Pedale embrayge reste au fond

Bonjour,
Voila ce matin en allant au travail , j'ai voulu passer ma 3 ème normalement et la ma pédale est resté collée au fond, je peux la relever manuellement mais il n'y a plus de force pour la remonter , mon câble a l'air d'être bon c'est une 1L8 ess de 91 , je précise que l'embrayage a été changer il y a moins de 10000 km merci d'avance pour votre aide.

Salut,
Controle ton emetteur et ton recepteur d'embrayage

C'est pas un embrayage hydro, normalement il est à cable avec rattrapage automatique.

Verifie que ton cable soir pas HS.

merci pour vos réponses
mon câble est bien relié au truc qui fait levier a l'embrayage, quand j enfonce la pédale le truc se lève bien mais par contre j'ai l'impression qui manque un ressort ou quelques chose pour qu'elle remonte désoler je suis une quiche en meca ^^

tu as bien retiré les deux sangles de maintien une fois que tu avais monté ton cable ?

c'est pas moi qui l'ai fait , j'ai peur que sa soit dans l'embrayage , quand 'appui sur la pédale , arrivé a moitié elle est attirée vers le planché, y a t'il un ressort ou quelque chose qui fasse remonté la pédale au niveau de celle ci , ou es que tout se passe dans l'embrayage?

je ne pense pas que ce soit grave !
regarde lorsque tu pauses ton cable les sangles de maintiens sont comme ça.

Il faut que tu regardes si les sangles sont bien détachées de leurs emplacements. Sur la photo elles sont attachées.!!!

Moi j'avais eu ce même problème quand j'ai eu ma golf au début et j'étais bon pour un changement de kit et tou le tralala... mais la n'était pas la vraie cause. Il y a une petite pièce dans la boite qui a environ 10 dents et c'est cette pièce là qui avait cédé. Si je la retrouve je ferai la photo.
Ma pédale plongeait au fond d'un coup le cable ne jouait aucun rôle.
J'èspère pour toi que ce n'est que le câble!

slt, petite question, quand tu remonte la pedale manuellement, peut tu toujour passé les rapports? d'apres mes connaissances , c un embrayage inversé, donc il y a une buté dans la boite au niveau de la 5eme et il y a des chances que s'est elle qui ait laché. a suivre...

Moi y a pas du tout de sangles de maintient , je n'ai pas osez essayé de passer les rapport , y est censé avoir des sangles? ^^

bon j'ai regardé , j'arrive a soulever avec un doigt ma petit tige d'embrayage a lequel est accroché mon câble , je pensse que normalement c'est beaucoup plus dur que sa, je pense qu'il va falloir démonter, en plus je viens de le changer.

c'est pas normal que tu puisses lever la fourchette avec un doigt c'est trés dur normalement impossible a lever a la main ! tu dois avoir quelque chose de cassé comme tu di il faut démonter pour voir bon courage en tout cas tien nous au courant

salut ma pedale d'embrayage est restée au fond du plancher au moment de passer la 3e.Peux t on m'aider SVP

salut à tous,
Pour les moteurs 1.8l ABS / ADZ comme sur ma golf, il se peut que la coupelle de pression/débrayage (n°4) soit perforé au niveau du contact avec la tige poussoir (n°9) Il y a deux ans ça m'a fait le coup pendant alors que j'étais parti en vacances ! La pédale restait enfoncée et quand je la remontais à la main elle retombait. La suite, remorquage, garage, grosse facture... C'est seulement une piste. Pour les intéressés, il faudra ouvrir le bouchon en tête de boite, enlever la butée et vérifier la course de la tige poussoir, si elle s'enfonce au fond +/- facilement c'est à coup sûr la coupelle qui a lâché. Il faudrait aussi penser à vérifier et à changer le cas échéant la bague joint spi de vilo et des tulipes des deux côtés de la boîte en profitant du démontage de la boîte, les roulements de boîte aussi (arbre primaire...). Je ne l'avais pas fait la première fois, je ne le savais pas, et j'ai dû le faire récemment à cause d'une fuite d'huile assez importante.

J'espère que ça vous aidera à résoudre le problème d'embrayage. Bon courage!

