[résolu]Plus de Turbo - Electrovanne de d'arrêt N109

Bonjour a tous,

J'étais venu poster ya pas longtemps suite un souci de perte de puissance et je reviens donc pour vous expliquer ce qui n'allait pas, car maintenant tout est rentré dans l'ordre et si ça peut aider quelqu'un c'est cool.

Symptômes : Du jour au lendemain je n'avais plus de puissance sur mon TDI 110. La voiture démarre nikel mais quand elle est chaude elle donne un petit coup d'accélération au démarrage (pas a froid). Aucun voyant ne s'allume, tout le reste est nikel.

J'ai donc pris un peu de temps pour résoudre le problème car je n'avais pas envi de la donner a VW pour qu'ils me facturent des trucs de ouf.
J'ai donc pu faire un contrôle a la valise qui a indiqué comme code erreur : Etouffoire de carburant. N109. Défaut mécanique

Ce qui correspond donc a l'électrovanne d'arrêt qui se trouve au niveau de la pompe a injection. Prix de la pièce 62 € TTC.
Ensuite il suffit de changer la pièce, une clé plate de 21 et de 8 et en 15 minutes c'est changé.

Pas la peine d'effacer l'erreur a la valise, comme j'ai pu le lire sur certain forum. Vous démarrez, roulez et ça marche nikel.

Voilou, et merci a ceux qui avait posté pour m'aider.

Bonne soirée

Merci pour ton retour d'info

Ca c'est pas mal merci

Bah de rien c'est normal je trouve.

Par contre j'ai un nouveau petit souci après essai sur autoroute : j'ai donc tirer un peu sur les rapport en ville et nikel ensuite je suis allé sur l'autoroute, je passe la cinquième, je commence a accélérer, elle part bien et d'un seul coup vers 140, 150 je sent un ptit trou léger dans l'accélération et la plus de puissance comme mon précédent problème et meme en ville. Ensuite je laisse la voiture 30 min - 1h et quand je la reprend nikel, tout refonctionne, je reprend l'autoroute et aucun souci je la pousse a 170 - 180 sans problème. La je reprends l'autoroute aujourd'hui et elle me refait le meme coup, perte de puissance vers 140 - 150

J'aimerais bien que vous me donniez vos lumières SVP car je prends la route mercredi soir et si j'arrive a régler le problème ça serait hyper cool. J'ai pas l'impression que soit grand chose, je sais pas peut etre une petite merde dans les injecteurs ? Mettre un produit injecteur dans l'essence ? Ou peut etre un problème de sonde ?

Merci merci

j'ai acheté un tdi 110 il y a 2 jours, elle vien exactement de me faire le meme, et quand je l'éteind tout refonctionne normalement, jvai un peu trainé sur le fofo, il doit y avoir la réponse c'est sur..

La réponse, c'est un turbo légèrement grippé. Il faut l'ouvrir pour nettoyer les ailettes.

ptit_lolo a écrit:La réponse, c'est un turbo légèrement grippé. Il faut l'ouvrir pour nettoyer les ailettes.

quand je parcours le forum c'est pas se genre de réponce que j'ai trouvé,
Je vais plutot controlé et nétoyer mon débimetre
Vérifier la N75 ainsi que les durites

Oui j'ai parcouru un peu le forum aussi et j'en ai déduit pareil. Je vais commencer par vérifier les durites. Pour nettoyer le débitmètre tu fais comment . Avec nettoyant frein ? C'est pareil pour tout les débitmètre ? vu qu'il y a des modeles differents selon les golf 3...

je viens de faire ma vidange, et je regarde par curiosité au dessus de ma boite a air et je tombe sur cette n75, je jete un oeil, et pas loupé ya une durite qui est mal fixé, et la patte du tuyau et cassé, j'ai plus qu'a commandé ce relais

oki cool en espérant qu'il n'y ai que ça. Moi j'ai pas eu le temps de regarder encore un peu la flemme après le taff

Je vais vous faire gagner du temps, ce n'est pas le débimètre. Il serait encrassé ou HS, la puissance ne reviendrait pas après avoir coupé le contact...

Dur dur de comprendre, je viens de faire 800 bornes ce week end et aucun problème... Bizarre.

sa doit être cette n75 qui te joue des tours sa ne le fait pas a chaque fois quand elle déconne
sur celle d'un pote c'est pareil elle le fait vraiment une fois de temps en temps

Combien la n75 ? Merci

ok j'ai trouvé ma reponse demain je vait l'letrovanne d'arret de pompe j'ai bien fait trainé et de cherché