Ne demarre pas.

Vérifie les relais de prechauffage sa peu venir de ca.
Relais 109 et 103 si je ne me trompe pas (à vérifier quand meme)

et ton demarreur dit quoi ??
SUr tdi les bougies de prechauff ne servent que quand la T° atteint les -5----- 0 °c env. donc pour le moment non
Moi je varrais plus le demarreur sinon la pompe a gazole.

ah truc tout con si tu n a pas de voyant de prechauff matte le fusible dans la compartiment moteur pres du vase d expansion a gauche en l aire env. si il est cramé ca peux t empecher il me semble

je le ramene au grage de VW.
Commesa c'est mieux.

tout les garage VW demande une journe entire pour trouver une panne ?

Non, ce fusible là ne t'empeche pas de démarrer. Tu dois simplement faire 2 ou 3 préchauffage avant de démarrer. J'ai eu ce fusible cramé et c'est ce que je faisais avant d'en mettre un de 80A car l'original est un 50A bien trop faible.

Aie, je l'ai doner a VW et il m'en dit que c'est une piece electronique qui calcule le regime moteur qui est HS.

J'ai dit de me le reparez sa coute 250€ avec main doeuvre,
110€ la piece seule.
Donc 140€ juste pour lamain d'ouevre,

c'est corecte ?

Vous sauriez le nom de la piece car j'ai oublier de lui demander.

Vous sauriez ou sa se trouve ?

je croit que c'est le transmetteur de regime moteur, Le numero 9

Vous en pensez quoi ?

Bonjour, VW m'ont appeler pour dire que c'est le demareur qui est en panne.

Alors sauriez vous si les demarreur pour golf 3 tdi et pour le golf 3 (diessel) SONT IDENTIQUE ?

Merc.i

Winner!!!!!!!

je doute que ce soit les memes a voir je te dis ca dans la soiree!

salut j'ai deja eu le meme pb en fait c'était un petit trou sur la durite d'arrivé de gasoil 2 ou 3 mm....avant le filtre a gasoil..

ok, merci.

J'ai mit un demarreur d'une autre golf 3 sa marche moyennement bien.

Le demareur qui ne fonctionnez pas a un n° bosh 0 001 121 001

VW n° 02A911023J

Personne ?

Desolé je viens de matter sur etk et je vois toutes les lettres de l alphabet sauf le J a la fin .

ok, pas grave.
Mais la voiture a un petit probleme quant elle atteint les 120Km/h
en dirait que pendant une seconde le moteur recoit plus de diesel.

Vous sauriez, ou sa vous est arriver "quant elle atteint les 120Km/h en dirait que pendant une seconde le moteur recoit plus de diesel."

Merci.

Bon evidement il faut faire les vérifications d'usage :
- circuit de gazoil : porosité des durites, encrassement du filtre gazoil ...
- circuit d'air : encrassement du filtre à air, état de toutes les durites d'air du circuit ( et il y en as .. de bien cachées .. )


Mais tout cela est peu crédible !

Par contre, si le kilométrage est élevé ( > 150 000 ) ou voir même moins, je priviligie plutôt cette hypothèse :
encrassement de l'actionneur de pompe à injection
Donc soit tu es courageux et bricoleur ou tu peux te faire aider et tu fais la manip décrite ici :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 381015.htm
Soit tu pleures et tu fais changer la pompe par un mécano (très cher) ou alors si il veut bien faire la manip décrite ci-dessus ! Mais la aussi c'est pas trop crédible .. on peut toujours espérer.
A oui il est aussi possible que la vanne EGR t'embetes.
A tester c'est assez facile. Tu la déconnectes. Et tu vas faire un tour !

L'url ne marche pas

tu as verifié si tu n'as pas une prise d'air sur le filtre a gasoil?