obd1 vs obd2 et hybride

Salut, Je met de coté pour acheter un Vr6 . A votre avis quels version est la plus fiable, et y a t'il des différences de puissances ou autres entre les obd1, hybride, et obd2 ???? Merkiiii 

slt pour les perfs c'est la même chose...
pour la fiabilité c'est comme tout faut de l'entretient et c'est un budget...
a savoir que maintenant les VR tourne au alentour des 200mKm, que même si c'est une chaine il y a des tendeurs donc 200mkm les tendeur sont a faire... quitte a ouvrir le bloc autant faire au moins les poussoirs hydro car a 200mkm sa commence a fatiguer et selon budget la segmentation car une segmentation HS = 5plein d'essence 1 plein d'huile, une refection moteur en garage compte 2-3000€...
perso ma vento a 235mkm j'ai tout l'historique de la voiture elle a toujours été entretenu, je surveille les pièce d'usure (silent-bloc, bielle de direction, roulement etc etc) change quand sa commence a fatigué, et perso aucune panne et tourne comme une horloge... aussi bien sur long trajet qu'en conduite sportive...
Le vrai conseil c'est prendre son temps avoir l’historique du véhicule, voir avec la personne comment elle est, une personne soigneuse sa se voit!
pour ma pars j'ai mis 5ans avant de trouver ma vento! Ok j'avoue aussi que les vento VR6 ne courent plus trop les rues...

obd1 sont plus performante et plus fiable , moins d'electronique , non catalysé , meilleur allumage et papillon mecanique qui ouvre plus vite qu'un electronique

MOI jsui en hybride est jen est eté tres satisfais avant ma refection

après je défend pas spécialement les obd2 mais perso trouvé autant de pièce détaché sur le bon coin pour odb1 et si peut pour odb2 je pense que c'est révélateur... quand on a des problème avec un moteur on essais de ventre se que l'on peut...
même les voiture complète beaucoup d'odb1 a vendre et peut d'odb2 aussi bien golf que corrado...
perso mon odb2 tourne comme une horloge pas de frais d’entretien excessifs du a des pièce qui lâcherai alors pourquoi s'en débarrassé???

Merci beaucoup pour votre éclairage, même si vous n’êtes pas tous d'accord. ;-) Effectivement, l'entretien arriver à 2OO Mkm ça taxe pas mal !!! Mais bon, faut ce qui faut !!!

sur lbc il y a beaucoup plus de pieces OBD2 que d'ODB1! apres ce n'est pas ça qui est revelateur de la fiabilité d'un moteur , beaucoup de vriste qui etaient un obd2 sont revenu sur l'obd1 ,

de toute façon le plus important c'est l'entretien qu'a subit le moteur , c est ça qu'il faut regarder en 1 er et l'etat du chassi

obd1 obd2 même combat contre la chauffe et le mauvais entretien de petits cons qui les ont martyrisées

après un diag rapide qui prend 2s, tu regarde le bloc a droite coté boite a air....
le système de refroidissement du VR et un peu mal foutu, il se fait de gauche a droite donc cylindre de droite moi bien refroidit, regarde si de l'huile et apparente a droite si oui cela révélè un moteur qui aurait été soumis a une conduite sportive régulière... ou sollicité a froid
Après pareil pour l'achat privilégie qqn qui possède le véhicule depuis plusieurs année et non qqn qui s’achète un joué qui en a rien a faire car il revend 2 ans après...
la 1ere vento que j'ai failli acheté le hasard a fait que c'est un amis qui l'a acheté et il la pas vraiment ménager car il change de voiture tout les 2 ans et ne fait pas d’entretien, résultat une vento VR6 vendu sur le bon coin 1000€ de + qu'a l'achat du a la rareté et qui avais perdu 20 000km (c'est magique)
un compteur ou le "total" ne s'affiche pas tu peut être quasi sur que le compteur et faut...

J 'en profite pour poser une question.
Est-ce que tout les vr6 en golf 3 on eu un catalyseur ?

J' ai un vr6 de 93 et je me demandais si d' origine elle en avait un.

Car je comptais la passer au controle, mais comme j' ai collecteur et ligne inox je me demande si je serais pas recalé au controle pour la pollution.
ps : car la pollution c contre visite nan ?

TOUT LES VR6 ons eu un catalyseur sauf que en rapport de la loi de 94 qui oblige tout les vhl apres cette date davoir un cata et que par conséquent ceux avant cette année peuvent rouler sans catalyseur
donc tu ne seras pas recaller au ct (le mien est de juin 93 et je suis en full inox liberé et jamais eu de soucis au ct)

J' ai de la chatte. Un truc de fou. Fin 93   
Merci pour la réponse, je sors du topic.

Et moi je te dis pas la chatte , du 30/12/93..

lolo13 a écrit:Et moi je te dis pas la chatte , du 30/12/93..

J' ai pas compris ?

édit ; en relisant,tu parles de ton vr6 qui est de cette date ? En effet.   

Le meilleur c'est lobd1