Golf 3 Gti - Questions diverses

Bonjour à tous,

Plusieurs petites questions concernant ma Golf. Je précise que j'ai fais une recherche sur le forum avant de poster. Je n'ai rien trouvé ou alors mal fait ma recherche!

Je possède une Golf 3 Gti 8s de 96 moteur AGG

1 - Où puis je me fournir le monogramme "GTI" de la calandre et l'inscription "Golf Gti" à l'arrière? Ma voiture est déssiglée à l'heure actuelle! Je me doutes bien qu'il y a les concessions VW mais cette dernière n'est pas à côté de chez moi! Donc si internet le permet, merci de m'aiguiller!!!!

2 - Je me suis fais piquer ma belle lame VR6 sur ma voiture et en faisant des recherches, je me suis aperçu qu'il y en avait à tous les prix! La moyenne se situe aux alentours des 35/40€ et certaines à 27€ FDP compris????? Sont-elles différentes des unes et des autres????

3 - Suite au rapport de CT (même si je n'ai pas eu de contre visite, je veux une voiture avec 0 défauts donc je continue à bosser), j'ai le défaut suivant: DEMI TRAIN AV (y compris ancrage) jeu mineur rotule et/ou articulation: D
Que dois-je comprendre????

4 - J'ai le silencieux intermédiaire qui a une fuite (apparemment, il a déjà été réparé mais cette fois-ci, il est mort). J'hésite à le changer pour un tube! Y a t-il une contrainte pour le CT????

En espérant avoir des réponses, merci d'avance

Golfamment Votre

1- pour les monogrammes, regarde sur nos amis ebay et leboncoin, il y en a régulièrement

2- pour une lame VR6, d'après les dires de beaucoup de gens, rien de vaut une vraie lame de chez VW car elle est flexible et ne se casse pas au 1er choc mais coûte entre 60 et 70€ alors qu'un imitation par exemple de chez mécatechnic, elle est moins solide et coûte 30€. demande à 1nstable, il en vend de bonne qualité apparement (je lui fait de la pub lol)

3- le mieux pour ton défaut c'est de le faire réparer par VW -> problème rotule mais attend d'avoir la confirmation des golfeurs plus expérimentés car je suis assez novice

4- le tube pourquoi pas mais alors là pour le CT c'est la merde, ya des centres qui sont super chiants et d'autres passent tranquilles, certains roulent tout le temps avec le tube et jour d'aller au CT ils changent pour que ça passe


voilà, j'espère avoir apporté quelques renseignements surtout que tu es ce que l'on appelle un maniac et j'admire le boulot en si peu de temps effectué sur ta caisse!!
chapeau!! un ptit merci à droite pliz

Merci de cette première réponse pierreafeu1305

salut leito, pour les lames rien ne vaut les vw. j'ai pris des lames sur internet et elles mon fais deux mois pour 25Euro les deux cotés. j'ai donc opter pour des origines et c'est sur que niveau prix s'est pas pareil. 37 Euro HT 1 coté donc 74 Euro HT mais en comparent les deux modèles, rien a voir. les origine sont beaucoup plus flexible et souple. celles d'internet se sont casser au premier petit accro a un dos d'âne . donc le mieux s'est de payer le prix du bon et laisser les adaptables.

Salut,
avec sebdemars en ce qui concerne les lames pirates
Pour ton demi train... c'est tes rotules de direction a changer( supérieur), vérifie aussi celle de suspention.
En ce qui concerne ton échappemnt tu peux mettre un tube mais tu doit avoir la catalyseur pour le CT sinon recalé a la pollution.
Voila ci tu veux d'autre renseignement n'hésite pas...

Merci à vous pour vos réponses!

Pour les monogrammes, c'est pas gagné... Je crois que je suis bon pour aller chez VW! Au vu du prix des sigles, sur ebay, ils sont plus chers que VAG. Je ferais un tour à l'occasion!

Bon je crois que je vais opter pour la lame d'origine pas belle parce que je n'ai pas envie qu'on me la vole à nouveau! Certes elle est moche mais l'esprit full stock est là!

