reste fermée je ne l'utilise jamais, jusqu'à, présent elle a toujours bien démarré même l'hiver, et oui le voyant de préchauffage s'allume et s'éteint comme d'hab. Le démarreur s'enclenche tout le temps jusquà ce qu'il n'y ai plus de batterie.

julien.renaudet@neuf.fr a écrit:Quand elle ne démarre pas elle fume blanc et quand elle démarre ça fume noir. La "tirette" reste fermée je ne l'utilise jamais, jusqu'à, présent elle a toujours bien démarré même l'hiver, et oui le voyant de préchauffage s'allume et s'éteint comme d'hab. Le démarreur s'enclenche tout le temps jusquà ce qu'il n'y ai plus de batterie.

t'as regarder si t'as pompe n'est pas decaller?

golfistes75 a écrit:oui mais elle va jamais demaré si tu tire pas le starter tu sait les td au niveau de la tirette c'est grosse d'aube et c'est pour sa que j'ai changé passé au tdi elle demarre comme une essence apres le voyant de prechauffage.

moi la mienne elle démarre sans la tirette depuis que j'ai fait sa réfection.

Non j'ai pas regardé si la pompe est décalée j'y connais rien la dedans. J'ai essayé quand même avec le starter mais rien n'y fait

julien.renaudet@neuf.fr a écrit:Non j'ai pas regardé si la pompe est décalée j'y connais rien la dedans. J'ai essayé quand même avec le starter mais rien n'y fait

elle a combien de borne t'as caisse?

Elle a 200000kms distri changé pignon de sortie de boite aussi

julien.renaudet@neuf.fr a écrit:Elle a 200000kms distri changé pignon de sortie de boite aussi

distri changer a combien?

Elle a à peu près 10000kms

julien.renaudet@neuf.fr a écrit:Elle a à peu près 10000kms

aie aie c'est justement ce que je voulais pas que tu dise. le défaut sur les AAZ c'est le pignon du vilebrequin si il est pas serrer a bloc y'a la clavette qui prend du jeux, sa se bouffe et après tout est decaller.
dans ton cas c'est pas trop tard (mais faut pas trainer)
chez VAG ils vendent des pignon renforcer (c'est ce qu'ils ont pondue pour corriger le defaut) mais sa coute chère
sinon tu vas voir ton mecano pour qu'il ressort le pignon et qu'il y met de la colle super puissant et qu'il resserre tout a fond (mais il faudra qu'il refasse la distrib)

tout sa bien sur si ta pompe est decaller!

golfistes75 a écrit:oui tu met ta colle superpuissant c'est de la connerie sa se voit qu'il y a des amateur dans la mecanique.
quand ton pignon et cuit ta qu'a mettre de la colle sa tiendra pas car dans le pignon tu a un crochet qui vient se mettre sur le villebrequin et si le villebrequin&² il y a un arrondi et que sa n'acroche pas tu peut mettre de la colle sa tiendra pas

oui j'ai dit colle car je connait pas le terme exacte je sais que c'est de couleur rouge je te donnerais le nom exacte plus tard si tu veux!
la son pignon n'est pas encore tout a fait cuit la distri n'as que 10000
alors t'es réflexion du genre y'a des amateur en mécanique garde les pour toi l'ami, y'a rien de constructif dans ce que t'avance

vous énervez pô les gars
le pignon à été serré à bloc
j'ai déjà eu le soucis avec le pignon = moteur changé car vilebrequin faussé
je n'ai pas les même symptômes
la première fois énorme fumée blanche et bruit de fou sous le capot.
En tout cas si c'est encore ça volkswagen c'est fini !!!
en plus je dit 10000 c'est peut être plus près de 7000 ou 8000 j'ai pas regardé les factures

julien.renaudet@neuf.fr a écrit:vous énervez pô les gars
le pignon à été serré à bloc
j'ai déjà eu le soucis avec le pignon = moteur changé car vilebrequin faussé
je n'ai pas les même symptômes
la première fois énorme fumée blanche et bruit de fou sous le capot.
En tout cas si c'est encore ça volkswagen c'est fini !!!
en plus je dit 10000 c'est peut être plus près de 7000 ou 8000 j'ai pas regardé les factures

t'inquiete je suis du genre tranquille, je vais pas m'enerver pour des gamineries
pour ton problème je suppose que ta regarder mais ta tention arrive bien au bougie ?

effectivement j'ai vérifié, la tension est bien là
ça me gaffe d"aller chez Vag il vont me taxer un billet de 200, et encore avec un peu de chance
je suis allé voir chez rinopabo il m'ont dit qu'il fallait que j'y aille pour la valise!! ça existait à cette époque?

bon ben si tes bougies chauffe, que le mazout arrive au injecteur, je vois plus qu'un decallage de distribution.
tien au courant des dépannage car la c'est bizarre!!

je suis allé chez rinopabo et pas rinopabo ... faut que j'aille me coucher...
bon je crois que je vais allez chez VAG... pas envie de changer pour la 2èm fois le moteur!!!!
je vous tiendrez au jus!! en tout cas merci pour toutes vos idées!!

punaise RENO!!!

Bonjour
Aujourd'hui en fait elle a pas trop mal démarré. J'ai l'impression qu'elle galère plus le matin quand il fait plus froid. ça doit pas être grand chose mais quoi??