Problème freinage

peut ètre bouché

oué je pense aussi que sa doit etre bouché.

Et je le débouche comment, ça pourrait être une grosse bulle d'air qui n'arrive pas à sortir?
J'ai vu sur certains forum des gens qui disait que l'on ne peut purger avec système ABS que si on utilise la valise prévue pour ouvrir les clapets du système, ou alors j'ai vu que certain dise qu'avec une certaine pression de 2.5bars à l'aide d'un compresseur c'était possible.

Je suis un peu perdu la voiture ne roule plus depuis quelques semaines déjà et la elle me fait peur si vraiment le dernier recours serai d'aller chez VW mais ça me ferait bien mal au portefeuille sachant qu'un bloc abs (calculateur+partie hydraulique) coute deja plus de 900e pièce.
Par contre je me suis renseigner chez VW il prenne 50e pour faire un diag avec la valise pour ma voiture car apparament il n'y a personne ici qui pourrait me le faire donc si ça peut renseigner certains .

essaye avec une soufflette. si sa marche pas je croi bien que tu n'aura pas beaucoup d'autre choix.

met pas trop de pression sinon le bocal explose

Si ta pas trop de tune tu enleve ton bloc ABS et tu mets les tuyau de frein d' une golf qui n a pas d' ABS a l origine

Shaunof56 a écrit:Si ta pas trop de tune tu enleve ton bloc ABS et tu mets les tuyau de frein d' une golf qui n a pas d' ABS a l origine

Ah ouai effectivement je n'y ai pas pensé, en attendant je vais sûrement faire ça, je vais démonter mon boitier abs pour le nettoyer voir si ça remarche.
Merci Shaunof56

Voilà des nouvelles encore! cette histoire de freinage n'en finit pas!
Voilà j'ai démonter mon bloc abs aujourd'hui. J'ai tout vérifié au niveau du circuit de freinage les flexibles et durites n'ont rien à signaler.
Donc je m'adresse aux mécanos, et j'espère pouvoir être aider par les gens qui s'y connaissent au niveau ABS.
J'ai démonté le bloc (partie calculateur du bloc ou sont reliés les durites) et je tombe sur 8 tiges dont je ne sais comment on les enlèves, j'ai démonté le capuchon noir sur la partie supérieure et ya juste une tige qui le relie au bloc de durites. Résultat j'ai tout remonté et j'y ai mis un bon coup de souflette dans les orifices des durites.
Alors comme précisé bien avant dans le post l'air cirucle bien dans le circuit avant droit - arrière gauche - arrière droit et quand je passe à cette foutue sortie prévue pour la roue avant gauche je n'ai pas d'air en retour. Par contre quand je met la soufflette dans la sortie avant gauche j'ai bien de l'air qui ressort par l'entrée prévue pour le maitre cylindre. Bon en gros j'arrive à faire circuler l'air dans le sens inverse.

Je sais pas si vous m'avez compris, c'est pour ça je demande vraiment de l'aide à ceux qui s'y connaissent en ABS.
Si besoin j'essaierai de faire des photos.

fais gaffe maintenant que ta démonté ton bloc abs
essai de trouvé un bloc abs en casse pour essayé car en ma connaissance cela doit marché pour t 4 sortie pareil

Golf 3 TD a écrit:fais gaffe maintenant que ta démonté ton bloc abs
essai de trouvé un bloc abs en casse pour essayé car en ma connaissance cela doit marché pour t 4 sortie pareil

C'est ce que je vais faire plutot que de me prendre la tête à essayer de nettoyer ou chercher ce qui va pas je vais remplacer le bloc.
Mais comment je fais pour les références? Est ce que je peux mettre un autre bloc au référence différente? Est ce que je peux prendre sur une Ibiza ou polo ou golf4 car à la casse ou je vais il n'y a pas de golf 3 ABS mais par contre des Seat il y en a pas mal ainsi que des golf 4. Et sur tata kate il y a 4 références alors je suis perdu.

normalement il te faut en prendre un au memes ref

Shaunof56 a écrit:normalement il te faut en prendre un au memes ref

Alors je suis pas prêt de repartir avec ma golf .
Voilà quelques photos pour illustrer si ça peut aider un peu plus:
Partie controller qui relie au calculateur donc la référence est 3A0 907 379 D mais sur tata kate elle n'existe plus et est remplacé par 3A0 907 375 apparement.


Partie pompe répartiteur du bloc:
La réf de la pompe 10.0204-0082.4 (partie capuchon noir)


Et pour finir ce fameux répartiteur qui m'emmerde réf 10.0209-0246.2 (c'est ce qui était sur l'étiquette).
Et donc vous voyez les 2 parties gauche et droite (le systeme fonctionnant en croisement) et donc cette foutue sortie soit disant bouchée en rouge:


Donc je disais que quand je souffle dans l'avant GAUCHE l'air ressort bien par l'entrée situé plus haut mais inversement l'air ne sort pas!

Et en ce qui concerne les référence sur tata kate a part le controller rien n'est indiqué pour le répartiteur et la pompe.

Dernière question:
vu que le problème viendrait apparemment du répartiteur, est ce que je ne pourrait pas juste récupérer cette partie sur un bloc quelconque evidemment de même taille même sortie et y remonter mon controller et ma pompe???

c beaucoup trop risqué et mm pas sur que tu puisse assemblé le tt
je te le déconseille fortement

moi je te conseille de ne pas remettre ton bloc et mettre des tuyau d'une golf qui n'a pas d'abs , ca fera une source d'ennui en moin lol

Enfin bonne nouvelle!!
Problème résolu!
Donc si ça peut aider ceux qui possède l'abs,
alors j'ai récupérer un bloc abs d'un golf 4 1.8 de 2000, j'ai repris juste la partie répartiteur, j'y ai remis ma pompe abs + mon controller, j'ai vidangé entièrement mon circuit avec de la dot4.
Et là tout remarche, l'abs et le frein avant gauche refonctionne. J'ai juste un léger déséquilibre à l'avant maintenant c'est l'avant gauche qui freine plus fort . Je pense en fait que c'est dûe au fait que le freinage a été changé il y a 700km et que le disque et plaquettes de l'avant gauche sont encore neuf.
Merci pour vos soutiens les gars, ça fait plaisir!