Pour la rotule çà me semble plausible! Je vais démonter pour regarder la tête qu'elle fait!

tricopieces a écrit:Salut,
avec sebdemars en ce qui concerne les lames pirates
Pour ton demi train... c'est tes rotules de direction a changer( supérieur), vérifie aussi celle de suspention.
En ce qui concerne ton échappemnt tu peux mettre un tube mais tu doit avoir la catalyseur pour le CT sinon recalé a la pollution.
Voila ci tu veux d'autre renseignement n'hésite pas...

avec mon Ami tricopièces ton problème de train avant jeu mineur c est une rotule de direction apparemment à l avant droit, vérifies la en la faisant bouger et en regardant le jeu par rapport à celle de gauche si tu ne vois pas alors en démontant tu verras mieux une fois dans ta main A toi de voir si tu la changes now ou pas sachant que le jeu mineur n est pas éliminatoire au CT mais le devient quand la rotule prend vraiment du jeu
PS : je viens de changer une rotule de direction avant droit sur ma p'tite R4 elle avait vraiment du jeu donc contrôle technique avec une contre visite mais now ça va réparation faite contre visite repassée la p'tite R4 a 0 défauts

Championne Sylvie

Bon ben j'ai pris rendez-vous pour un diagnostic chez mon garagiste! Il me le fait gratuitement et je préfère le faire faire car derrière, çà implique une géométrie!

Ensuite, j'ai fais le déplacement chez VW (au moins çà m'a permis de faire rouler la S3 depuis le temps vu que c'est la voiture plaisir ). Pour 23€, j'ai le monogramme de calandre GTI et le monogramme Golf GTI pour l'arrière! Dire que sur ebay, le monogramme de calandre est à 17€ sans FDP!!!! Donc faites le déplacement!

Quant à la lame, ce n'est pas trop dans mes habitudes mais j'ai pris une lame de Ebay! Si c'est pour prendre une vraie et se la faire piquer à nouveau, je n'ai pas trop envie de fournir tous les possesseurs de Golf 3 de ma ville!

leito a écrit:Championne Sylvie

Bon ben j'ai pris rendez-vous pour un diagnostic chez mon garagiste! Il me le fait gratuitement et je préfère le faire faire car derrière, çà implique une géométrie!

Ensuite, j'ai fais le déplacement chez VW (au moins çà m'a permis de faire rouler la S3 depuis le temps vu que c'est la voiture plaisir ). Pour 23€, j'ai le monogramme de calandre GTI et le monogramme Golf GTI pour l'arrière! Dire que sur ebay, le monogramme de calandre est à 17€ sans FDP!!!! Donc faites le déplacement!

Quant à la lame, ce n'est pas trop dans mes habitudes mais j'ai pris une lame de Ebay! Si c'est pour prendre une vraie et se la faire piquer à nouveau, je n'ai pas trop envie de fournir tous les possesseurs de Golf 3 de ma ville!

0000 avec toi Ami Leito Très bonne initiative générale en effet, lorsque l on change une rotule de direction il faut refaire un parallélisme, on l a refait nous meme avec mon mari sur ma R4 à la "vieille mode" ce qui nous a permis de faire une p'tite économie de plus Tu as bien fait d acheter tes sigles direct chez VW car si sur Ebay c est plus cher ça ne vaut pas le coups et en plus tu dois attendre pour les avoir :10: pour ta lame ça ne sert à rien d aller en mettre une au prix fort si tu te la refais piquer car l argent ne tombe pas du ciel Bon c est tout cela je suis contente pour toi

Question bête: Le logo arrière avec l'écriture Golf Gti a un collant qui me semble un peu faible!

J'ai peur de le paumer! Est ce que je psychote ou est ce que d'autres personnes du forum procèdent autrement?

leito a écrit:Question bête: Le logo arrière avec l'écriture Golf Gti a un collant qui me semble un peu faible!

J'ai peur de le paumer! Est ce que je psychote ou est ce que d'autres personnes du forum procèdent autrement?

Salut à toi mon Ami et à ta p' tite GTI pour ma part je sais que sur Titine l autocollant GTI à l arrière adhère à 300 % ton adhésif doit avoir une p'tite faiblesse en effet, de plus sur les Anniversary nous n avons pas l autocollant "Golf GTI" mais juste un autocollant GTI rouge et un autre juste au dessous "Anniversary 20th" tu peux mettre quelques p'tits points de colle ou remettre un autre adhésif double face à la place du tien, à voir

Soit un adhésif double face à laplace du tien
http://www.twenga.fr/offre/15856/469234238438330733.html
Soit recoller le sigle avec de la Super Glue et ça ne bougera plus (bien nettoyer l emplacement avant, et coller direct en visant bien car prise rapide donc pas le droit à l erreur)

Perso j opterai pour la 2e solution qui est plus fiable sur la durée

Sylvie toujours au taquet!

