durites

voila je ven mètre un intercooler sur ma td jen voulais un de tdi mais sa passe pas jen ai donc trouver un universse ki passe nikel devant le radiateurl mai je ne trouve pas de durite
ma question c es que je peut racorder l'intercooler au turbo avec des gaine néoprènes merci

je ne connais pas du tout le systeme intercooler mais par contre je sais que chaque durite a un diametre precis eu une longueur et que en changer est dangereux pour le moteur

l'intercooler refroidit l'air comprimer du turbo pour rentrer dans le moteur donc l'intercooler est brancher de la sortie du turbo a l'entrée du moteur

persone ne peut me dire

je t'ai repondu => diametre interieur doit etre identique

djo a écrit:voila je ven mètre un intercooler sur ma td jen voulais un de tdi mais sa passe pas jen ai donc trouver un universse ki passe nikel devant le radiateurl mai je ne trouve pas de durite
ma question c es que je peut racorder l'intercooler au turbo avec des gaine néoprènes merci

Si tu met un intercooler, fo que tu change un cone a ta pompe aussi qui va l'ouvrir, c environ 35 euro, du gagne presque 10 cv avec ce conne, si tu n'ouvre pas la pompe, l'intercooler sert presque a rien..

Jomontzen a écrit:

Si tu met un intercooler, fo que tu change un cone a ta pompe aussi qui va l'ouvrir, c environ 35 euro, du gagne presque 10 cv avec ce conne, si tu n'ouvre pas la pompe, l'intercooler sert presque a rien..

c quoi le cone a la pompe je voi pas la car l'intercooler est brancher de la sortie du turbo a l'entree du moteur et il ser a refroidir l'air comprésser du turbo

iceman70 a écrit:je t'ai repondu => diametre interieur doit etre identique

mes questions c'etai pas le diamètre mais savoir

ou je peut trouver des durites
et si je peut mètre des gaine néoprène

le mieu est d'aller chez un fournisseur en piece "tuning" et de prendre des durite inox silicone donc tu as toutes les parties droites de durite en inox et tous tes coudes en silicone
disponibles en bleu, vert, jaune...
tres resistant dans le temps et en plus les durite ne s'ecrase pas et ne gonfles pas donc un vrai gain de puissance

djo a écrit:

Jomontzen a écrit:

Si tu met un intercooler, fo que tu change un cone a ta pompe aussi qui va l'ouvrir, c environ 35 euro, du gagne presque 10 cv avec ce conne, si tu n'ouvre pas la pompe, l'intercooler sert presque a rien..

c quoi le cone a la pompe je voi pas la car l'intercooler est brancher de la sortie du turbo a l'entree du moteur et il ser a refroidir l'air comprésser du turbo

je vais demander a mon oncle pour te donné les marque et la pièce exacte, il travaille chez vw et conné tt par coeur
mais il ma dit que un intercooler ne servait presque a rien, si on nouvrai pas le reste..

si tu refroidit ton air et que tu augmente pas ton debit de gasoil sa sert a "rien" donc je croi que le cone sert a sa justement

et le cone sa resemble a quoi et sa se branche comment

nono77185 a écrit:si tu refroidit ton air et que tu augmente pas ton debit de gasoil sa sert a "rien" donc je croi que le cone sert a sa justement

ce exactement ca, jai pas encore vu mon oncle, .. jdoi lui dmandé