Problème freinage

Quand je roule au dessus de 110 et que je freine la voiture vire a droite comme si j'allais faire un tête à queue. C'est un gt tdi 110 avec abs, j'ai changé les 4 disques et plaquettes. J'ai pas purgé les freins après changement pensez vous que ça peut venir de ça?

slt, ca voudrai donc dire que tu as + de pression dans tes freins du coté droit , ou peut etre les pneus

salut t étriers de freins ne sont pas gripés?

salut moi sa me le fait aussi mais juste de temps en temps mais pas tout le temps. non moi les étriers ne sont pas grippés. pensez vous que sa pourrait venir du répartiteur de freins qui envoi trop de pression d'un coté par rapport a l'autre?

oui purge les freins , sinon roulement, vérifier tes roues si voilées ,ect
bon courage, une purge fais toujours du bien le liquide peu perdre en efficacité....

change ton liquide de frein normalement c tous les 2 ans mais personnes respèct
sa peu fair que du bien
le répartiteur peut merdé

ok merci dans ce cas je vais purger le systeme de frein quand j'aurai un peu de temps.

Golf 3 TD a écrit:change ton liquide de frein normalement c tous les 2 ans mais personnes respèct
sa peu fair que du bien
le répartiteur peut merdé

tous les deux ans du à l'humidité perso je change le liquide de temps en temps mais pas assez souvent ....

c un organe de sécurité les gars fo pas déconné avec sa

Merci les gars, je commencais à désespérer de ne pas avoir de réponse. Pour ma part, j'ai taper un rail de sécurité à l'avant droit (jante rayée morte mais pas voilée) et la roue avant gauche a tapé un tallut, pensez vous que ça pourrait mettre en cause ce mauvais freinage? Mes étriers ne sont pas grippés mais je n'ai pas changé les roulements avant. Mais ça me le fait pas tout le temps non plus, dés fois c'est prononcé des fois ca freine correctement, des fois ça le fait à chaud comme a froid.
Je vais changer le liquide de frein pour voir ce que ca donne, j'espère que ça ne vient pas du répartiteur car paraitrait que c'est assez cher.

et bien pour le voir , tu roule , tu lache le volant sur une route droite et dis nous si ca tourne tout seul ou pas , autrement regarde si tes pneus sont pas anormalement usés

Shaunof56 a écrit:et bien pour le voir , tu roule , tu lache le volant sur une route droite et dis nous si ca tourne tout seul ou pas , autrement regarde si tes pneus sont pas anormalement usés

Bah en fait après les ptits accidents la j'ai racheter 4 jantes avec pneus neufs, j'ai changé les 4 disques et plaquettes + roulements arrières, le triangle droit, les rotules de direction et suspension et les rotules barres stab, 4 bilstein b10 + évidemment la géo complète + carossage.
La voiture va parfaitement droite le volant est bien en place cependant quand j'accélere fort elle tire sec sur la gauche et ce fameux problème de sous virement presque brutal sur la droite au freinage.

Ayant le contrôle technique dans 2 mois et demi je voudrais pas avoir fais tous ca et avoir une contre visite

Et au VAG COM on peut déceler le problème (genre si c'est répartiteur de freinage....), d'ailleurs il n'y aurait personne sur mes environs qui pourrait me faire un diag?

tes étriers sont les meme ?piston qui bloque, je pencherai pour ca ou au niveau du repartiteur, tu as vérifié tes tuyau de frein ?(les métalliques) regarder l'usure des plaquettes il faut que ce soit la meme usure , ou alors tout bete l'equilibrage des roues ?

Salut,

Sur mon GTI TDi, je n'ai pas de répartiteur de frein mais j'ai l'ABS.

Pour ton problème, je pense à un soucis d'étrier de frein ou bien du bloc ABS.

Bon courage.

il y a aussi le compensateur de frein ( un genre de repartiteur qui il y a sur toutes les voitures ) a verifier

un pneu sous gonfler peut causer se souci aussi :p

tes flexibles de frein sont pas usées??

Je viens de faire le rééquilibrage de mes roues, ça le fait beaucoup moins, mais ca tire encore légèrement d'un coup sec sur la droite, si je tiens pas le volant ça sous-virera quand même, ça le fait quand je dépasse les 100km/h mais en dessous le freinage est comme à l'origine, je vous tiens au courant, merci pour vos aides.

Salut les gars, après une ptite abscence je reviens aux nouvelles.
Donc voilà ça fesait un bout de temps que j'avais pas roulé avec la golf, je la prend cette semaine et la grosse frayeur sur autoroute, au freinage la voiture a déraper méchamment sur la droite. Je pensais donc que mon problème était résolu après le rééquilibrage mais ça n'était pas ça.
Alors j'ai regardé de plus près, je freine que de l'avant droit, le disque est carrément bleu alors qu'à gauche je peux même le toucher à la main.
J'en déduis donc que l'étrier était grippé, je cours à la casse j'achète un étrier, je le remplace et je m'attaque à la purge et la PROBLEME,
je purge l'arrière droit nickel, l'arrière gauche nickel, l'avant droit nickel sauf qu'après la purge de ce dernier le voyant d'abs s'allume!! je me dis que ça s'éteindra après en roulant et la je m'attaque à la roue droite et la IMPOSSIBLE de purger, la pédale durcit et rien ne sort ou alors ça tombe au compte-goutte.
Résultat je n'ai plus d'ABS et la voiture freine que sur l'avant droit comme d'habitude.
Alors maintenant je ne sais pas si ça vient du flexible ou alors du maitre cylindre ou alors du cerveau frein, je sèche grave. J'ai perdu du temps et de l'argent car en fait mon étrier est encore bon.

Pouvez vous m'aider ça devient assez urgent maintenant

Je commencerai par vérifier la durite.

Comme je l'ai dis plus haut , as tu vérifié tes pistons ??Pcq si c grippé ça freinera tjr du MM. Coté plus fort et la purge et changement d'etrier ne servira a rien

En ce qui concerne l'ABS ce n'est pas à cause de ton liquide que ton voyant s'allume, c'est encore autre chose.
Sa doit etre un capteur qui déconne.
Mais pour le freinage moi aussi je pense à un étrier de grippé.

Je viens de changer le maitre cylindre, les étriers je les ai vérifier (coulisseaux et pistons) rien de grippé, niveau flexible durite rien à signaler non plus, par contre j'ai démonter les durites coté boitier abs le liquide sort bien sur les 3 premières sorties et par contre rien ne sort du tout sur la sortie de l'avant gauche.

Pensez vous que mon boitier ABS est mort?