Pour info, je n'ai pas une anniversary mais une edition! Par contre tu me mets le doute sur le logo arrière!

Une chose est sure, pas d'entorse à l'origine!

Je pense que je vais demander conseilà un carrossier pour coller! Je me demande si ils n'utilisent pas de la colle à joint de parebrise!

Je confirmerais çà... wait & see

leito a écrit:Sylvie toujours au taquet!

Pour info, je n'ai pas une anniversary mais une edition! Par contre tu me mets le doute sur le logo arrière!

Une chose est sure, pas d'entorse à l'origine!

Je pense que je vais demander conseilà un carrossier pour coller! Je me demande si ils n'utilisent pas de la colle à joint de parebrise!

Je confirmerais çà... wait & see

oui toujours les mêmes qui sont au rdv des bons tuyaux
avec toi pour le respect du full Origine :10:
Pour la colle tu me tiens au courant car je n ai jamais utilisé de colle de joint de pare brise pour recoller un sigle mais ça m interesserait de savoir si c est faisable ou pas avec ce genre de colle, de connaitre les + et les -
Je reste branchée sur les prochaines News

pour tes logos, je suis allée voir sur le portail la description de la "GTI Edition" et c est bien ce que je pensais à savoir : logos "GTi" sur calandre, panneau arrière et baguettes latérales et pas de logo "Golf GTI" à l arrière voilà pour l infos mon Ami

salut,

En ce qui conce"rne la colle à pare brise, tu peux t'en servir pour recoller pas mal de truc sur la voiture ( baguette lateral, tour d'aile....), le problème c'est que c'est fort épais et donc pas facille à appliquer sur des petites surfaces genre insigne, ci tu veuc que ca colle encore mieux, tu peu avant de mettre la colle mettre le primer à pare brise ( liquide noir). On l'utilise beaucoup en carosserie pour coller les kits....
Attention ce n'est pas une colle instantanée donc il faut exercer une pression asser longue pour que ca prenne bien.( minimum 2h)

tricopieces a écrit:salut,

En ce qui conce"rne la colle à pare brise, tu peux t'en servir pour recoller pas mal de truc sur la voiture ( baguette lateral, tour d'aile....), le problème c'est que c'est fort épais et donc pas facille à appliquer sur des petites surfaces genre insigne, ci tu veuc que ca colle encore mieux, tu peu avant de mettre la colle mettre le primer à pare brise ( liquide noir). On l'utilise beaucoup en carosserie pour coller les kits....
Attention ce n'est pas une colle instantanée donc il faut exercer une pression asser longue pour que ca prenne bien.( minimum 2h)

pour l info de notre ami tricopièces je n y avais pas pensé à ce liquide utilisé en carosserie pour coller les kits ça peut être efficace aussi à suivre

1 - Le monogramme a été posé par les soins de Madame sans quelconque ajout de colle! J'ai jugé trop vite. Une fois posé par contre, inutile d'essayer de l'arracher!

On peut voir qu'il est bien collé



@sylvie: Mon logo est le bon pour mon modèle, j'ai vérifié car j'ai la doc de la Gti edition du constructeur.

2 - Pour la lame VR6, elle est posé aussi mais elle ne va pas rester! La qualité de celle que j'ai commandé ne me plaît pas! Elle reste le temps que je trouve la petite lame d'origine... Je veux rester full stock!

3 - Sinon, entre temps, rotule droite et parallélisme de fait pour 180€! Là çà fait mal mais elle le vaut bien!

Bon en voilà une bonne nouvelle en fait il ne fallait vraiment pas grand chose pour que ça "colle" juste les doigts de fée de Madame :10:

Elle m'a posé la lame VR6 et mis tous les logos :10:

Désolé leito, j'ai oublié d'appeler le garage pour savoir s'ils avaient conservé mon intermédiaire mais je te l'aurai pas vendu, il avait rouillé et le mécano a du le découper pour l'enlever.

Pas de soucis, merci quand même