Frein qui fumme...

Alors voila j'ai un problème avec mes frein. Dès que j'attaque un peu fort sur les route de campagne (donc gros freinage) il y a une odeur de cramé dans la voiture et dès que je marète il y a plein de fumée qui sort des roues avant. Le plus dangereux c'est que quand ca m'arive j'ai beaucoup moin de frein... Est ce que quelqu'un a eu le meme problème? Qu'est ce que je doi faire? merci d'avance pour vos reponses.

DavidR49 a écrit:Qu'est ce que je doi faire?

freines moins fort!

non plus sérieusement. Si ça arrive au bout de 5/10 km, ce n'est effectivement pas normal mais si c'est au bout de 20/30 km à donf, t'étonnes pas! c'est pas des freins de rallye que t'as dessus! En plus tu as des tambours derrière sur une gtd non?

oui c'est des tambour a l'arrière. mais par contre si par exemple je roule tranquilement pendant 20km environ et que je bourine pendant 4-5 km il se mette a fumer!!

pour fumé c que t allume severe ou ya probleme de freinss!!( qualité plaquette ,disque ....)

ba j'ai pa l'impression d'attaquer très fort pourtant! coment je peux savoir si c'est un problème de frein ou pa?

Peut être tes étriers qui grippent... Le joint entre le piston et l'étrier est peut être mort. Je dois le faire sur la mienne. Les kits de réfection ne valent pas très cher et tu seras tranquille.

ouhé ya pas longtemps j ai allumé un peut ( on est sur route ouvert ) et ensuite arrivé au garageles disque etait bleu violet en faite il on cuit et la les frein c pas top ta plus qu a sortir le parachutte pour t arreté , mais moi je suis sur que ca vien de la qualité des pieces de freinage disque et plaquette voir liquide de frein qui monte en ebulition , tu c est si c est de la pieces d origine sur ta voiture ?

certainement une qualité moyenne des pieces de freinage pour en arriver là !
et aussi un liquide de frein peut etre vieux...
une bonne purge ne serait peut etre pas du luxe en plus ça coute pas cher si tu le fait toi meme

ok merci pour toutes ces reponce! nn je ne sai pa du tout si c'est es pièce d'origine. Cet aprem je vai essayer de démonter tout ca pour regarder. Je vais aussi fair une purge du liquide de frein et en remetre du nouveau. je vous tient o courant.

j'ai purgé le systeme de frein et remi du liquide tout neuf mais je n'est pa encor pu tester a cause du temps donc dès que la route est sèche jvai essayer. sinon c'est bien les piece d'origine et les plaquette sont en bon état aparament....

ton dernier message d'hier date de 11h32,
tu devais faire un petit sprint pour nous tenir au courant
je pensais avoir des nouvelle de toi aujourd'hui a la même heure.....
ça fait 7 minutes que j'attends


il est 11H39, tu me fais peur


lol

ça c du soutien !!!! david t ou ?

Daaaaavidddd ???

lol desoler ojordui jétè en cour donc jpouvai pa vous doner de nouvelle... par contre en rentrant j'ai pu tester les freins en atakan sur une route de campagne et aprè 3 4 gros freinage il se sont mis à fumer....

oué dangereux l histoire si i fume i freine plus !!

Tu as démonté tes étriers? Tu as vérifié leur état?
Tes freins fument car tes plaquettes ne se décollent pas de tes disques. moi je ne vois qu'un problème de joint du piston de l'étrier qui est mort et donc l'empêche de revenir en place après chaque freinage. A moins que ce ne soit ton maitre cylindre qui soit mort mais ça m'étonnerais...
Je te le redis mais si tu ne regardes pas, ton problème ne se résoudra pas... On te donne des pistes, suis les!

nn je n'est pa demonter les etrier. Je vais essayer de fair ca ce weekend et je vous redirai. Merci beaucoup pour vos reponce en tout cas! :10:

Tu les démontes et tu passes un coup de dégrippant, un coup de soufflette. Vérifies tes joints en passant mais bon si tu peux en prendre chez vw, ça ne lui fera pas de mal de les changer. ça coute que dal et c'est simple à faire
Bon courage

ok merci jvai fair comme ca alor en esperent ke ca regle le problème! jte tien o courant!

:13:Bonjour tous les freins de golf sont vite surmené car il sont mal dimentionné pour le poids dla caisse g exactement le mm problème jte conseil de mettre des plaquettes "semi-compète" sa coute 70 euros le jeu et avec sa t trankille. C a peine plu chere que des plaquettes d'origines l'avantage c quelle ont plus de mordant et chauffe beaucoup moins mais tjs assez pour freiner efficacement.

bonjour j ai eu une gtd je te conseil de controle netoyer et regler tes frein ar a mon avis
ou tu allume de trop ou ils sont mal regle
si tu a freiner trop fort sur l av au point de tout fumer tes disques doive etre bleu au bleuté il faut en meme temps les netoyer a la toile hemery
et passer une coup sur les plaquettes en posant un papier de verre en grain 60 ou 80 sur une surface planne
tu peut egalement demander au controle technique pres de chez toi combien il te prend pour la passer au banc de freinnage
cela te confirmera si tu a un pb sur l av ou sur l ar ou sur ton repartiteur ( ATTENTION NE TOUCHE PAS AU REGLAGE DU REPARTITEUR IL FAUT UN OUTILLAGE SPECIFIQUE)
si tout est ok tu peut tente ou d acheter des frein ventiler percer reinurer il chaufe moins vite
ou d adapter ta conduite a ce modelle
j ai eu la miene 1ans et demi et meme en montagne je n ai jamais eu aucun pb
bon courage et bonne meca

salut tu as pas tes plaquettes qui sont (glasser) par hasard il mes arriver exactement la meme chose
j ai un peu allumer et freiner comme un et hop plaquette glasser

J'ai verifié les plaquettes et elles ne sont pa glacé et g passer le control technique il n'y a pas lontemps ( environ 1moi et demi) et les frein était OK. donc c'est a mon avi a cause de ma conduite... maleureusement je n'est plu le permi donc je laisse la voiture de coter en atendent de le retrouver (si je ne suis pa obliger de le repasser... ) mais je pence que je vais acheter des nouvel plaquette dès que j'orai retrouver mon chère petit papier rose et des disque si le problème perciste. merci encor pour vos reponse!!