Deux petits problèmes.

Bonjour a tous.

Comme je l'ai dit dans ma présentation j'ai acheter ma golf III d'ocasions et il y a quelque petite réparation a faire dessut.
Avant de me lancer dans les frais d'achat de pièces je pense qu'un petit briefing des "pannes" et des solution auquel j'ai penser serai préferable.
Sa m'évitera d'acheter des truc qui fonctionne peut etre normalement.

1er pb: Le moteur a des raté entre 2000 et 3000 tour, style des a coup (moteur qui ratatouille comme on dit chez moi)

solution envisagée: Faire un entretien complet, filtre a air, filtre a huile, filtre a essence, vidange, bougie et cable d'allumage.
Si le problème n'est toujour pas résolu après eventuellement faire recalé l'allumage.

2ème pb: Le moteur ne chauffe pas, en ville au ralenti il atteint péniblement les 70° et dé que je pousse un peu la température retombe.

Solution envisagée: Changer le thermostat qui, peut etre, reste ouvert en premanence.

Voila les deux problème majeur qui me préoccupe en se moment.
J'ai mit se que je comptait faire mais si quelqu'un ayant eu le meme genre de problème peu me renseigner sa serai génial.
Ou si se que je compte faire vous semble bon dite le aussi lol.

Merci d'avance.

Salut,

Pour ton premier soucis, je n'ai pas une réponse mais une question
Tu as de gros raté ou des montées hésitantes. Je te demande ca car mon moteur (exactement le même que toi) me fais un truc similaire, il bafouille, très légèrement à l'accélération entre 2000 et 2800 environ puis accélère très bien.

Pour le deuxième soucis, je ne l'ai pas sur le mien mais j'avais un problème similaire sur ma golf 2 (1.8l 90ch aussi). Je n'ai jamais trouvé d'ou ca venait, mais je soupconnais une prise d'aire frais quelque part. A voir.

Disont plutot des montées hésitantes, il bafouille puit passé les 3000 t/min accelere normalement.

Petite question: tu avait combien de kilometre avec ta golf 2?

Beaucoup
Elle compatabilise actuellement plus de 300000Km et roule toujours, juste quelques réparations à faire pour le CT, mais je suis pas motivé pour les faire.

Donc pour le problème d'accélération on a bien le même soucis.
Des idées les macanos ?

Personnelement ma golf a 247 000 km.

Moi je suis à 138 OOO km avec la 3. Bien moins que toi mais ca n'empèche pas qu'on ai un soucis commun.

heuuu oui, je précisait pour ceux qui liront aprés^^

pour le faite kelle dépasse pas 70° cest surement ta sonde de tenpérature deau qui est morte ca ma fais pareil je trouvé ca bizarre et pui un jour elle a fini par plu monter du tout!du jour ou je lai changer elle é monté a 90/100° alors kelle avé jamé dépassé le 70 avant!

fais déjà tout ce que tu a dit et met un netoyant injecteur ca peut pas lui faire du mal si le prob persiste cest quil a suremen un prob darivée dessence donc pompe a essence gripé ou hs...

j'avai les meme problème que toi sur ma vr6 , j'ai fait faire un diagnostic et ce qui est ressorti : les capteur de cliquettis , la sonde lambda , débimètre et capteurs de compte-tours (ou d'impulsion) , a mon avis pour etre sur de ta panne va faire un diagnostic et tu seras fixé , ca va te couter 60euro mais au moins ca t'évitera de changer des pièces pour rien !

Pour se qui est des deux petit problèmes sus mentioné il sont résolu avec les solution envisagée.
Mais (oui y a un mais sa aurai été trop beau) depuis que la sonde est changée la température (tableau de bord) atteint 100 parfois 110° je me demandai si c'était pas un peu beaucoup quand même.

Si vous me dite que sa peu aller je pense que sa restera ainsi sinon je tenterai une petite rénovation du circuit de refroidissement.

pompe a eau
thermostat
thermocontact
moteur de ventilo

Donc la question est: 100, 110° n'est ce pas de trop?

Fais deja une vidange du ldr et remet-en du neuf ca ira peut etre mieu car pour moi 100°/110° ca faiit beaucoup

J'y avait penser aussi mais je me suis dit que c'était peut etre bete de le changer maintenant si il s'avere qu'il fallait changer la pompe a eau et le reste et donc revidanger...

Au final je sais pas combien coute le liqide de refroidissement, vais me renseigner et si c pas exorbitant (genre de l'huile full sintetyc) je tenterai le coup quand même.

Oui 100 110 c'est bcp moi je plafonne au 90 degres tout le tps

Hello,

selon moi problème 1 (ratés):j'ai mis 3mois à trouver mon porblème de coupures à l'accélération...à mon avis il s'agit de ta bobine d'allumage qui va bientôt lacher!Il doit y avoir des coupures d'étincelles ce qui provoque de petits ratés ou alors 1 capteurs (j'ai changé tous les capteurs moi...)

Problème 2: pas bien grave...moi aussi elle reste à 75dégrés...c'est le thermostat qui est en fin de vie...

Moi j'ai deux golf16v et enfin elle vont bien les 2!!!!!!!!!!! ¨

A+

ben non justemment le pb numéro un a été résolu en changeant les cables de bougies et les bougies.

Le pb numéro 2 a quand a lui été résolu en changeant la sonde de température (se qui ma fait découvrir qu'en fait la voiture chauffait un max)

je croi ske pour finir tu vas quand meme changer lr ldr