[résolu]Fuite huile

Salut a tous,

J'avais changé mon joint de couvre culasse il y a un petit moment (1 mois et 1/2) et il pisse grave...

Au debut petite fuite, voila pourquoi je l'ai changé...

Nickel plus de fuite, mais 2semaines plus tard sa refuit...

Je demonte mets de la pate à joint et toujours pareil...
Du coup je me dit que le joint etait peut etre pas top... Je commande un autre et le monte en le collant à la pattex (trouvé sur internet et conseillé par un collegue)

Toujours pareil...
Sa pisse au niveau de la tete d'allumeur, sur le coin arriere je dirait au niveau du plan de joint/axe tete d'allumeur...



Pour vous donner une idee de la fuite, 1/2l d'huile sur un aller retour au boulot (40kms)...

Quelqu'un à une solution?

Ça fuyait pas de cette endroit sur le vieux joint...

pas d'autres endroit de fuite a signaler ? c'est bien au niveau du distributeur d'allumage c'est bien ca ?

Pas d'autre fuite non

Oui c'est ça!
Alors qu'avant, le vieux joint fuyait au niveau d'une des demi lune qui bouche le trou du second AAC

en fluidité d'hule t'es a combien en grade ?

De la 10w40 de memoire, faut que je verifie ce soir

oui bon c'est bon ca. t'as pas de jeu au niveau de ton allumeur ? et au niveau du serrage de ton cache culbu t'as serré au couple ? t'as pas serré trop fort ?

J'ai pas verifier l'allumeur en lui meme, car avant sa fuyait pas :/
Et oui bien serré a la clé dynamo à 1Nm

y'a bien un joint torique sur le corps de l'allumeur il est bon ?

Me semble pas... C'est le joint de couvre culasse qui vient dans une gorge sur l'allumeur

oui effectivement je viens de verifier. bah la honnetement je vois pas trop. car y a quand meme une grosse fuite !!!

buch a écrit:J'ai pas verifier l'allumeur en lui meme, car avant sa fuyait pas :/
Et oui bien serré a la clé dynamo à 1Nm

insuffisant il faut serrer a 10 Nm= 1 DaNm

Exact! J'ai mis 1 sur ma clé car c'est exprimé en M.kg

normalement cà devrait être bon, tu l'as serré dans quel ordre

En croix comme j'ai pu, j'ai pas la doc technique avec l'ordre de serrage exacte :/

bonjour,
j ai un cab de 94 moteur 1,8l ABS. Il y a peu de temps j ai eu le meme soucis et j ai mis en cause le joint du couvre culasse puis le reniflard et enfin l alumeur alors qu en fait il s agissait du joint qui se trouve derriere le porte filtre a huile(situé entre le reniflard et l alumeur). une fois changé plus de fuite. peut etre une piste a suivre .... bonne chance

J'ai mis de la pate silicone dans le coin vers la tete d'allumeur et tout est rentré dans l'ordre

J'ai un nouveau soucis...

J'avais le moteur moteur pourri a cause de l'huile donc j'ai nettoyé (foam lance et rincage)

D.habitude jamais de soucis mais là, elle ratatouille...

J'ai changé les 4 bougies, demonté la tete d'allumeur qui etait bien seche et rien a faire.

Si je n'accere que tres legerement elle part bien sur tout les cylindres, par contre si j'accelere plus franchement on dirait qu'elle tourne sur 2 ou 3 cylindre...

Des idees?

je dirais un fil de bougie.

Je les ai démonté, ils n'etaient pas mouillé

Comment je pourrait les verifier?

Tu les essayes un par un moteur tournant.

J avais eeu le même souci

Ça marche je vais essayer de regarder ça

Sur un je prenais des coup de jus juste en tenant l'antiparasite...

Sur un autre c'est faible, mais sa vient de la tete d'allumeur car en inversant 2 fils c'est pareil...

D'un coté la tete a l'air bien usé alors je vais en profiter pour la changer

Si tu prends du jus c est pas normal,