Salut je voudrais savoir combien prend un garagiste pour demonter et remonter un embrayage car je n'y connais rien en mecanique et je pense que l'on essait de m'emtuber grave .Donc j'ai les nerfs car ma golf3 ne roule plus depuis 2 semaines.Pour le prix du mecano on m'a dit entre 600 et 800 euros.SVP merci de me repondre.BYE a++++++++

salut, essaie de trouver de l'aide dans cette section du forum...
http://www.golf3forum.org/les-aides-mecanique-carrosserie-peinture-c10/

Voilà les amis... même symptômes de notre ami Tarentio...je viens de me faire remorquer jusqu'à la maison... il a eu quoi comme fin le problème de Tarentio...???

Aleste a écrit:salut à tous,
Pour les moteurs 1.8l ABS / ADZ comme sur ma golf, il se peut que la coupelle de pression/débrayage (n°4) soit perforé au niveau du contact avec la tige poussoir (n°9) Il y a deux ans ça m'a fait le coup pendant alors que j'étais parti en vacances ! La pédale restait enfoncée et quand je la remontais à la main elle retombait. La suite, remorquage, garage, grosse facture... C'est seulement une piste. Pour les intéressés, il faudra ouvrir le bouchon en tête de boite, enlever la butée et vérifier la course de la tige poussoir, si elle s'enfonce au fond +/- facilement c'est à coup sûr la coupelle qui a lâché. Il faudrait aussi penser à vérifier et à changer le cas échéant la bague joint spi de vilo et des tulipes des deux côtés de la boîte en profitant du démontage de la boîte, les roulements de boîte aussi (arbre primaire...). Je ne l'avais pas fait la première fois, je ne le savais pas, et j'ai dû le faire récemment à cause d'une fuite d'huile assez importante.

J'espère que ça vous aidera à résoudre le problème d'embrayage. Bon courage!

Mon problème se précise... au départ le mécano était parti sur la piste d'usure prématuré du DOIGT mais finalement c'est plutôt le cas décrit par notre ami Aleste...!!! Merci pour les précisions Aleste, car du coup j'ai pu discuter avec le mécano en connaissance de cause.

Ca y est ma golf3 est au garage pour embrayage vivement que je la recupère lol

Pas de quoi je suis content pour toi! je ne suis pas mécano, ce que j'ai décris c'est du vécu.. autant que ça serve à aider autrui pour mieux comprendre les pannes et intervenir efficacement pour les réparer. Plusieurs mécano m'ont arnaqué et j'ai retenu la leçon. Je cherche à mieux cerner le problème avant de faire appel aux services d'un pro et c'est grâce aux membres du forum et aux rubriques très riches que j'ai appris beaucoup de choses utiles sur ma golf et en mécanique d'une manière générale.
N'oublie pas de vérifier et le cas échéant de changer les joint spie de vilebrequin côté volant moteur, ainsi que ceux des tulipes de cardan et de l'arbre primaire de la boîte. Après le changement de l'embrayage sur la mienne il y a eu une légère fuite d'huile, très embêtante à la longue. C'est juste pour profiter du démontage de la boîte, d'épargner la main d'œuvre d'une éventuelle réparation ultérieure et de partir sur des bases solides.
voici des liens pour mieux comprendre à quoi correspondent les pièces en question :

Joint spie vilo

Kit réparation joint spie tulipes de cardan

Je me permets d'insérer un lien vers un sujet intéressant par marc.che :
Photo reportage réféction boîte de vitesses

Pour info, j'ai changé l'embrayage à 165.000 bornes.

Je te remercie de tes conseils et c'est vrai que le forum m'a aidé pour certaines reparations et pourtant je suis nul en mecanique

J'ai recuperé ma golf quel plaisir de rouler avec.Maintenant les amortisseurs arrieres a faire normalemalement pas de soucis a part qu'il me faut une griffe car il y a les ressorts une petite galere de plus.

sprite a écrit:J'ai recuperé ma golf quel plaisir de rouler avec.Maintenant les amortisseurs arrieres a faire normalemalement pas de soucis a part qu'il me faut une griffe car il y a les ressorts une petite galere de plus.

Du coup qu'est-ce qu'ils lui ont fait à ta titine..??? tu peux nous dire ce qui a été changé et puis combien t'as payé... @+

La mienne y est depuis une semaine ... soit disant les pièces ne sont pas dispo