Secousse réaccélération (après une décélération) et "trou".

Bonsoir à tous ! Voilà ça fait un moment que j'ai ma golf maintenant et depuis le début j'ai ces petits problèmes qui se posent. Quand le moteur est chaud (à froid très peu perceptible, surement parce que le mélange est plus riche) après avoir décéléré si je réaccélère j'ai une secousse. Au lieu que ça parte net, ça fait un espèse de sursaut et après l'accélération est nickel ... Autre problème, si je lache par exemple l'embrayage vite (au passage de la 3ème par exemple) et que je ré accélère j'ai une bonne secousse (comme si le moteur se coupait 1/10ème de seconde et repartait ...). Bien sur si je conduit souplement ou si j'accélère un tout petit poil avant que l'embrayage recolle je n'ai pas ce problème. Mon faisceaux d'allumage est en bon état, ma tête d'allumeur est quasi neuve (bon le doigt n'est pas neuf, il n'est pas en mauvais état mais je doute que le problème vienne de là) et mes bougies ont 3000 kms (par contre il s'agit de bougies norauto ... ; pensez-vous que ça peut en être le problème ?). Autre chose, dans la revue technique il est bien écrit que le réglage à l'allumage ne peut se faire sur une injection, or quand je fais pivoter la tête d'allumeur je note quelques changements ... C'est plus ou moins bien mais jamais parfait ! Ces 2 problèmes sont moins présents à froid ... (mélange plus riche ?????)
Autre détail peut être important à noter : quand j'ai le moteur en route et que ma vitre électrique arrive en butée (remontée) j'ai le régime tour qui chute légèrement ... Ce symptôme se voit beaucoup plus quand j'ai les feux allumés puisqu'ils (les feux) baissent en intensité.
Vous pensez que le problème peut venir d'où ? Je penche pour un problème d'allumage (très léger puisque ma voiture démarre au quart de tour) qui se ressent moins à froid puisque le mélange est plus riche ... Par contre à froid j'ai quelques légers broutement de l'embrayage (comme si la carburation était mauvaise ...).

Je suis preneur de vos idées ... Mon post est un peu long, alors lisez le bien svp. Que je puisse écarter ou au contraire allez vers quelques pistes (comme les bougies norauto...).

Infos : GOLF1.6i 75ch moteur AEE de fin 1996 (millésime 1997)

Merci

PS : Au passage des vitesses si j'y vais un peu fort mais moins que le cas ou j'ai le "trou" ; j'ai un tremblement dans l'habitacle (mais ce n'est pas une secousse ...) => Peut-être les silent bloc ... Mais à froid je n'ai pas ce problème donc ça m'étonnerai.
Autre chose : Filtre à essence neuf, nettoyant injecteur mis, moteur poussé dans les tours pour tout bien décrassé ! J'ai un autre détail à ajouter : Quand je redémarre la voiture après avoir roulé, j'ai un "tic tic tic" qui dure 10 secondes et la voiture qui secoue le temps du "tic tic tic tic"(régime ralenti) et ensuite ça disparait (on m'a parlé d'un possible léger soucis de poussoir hydraulique ; je doute que mes problèmes viennent de là mais je le signale quand même ...).

ben moi la secousse il me semble que c'est le même genre mais à mon avis c'est normal lol moi ça le fait vers 2200tr/min ou sinon quand j'accélère puis décélère jusqu'à 2200tr/min puis je rétrograde en 2e et j'appuie sur l'accélérateur ça fait la même chose!!

à mon avis c'est normal, certains disaient que ce sont les silent-bloc moteur mais apparement même en les changeant ça change pas grand chose!!


moi aussi j'ai remarqué une baisse du régime moteur de 100tr/min quand j'appuie sur les 4 boutons de vitres en même temps et aussi avec les phares et pareil je pense que ya pas d'inquiétude à avoir!!

par contre les tic tic tic là oui c'est un peu bisarre lol!!



voilà mon avis (c'est une 1.8l 90ch la mienne)

pour ta question mike35 change la bobine allumage qui se trouve plaqué sur la carosserie de ta voiture car la plupard du temp c'est elle qui fait des connerie alors pour essayé prend un celui d'un copain et essaye tu vera a 99% sa vien de la

Merci pour vos réponses ! Concernant la bobine d'allumage je l'ai changé parce qu'elle avait claqué il y a 2 mois ; il me sC'esemblait que sur un 8S la bobine "donne" ou ne "donne pas". Les problèmes de bobines qui provoquent à-coups ou autre ne concernent pas les 16S ? (puisqu'il s'agit souvent d'un bloc bobine). C'est marrant quand même ces secousses pierreafeu ... Je ne sais plus trop quoi faire, j'ai acheté des bougies bosh que je vais installer cet après-midi ; on verra bien si ça change quelque chose ...

sur ton 1.6l le seul qui peut te donné des acoup de ce genre la c'est la bobine allumage il faut acheté celui qui et fait pour cette voiture
et tu enleve ton carburateur ou dedans il y a un injecteur direct. la plupard du temp elle et salle alors tu prend du nettoyant frein et tu nettoit partout et ensuite tu la fait seché et tu pose sur ta caisse et demarre

moi j'avait un 1.4l elle demarait pas ou elle broutait j'ai nettoyé le carburateur avec du nettoyant frein elle demaré en une seul fois et plus de broutage

