problème de frein sur golf 3 gtd. Maitre cylindre ou servo frein?

Bonjour,

Je n'ai plus de frein sur ma golf 3 GTD de 92. Lorsqu'on appui la pédale s'enfonce sans freiner. Il y avait une sensation de mou ou de fuite au début qu'on appuyait sur la pédale avant que ça freine (mais ça frainait bien quand meme) depuis un certain temps avant que ça ne lâche.
Il y a du liquide de frein, et pas de fuite au niveau des flexibles et étriers.
Je pense que c'est le maître-cylindre qui m'a lâché, ce qui a été confirmé par un garagiste l'ayant regardé sous un pont. Si vous voyez d'autres possibilités dites-le mais c'est probablement ça.
Est-ce une pièce d'usure normale et est-ce raisonnable d'en mettre un d'occasion? Car le neuf est pas donné (170-180 euros sur internet environ et 250 en garage).
De plus en prendre un à la casse m'arrangerait car je pourrais l'avoir plus rapidement.

Qu'en pensez-vous?

Pour ton MC va sur TOPWAG** le tarif est bon!

En fait j'ai changé le maître-cylindre aujourd'hui avec un que j'ai trouvé en casse et qui était en bon état (pas de trace d'usure).
Le problème ne vient pas de là car il n'est pas résolu, la pédale s'enfonce toujours sans freiner. En fait ça m'étonne pas complètement car j'avais l'impression que le problème venait d'ailleurs je sais pas pourquoi.

A noter qu'il y avait comme un appel d'air quand j'appuyai sur la pédale avant que ça ne lâche complètement et qu'elle s'enfonce sans réaction.
st-ce que ça ne pourrait pas être dû à une fuite au niveau du servo-frein ou dans le raccord entre servo-frein et pompe à vide?

je pense qu'il sagit d'un problème du servo-frein, ce que je pense à cause du bruit de fuite d'air (ou de vide) quand je freinais.
Et le piston qui actionne le servo-frein me semble mauvais peut-être que le peoblème vient de là.

Je suis en train de le démonter et il n'est plus accroché que par la pédale. Je ne sais pas comment il est fixé à la pédale car je ne vois pas et je ne sais pas comment le démonter sans labîmer. Est-ce que quelqu'un suarait comment s'y prendre?

Salut, alors de ton cerveau frein vers ta pédale tu a une tige fixer au cerveau en plastique de diamètre entre 10 et 15 mm de longueur 150 environ et au bout une boule fixe a la tige, donc cette boule est retenue a la pédale par deux parois en plastique qui la maintienne. Il faut don écarter les deux parois avec des tournevis fin et plat pour dégager la boule c est une opération très difficile a cause du peu d espace que tu a pour ce faire. Ne pas trop forcer pour ne pas casser les deux parois car c est du plastique rigide. Pour ce faire l ideal est de ce coucher la tète en dessous de la pédale et avoir un collègue qui te guide en regardant par les trous qu' il y a entre l habitacle est le moteur qui ce trouve a la hauteur du pédalier donc oui il faut bien lever la voiture la mettre sur chandelle. Voila c est comme cela que je procédé est cela fonctionne bien en général. J insiste sur le fait de ne pas trop forcer sur la retenue de la boule car sinon après tu devras allez chercher un pédalier complet a la casse. Voila j espère avoir était assez clair.   

HA oui je viens de prendre en photo pour me rendre compte c'est bien chiant.Pour l'instant j'y suis pas arrivé à démonter. Je réessaie demain. c'est le genre de détail qui a le don de m'énerver et qui fait que je n'aimerais jamais la mécanique qu'à moitié...

Merci quand même pinouche. Au fait la dernière fois le soucis de démarrage c'était pas mon démarreur mais les bougies de préchauffe.

ok sa marche, pas de quoi. Ok pour les bougies, maintenant de ce cote la tu est tranquille.