Ma golf ne s'arrête plus

Bonjour à tous,

Voilà j'ai eu un souci vendredi dernier en ramenant ma fille de chez la nounou, je me suis garé et j'ai voulu éteindre ma voiture et en enlevant les clefs la voiture ne s'est pas coupé. Elle faisait comme s'éteindre mais se rallumait aussitôt...

Du coup je l'ai fait calé, je m'en étais pas servi jusqu'à hier ou je me suis aperçu que ma batterie était vidé. je l'ai donc rechargé et en voulant remettre le contacte je me suis aperçu que sans la clef tout était allumé sur le tableau de bord comme si je mettais le contacte. Il y a aussi mon témoin de préchauffage qui clignote mais ne s’arrête pas...

j'ai de-clipsé le connecteur du neiman pour voir si c'était ça mais ça reste allumé aussi. je me suis retourné vers l’électrovanne sur la pompe a injection, testé et elle fonction de plus y'a pas très longtemps que je l'avais changé. Ah oui mes feux stop fonctionne à l'arrière.

J'ai besoin de votre aide car là je sèche un peu...

Merci d'avance

PS : j'ai aussi des problème élec avec mes vitre avant, celle de gauche est mort donc pour l'instant j'ai condamné et la droit qui peut descendre et monter de temps en temps quand je débranche ou rebranche la batterie. ça va attendre un peu car 400€ les deux lèves vitres ça pique un peu, ça pourrait venir de ça?

Ah oui j'oubliais elle ne démarre plus maintenant pourtant j'ai du gasoil qui arrive sur chaque cylindre...

bonjour,

ce problème ma parvenu il n'y a pas longtemps

tu dois vérifier ton relais 109, débranche le pour qu'elle coupe.

Si c'est le cas, tu dois aussi vérifier l'alimentation de ta pompe , il y a le fils de l’électrovanne ça doit être coupé ou endommagé.

Salut et merci pour ta réponse.

Le souci c'est qu'elle ne démarre pas donc je ne peut la couper

Je viens de regarder le fil qui va de électrovanne au connecteur mais il a rien...

salut, pour ton problème, tu prends un morceau de fil, tu le mets au plus de la batterie et tu le relis a la vis de l'électrovanne d’arrêt de la pompe et tu démarre. si tjrs pareil, tu prends une clé de je ne sais plus, pour dévisser l'électrovanne de la pompe, une fois dévissé, tu enlèves le pointeau qui est a l'interieur et tu remontes l'électrovanne sans le pointeau et là tu devrais pouvoir démarrer ! si ca démarre, tu as plus qu'a changer ton électrovanne !

Salut et merci !

Je vais tester comme tu me dis mais j'ai teste l’électrovanne à ma batterie et elle fonctionne, mais si c'est vraiment ça je vais pas faire de pub a mecatecnic car ça fait déjà la 2ième que je change.

Par contre je n'avais pas du tout les même symptôme, elle démarrais mais c'était mis en mode dégradé...

tiens moi au jus

Voilà j'ai testé sans le pointeau et rien mais j'en étais sur puis j'ai du gasoil qui arrive aux 4 injecteur et j’entends bien les "tic"

Mon plus gros souci c'est la voiture qui reste comme si j'avais le contacte sans la clef, je suis obligé de débrancher ma batterie sinon ça me pompe tout

Salut, moi je penserais plutôt à un problème de neiman

salut !!

Je me suis dis la même mais je suis pas très calé en élec... j'ai démonté le connecteur au cul du neiman et le tableau de bord est encore allumé...

en tout cas niveau mécanique c'est fiable mais alors élec j'ai eu que des souci avec cette golf 3...

Comme j'ai lu plus haut, même si tu enlève la clé, ça fait comme si tu avais toujours le contact ? Mon père avait eut ça sur son ancienne voiture, il avait changer le neiman est tout était good après. Idem je détestes l'électronique. Sur la mienne j'ai pas de soucis hormis les 2 vitres arrières qui descende toute seule, du coup condamné (sécurité enfant)

Je suis d'accord pour le neiman mais quand j'ai déconnecté la prise du barillet derrière ça n'aurait pas du s'éteindre au tableau de bord?

Déjà je vais changé mon relais 109, même si ça n'a rien a voir j'en aurais un de rechange

Logiquement oui, c'est bizarre

as tu l'passé au diagnostic ? peut être c'est ton calculateur qui a rendu l'âme ..

Bonjour

Le seul point commun a tout ca est la boite a fusible ....

Ducatiboy

Salut à tous !

J'ai plus le diag faut que je m'en reprenne un, mais j'ai pas regardé depuis.

demain je vais regarder, mais une fois ma fenêtre conducteur c'était ouverte pendant la nuit (oui je sais c pas commun^^) et il avait plu, ça pourrait venir de ça? l'eau se serait déplacé vers la boite a fusible?

Pour le calculateur comment savoir?

Un calculateur hors service,la voiture ne demarre pas je pense

Tu dois avoir un relais qui colle pour que le compteur reste allumé. Essaie les tous.

salut pas fait grand chose depuis, je viens de changer le relais 109 mais toujours la même chose ça reste allumé au compteur sans la clef...

Par contre j'ai de la condensation sur tout la boite à fusible.

Ptit lolo tu parles des relais de la boite à fusible?

Bonsoir,controle vers ta boite à fusible ,le neiman en lui même

quand tu a le tableau de bord allumé une fois la clé sortit debranche le neiman.

sinon contrôle les faisceau qui passe dans les porte et celui qui passe dans le soufflet vers le hayon,si de plus tu as de l'humidité vers ta boite à fusible ce n'est pas bon...

cdlt syl20

oulala s'il faut tout que je vérifie l'élec, je crois que je vais la vendre en état car l'élect et moi ça fait deux.

Quand je regarde le bordel que les anciens proprio on fait, y'a des fils partout, de plus j'ai condamné la fermeture centralisé car un fois j'ai trouvé mes vitres ouvert un matin (système confort), c'était descendu tout seul pendant la nuit. j'ai aussi mes deux vitres avant qui on chier.

Pour le neiman même si je le débranche sans clef tout reste allumé...

bonjour , a tu trouver le souci , car sa me fait la meme chose

Désolé de remonter ce sujet mais vu qu'il m'est arrivé un problème similaire il y a peu ca peu servir a d'autres...

vitres qui montent et descendent seules
centralisation folle
voiture qui demarre pas
tous les voyants allumés au tdb sans les clés...

c'était mon moteur de vitre elec arg qui est mort...
débranché, plus de problème...

Fallait trouvé