Merci de ta réponse mais je n'ai pas de carburateur ... c'est une injection et en plus c'est une multipoint (donc 4 injecteurs). Mais j'ai quand même nettoyé le boitier papillon il y a quelque temps. Sinon j'ai remarqué une petite chose ... Quand la voiture est chaude c'est là que je rencontre mes problèmes ; mais si je coupe le moteur et le redémarre ça améliore un peu les choses (calculateur qui prend de mauvaise valeurs ??? et au redémarrage il a de meilleurs valeurs ?)
Sinon j'ai changé mes bougies ; verdict => Moins de secousses à petite vitesse mais quand je suis en 4ème à 90 par exemple je ressent + la secousse qu'auparavant ... C'est un truc de fou ! Mais c'est plus agréable pour conduire en ville

a la place de depensé de l'argent tu a un branchement pour le VAG au dessu de l'allume cigare enmene le chez volkswagen et
et il vont te dire elle ta golf

... Je suis quasi sur qu'ils ne trouveront rien ! et je ne dépense pas d'argent (juste des bougies ...)

si sa vient des bougie sa vaut 20 euro ensuite si sa vient pas des bougie il ya un jeune qui ma apelé dans
la semaine le pauvre il a tous changé en neuf et il demarre toujour pas il a payé 300 euro de pompe a essence et encore d'autre piece que
un VAG sa vaut a peine 60 euro

Oui mais ce que je veux dire c'est que ce n'est pas un gros problème ... Pierreàfeu a le même problème que moi ; c'est donc quelque chose d'assez fréquent mais j'aimerai l'éliminer au maximum. Avec les bougies conseillées ça va quand même beaucoup mieux =) ! Ce n'est pas parfait à 100 % mais bon avec une voiture de 200 000 kms je ne pense pas qu'on puisse atteindre la perfection lol. Après pour l'histoire que tu raconte c'est sur que c'est beaucoup de frais surtout si ça ne démarre toujours pas ...

ben essaye de changer les silents-blocs moteur mais franchement moi ça fait pas de secousses mais plutôt un "bond"

Oui mais le bond n'est pas net ! ça fait un "bond secouant" looooool. J'ai un problème c'est certains ; maintenant il faut regarder au niveau de la carburation ou de l'allumage. Tu trouves normal qu'en lachant la pédale d'embrayage (sans accélérer) même le plus doucement possible la voiture part à peine ??? Sur mes autres voitures je n'avais pas ce problème ... Soit c'est un problème d'embrayage (ce qui me parrait bizarre puisqu'un embrayage mort à tendance à moins caler) soit ça vient de la carburation ou de l'allumage. Sur la rta il y a écrit que mon moteur doit tourner entre 830 et 950 trs/min (de mémoire) et à chaud je suis plutôt à 790 - 800 tours.
Un changement de silent bloc coûte cher ?

non sa coute pas cher et il ya pas pour longtemp pour le changé mike ta regardé ta semelle de carburation

Semelle de carburation ? Je ne vois pas ce que c'est ... Tu es certain que sur un multipoint il y a une "semelle de carburation" ?
Ok merci pour les silents bloc je vais peut-être les faire changer alors ...

la semelle de carburation sur le model 1.6l elle doit etre fixe si je m'en rapel elle et riveté

Olalala je ne vois pas du tout de quoi tu parles Faut que je regarde dans la RTA alors lol. Bref s'il y a d'autres idées je suis preneur =)

mik je voudrait te posé une question
quand tu met la premiere vitesse es ce que elle tremble la voiture quand tu commence a roulé

Pendant que je roule non. Mais oui ça tremblotte tant que je n'ai pas relâché totalement la pédale d'embrayage (présent à froid) et à chaud c'est très rare.
Ça me fait même des vibrations de la planche de bord (mais ça il parait que c'est un problème récurent sur les golf 3)

ne cherche pas c'est les support moteur (silent bloc) qui faut que tu change il y a 3 et change les car j'ai un copain il a une golf 3
turbo diesel et des qu'il relache la pedale d'embrayage quand il commence a roulé avec la premiere sa tremble de partout

Ok merci ! Peux-tu me donner un ordre de prix pour un changement ? Je vais chez wolkswagen ou plutôt dans un autre garage ? Merci de ton aide en tout cas

chez volkswagen le prix et different j'ai posé la question mais je sait que chez mecatechnique sa vaut
avant poutre 39 euro
ariere droit 45 euro
ariere gauche 35 euro
sinon faut voir le prix chez volkswagen c'est de l'origines c'est mieux

Merci de ta réponse. C'est sans la main d'œuvre je suppose ?

oui c'est sans la main d'oeuvre mais il ya n'a pas pour longtemp celui de l'avant faut un cric pour soulevé le moteur et pour les autre sont tres
facile a enlevé mais si tu sait pas le faire laisse le faire a un copain qui c'est fait le faire mais si 'etait a coté de chez toi
je te l'aurait gratuit

C'est sympa de ta part golfiste75 !

de rien il ya pas de mal