soucis accoups embrayage

salut!

J'ai reçu aujourd'hui mon kit d'embrayage renforcé pour installer sur ma tdi 110, j'ai donc récupérer un volant mono de tdi 90 mais le soucis c'est que je n'ai pas la visserie pour fixer le mécanisme sur le volant  

si quelqu'un sais me donner la réference  et si possible le type de filet, taille, longueur des vis   

c'est assez urgent je reprend le boulot lundi   

merci d'avance les amis!

Salut mk3passion, voila la visserie que je vais mettre pour la même config que toi.


http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/arp-02a-02j-02j-b-02s-02r-differential-bolt-kit-ring-gear-bolts.html

j'en ai trouver merci quand meme :p

mais seulement.. j'ai un gros soucis, j'ai monter un embrayage xtd stage 4 amorti sur ma tdi avec passage en volant mono,

j'ai des violents accoups quand je lache l'embrayage en 1 er et second rapport

et l'embrayage colle assez loin, je suis en bout de pédale quand ça accroche

c'est normale?

j'ai bien dégraisser le disque du mécanisme, le volant n'est pas abimé et la purge à été faite correctement..

merci

salut bon que ce soit moins souple qu' un bimasse c est normal mais pour les à-coups mise a part les sillent bloc moteur fatiguer je vois pas, a tu essayer de relâcher gentiment la pédale pour pas avoir d à-coups car avec un mono masse on est obliger d être plus doux que le bimasse

les volants moteurs bimasse sont conçu pour limité les vibrations généré par les moteurs diesel (ca vibre très peu un essence), mais également limité le coup de bélier au passage des vitesses, bref, amélioré l'agrément de conduite et sa on le perd avec un mono masse . Donc plus difficile un mono sur un diesel que sur un essence.

Par contre pour la course de la pédale la je vois pas

les supports moteur/boîte son neufs..

pour la course de la pédale j'aurais penser au cylindre récepteur?

salut au fait, tu a fait comment pour ta purge ? tu a mis le circuit sous pression ? si ta pédale a une bonne course mais un peu plus souple qu' avant même un tout petit peu alors sa peu encore venir de la purge. En tout cas le problème de course pour moi

des fois on purge pendant une semaine pour a la fin ce rendre compte qu' on a pas tout purger correctement même si on en ai persuader.

au récepteur
il y'as une technique toute simple pour le purgé mais aucun garagiste ne veut donner cette astuce
alors je l'explique
il faut remplir le réservoir de liquide
ouvrir la vis de purge
et laisser la purge ouverte pendant une demi heure a peu pré tout en vérifiant le niveau du réservoir
une demi heure passé refermé la vis de purge
puis pomper la pédale d'embrayage une vingtaine de fois
rester appuyer sur la pédale a fond pendant qu'une autre personne ouvre et referme la vis de purge
une fois la vis refermé tout lâcher et la c'est parti

bonjour pinouche, pour la purge, un amis pompais, restais appuyer pendant que j'ouvrais la vis, je fermais et lui relachais et ainsi de suite plus ou moins 4 à 5 fois

ma butée fais énormément de bruit quand le moteur est embrayer, pédale levée pourtant elle est neuve

Salut mk3passion, suite à la prépa de mon Tdi 90 j'ai aussi monté un embrayage xtd (mais moi en stage stage 3) c'est un 6 patins

Les accoups ça me le fait aussi mais c'est pas ultra violant! Enfin c'est normale d'avoir un accoup, les patins sont plus sensible qu'un disque et l’accroche ce fait très vite, c'est aussi du à la matière des garnitures

L'embrayage qui colle directe en bout de pédale vient de ta purge, un embrayage neuf colle très rapidement mais il y a quand même un peu de course avant coller, donc refait ta purge

Et pour ta butée ça me fait exactement la même  

mk3passion a écrit:bonjour pinouche, pour la purge, un amis pompais, restais appuyer pendant que j'ouvrais la vis, je fermais et lui relachais et ainsi de suite plus ou moins 4 à 5 fois

salut mk3passion, j'ai pas trop bien compris comment tu fais ta purge, mais sinon une purge ce fait comme ca: tu ouvres la purge, un pote pompe sur la pédale plusieurs fois doucement sans arrêter, toi tu regarde comment sort ton liquide si il y a des bulles d'air et si ca coule sans, ton pote appuis et reste appuyé pédale au fond et toi tu ferme la purge!

 

salut les gars, tout d'abord je tiens a vous remercier pour vos messages,

Gaetan07, le mien est aussi en 6 patins métal frité, ton disque est-il amorti? le mien oui, et le kit a combien de kilomètres, peut etre qu'avec un peux d'usure il fera moins d'accoups car le mien donne d'assez violents accoups j'en suis meme secoué à l'intérieur lol limite je vais explosé mes pattes de siège..

ptitloup, pour la purge, vis fermée, il pompe, il reste enfoncé, et à ce moment là, j'ouvre la vis, j'attend que le liquide coule, je ferme la vis et une fois la vis fermée il peut relaché, car si il relache la pédale vis ouverte il fait rentrer à nouveau de l'air dans le circuit, je me trompe?

merci

oui c'est pas comme ca qu'on purge mais comme je te l'ai écrit!

oui mais si il fait revenir la pédale et que la vis est ouverte, logiquement le circuit vas aspiré de l'aire par la vis c'est ça que je ne comprend pas.. :s

il te faut un tuyau avec un antiretour oui tu achetes le truc a air!
bouge pas je vais te mettre des photos

re la technique de ptitloup89 est la bonne car on met le circuit sous pression pour purger avec un antiretour qui trempe au fond du bocal pour éviter aspiration d'air si il y a lieu.
Et c est plus que recommander car avec l émetteur et récepteur c est assez difficile de purger comme les feins.

ok ok je comprend mieux, j'avais tester aussi une autre technique, quand j'était tout seule, j'ai réfléchis, et j'ai fait comme suite,

1- dévisser la vis de purge
2- mettre une morceau de durite sur celle-ci
3- plonger la durite dans un bocal rempli de liquide
4- pomper et vérifier que le liquide dans le vase d'expansion ne descende pas trop
5- fermer la vis de purge

si tu fait comme tu as écrit, tu auras je pense de l'air dans ton morceau de durine et elle va remonter dans ton recepteur! fait comme je t'ai écrit plus haut, là au moins c'est garantit

ok ptitloup, je vais essayer de me procurer ce matos, comment on appel ce truc à air? pour pas arriver au magasin comme un con lol

merci

nickel, je te remercie! a++

de rien l'ami