problème de démarrage + trous à l'acceleration et ralenti trop bas

bonjour à tous
voilà ma petite golf 3 gt 1.8l de 90 cv type abs à due mal à démarré le matin
quand elle démarre , elle à des trous à l'accelération et le ralenti est très bas ( quand elle démarre elle est sur le premier trait du compte-tour )
j'ai nettoyé l'injection mais c'est toujours pareil
voilà si vous avez des idée sur quoi changé ( je ne veux pas changé des pièces pour au rien )

ok je te téléphone des que je peut venir ( soit ce week-end ou un après-midi dans la semaine prochaine )

oui comme d'hab

a mon avis c'est l'actuateur de ralenti qui chie, http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=260475249369
c'est elle qui gere le ralenti etc ..

oui je pense bien mais je voudrais en essayé un avant d'en achaté un

essaye d'ecouter si elle est pas specialement bruyante, personnellement elle fsait un bruit enorme, et CLAQUAIS en accelerant ..
jai eu les memes soucis ..

ben non justement il ne fait aucun bruit mais je pense quand même que c'est lui car il sert pour le starter et la je n'ai plus de stater

oui a 99% c'est ca jai eu le meme probleme ..

bonjour à tous
voila je viens changé toute l'unité d'injection complete avec son calculateur et toujours pareil ( au premier démarrage )
pourtant le l'ai démonté hier sur une autre golf 3 qui fonctionné très très bien
je ne comprend plus rien
est-ce-que ça pourais venir d'autre part ? ( sonde lambda,effet hall ou une autre sonde )
je n'ai plus le cata ni d'intermédiaire , est-ce-que ça peut y joué ?
demain je pense démonté toute la ligne + le faisceau éléctrique du moteur de l'autre voiture donc si vous pensez à quelque chose d'autre ! ( que je le démonte en même temps )
et je voudrais savoir a quoi sert la petite pièces qui est derrière la boîte à air ou il y a de branché deux durite et une connection deux fiche ?
merci beaucoup de votre aide

j'ai oublié de vous précisé que j'ai changé mon moteur de type abs contre un adz
il y a t'il qu'elle que chose qui les différencie ?

salut à tous
je pense aussi au réchauffeur d'air dans le collecteur d'admission
a votre avis je dois me penché sur quel pièces pour résoudre mon problème

bonjour j'explique mon souci avec ma golf 3 1.4 essence quand je la démarre a froid elle fonctionne bien mais une fois quelle est chaude elle cale et ne redemarre plus sa peu etre quoi ??? merci de votre aide c'est urgent

steven a écrit:bonjour j'explique mon souci avec ma golf 3 1.4 essence quand je la démarre a froid elle fonctionne bien mais une fois quelle est chaude elle cale et ne redemarre plus sa peu etre quoi ??? merci de votre aide c'est urgent

salut a toi steven deja se qui serai bien c est de te presenter

http://www.golf3forum.org/pour-se-presenter-c-est-ici-f2/

et ensuite d expliquer ton souci dans cette section http://www.golf3forum.org/tout-sur-les-moteurs-14-16-18-f5/ et de preciser le nombre de km et les pieces changer avant ou depui ton souci

Salut Flemmard
J'espère que ton problème vient juste d'un trou d'air quelque part!! avec tout un système d'injection de changer c'est bizarre que ça continue
Moi je compte acheter un système neuf mais difficile d'avoir le bon modèle je ne comprend pas les différence de prix pour la même motorisation seule l'année de construction change.

bonsoir a tous, mon petit vento 1.8l 90cv a un petit soucis, comme Tony quand je démarre a froid l'aiguille est sur le 1er trais du compte tours mais ca ne me le fait pas tout le temps . sinon j'ai d'énorme trous a l'accélération quand j'appuie trop fort sur la pédale ca me le fais a toutes les vitesses a 2500 t/min minimum . merci de m'aider .

personnellement le souci c'etais l'actuateur de ralenti, la piece sur l'avant de l'unité d'injection, qui gere le ralenti etc etc (+ un fil dessoudé sur le connecteur de l'injecteur)

ya aussi la durite de dépression du mastervac et son joint à vérifier, si ça merde c'est la merde justement ^^