Help ! Ma golf coupe à chaud et en roulant

Bonsoir a tous, ma golf a fini chez le dépanneur ce soir. J'ai rouler avec la voiture,sur l'a1 , rien a signaler . Sauf qu'en arrivant au péage de senlis, elle se coupe (aiguille de compte tour descend a 0) et se met en position de décélération. À la base en rétrogradant elle repart, sauf que la rien du tout, ce problème me le fait pas souvent,elle me l'a fait plusieurs fois quand elle roulais au sp95e10, aussi au sp95, donc la elle roule au 98 et la pareil, de plus sur le fil de bougie du cylindre 4, au niveau de l'allumeur, je me suis pris une grosse châtaigne, sauf sur les autres .


Ma question est la suivante, qu'elle éléments je dois voir avant de l'envoyer chez vw ?

Ma golf a besoin de votre aide. Merci par avance

Personne ?

Pour ma part j'ai que du TDi,,,, mais ton problème à l'aire d'etre électrique et non un problème de carburant.
Mais j'avoue rien connaitre au moteur essence sur Golf.....
Le calculateur peut se mettre en défaut du à une mauvaise combustion? Mode sécurité avant casse moteur?
Désolé de ne pas pouvoir t'aider la dessus  

Ben j'ai essayer l'allumage, pas grand chose d'anormal, électricité , alternateur faible mais charge bonne et batterie et débit d'essence faible

fait tourner ton moteur dans le noir pour voir si y'a des étincelles

Les étincelles j'en ai

si tu as pris le jus tu as une perte qque part tes faisceaux de bougies sont en état?

Je ne les ai jamais changer, et la golf démarre juste peut de temps après la coupure mais au bout de 2 essais .

Personne d'autre ? Elle me l'a refait ce soir, et la comme si l'arrivée d'essence se coupait .

??? La seule chose que je peux rajouter, c'est que la pompe se coupe quand elle me fait ce soucis la .

Yosh!

Je ne te serais d'aucune aide, je pense, mais vu ce que tu dis en premier post (la châtaigne), p'tet voir le faisceau de bougie.

Ensuite, quand j'ai un problème de ce type, je regarde toujours la bobine, j'ai souvent cette pièce qui merde.

regarde sur le relais 167 c'est lui gère la pompe a essence
et peut être que ta pompe essence commence a rendre l’âme sa m'est déjà arrivé

Tu m'as devancé Ali, Relais 167 pompe a essence qui fatigue

philou97230 a écrit:Elle se coupe (aiguille de compte tour descend a 0) et se met en position de décélération. À la base en rétrogradant elle repart, sauf que la rien du tout, ce problème me le fait pas souvent,elle me l'a fait plusieurs fois quand elle roulais au sp95e10, aussi au sp95, donc la elle roule au 98 et la pareil, de plus sur le fil de bougie du cylindre 4, au niveau de l'allumeur, je me suis pris une grosse châtaigne, sauf sur les autres.

Déjà évite de rouler au E10... c'est pas bon.
Tu met du 95 ça suffit amplement et tu met ça tout le temps! au lieu de changer régulièrement.

Essais de mettre le fil de bougie ou tu prend une 'châtaigne' à un autre endroit voir si c'est toujours le cas.
Pour la pompe à essence si elle commence à rendre l'âme tu l'entend siffler/couiné dans le coffre, c'est le cas?

Je l'entends tourner quand je met le contact, et j'ai ré-essayer les fils de bougies , Ben je me suis pas manger de châtaigne ... Avec un collègue on a essayer , on a rien remarquer niveau allumage, mais au niveau de la durite d'arrivée de carburant ( celle qui va a l'unité d'injection) on a constaté que le jet de carburant était faible (jet pas puissant voir inexistant )

Un endroit ou c'est boucher ?

le mono-point hs ou problème d’allumeur le point moraux.

Je suis en multipoint golfiste

boitier papillon quand elle coupe a chaud relais ou allumeur ou la pompe essence je voit rien d'autre

change le relais 167 pour voir

perso ,ça met arrivé une fois,ma golf coupais en roulant,et environ 15 min plus tard redémarrais ,et recoupure 5 min après ,même au ralenti elle coupais .
capteur PMH mort

sebastien09 a écrit:si tu as pris le jus tu as une perte qque part tes faisceaux de bougies sont en état?

+1 tu doit pas prendre de châtaigne a ce niveau là.

Je connait plus les moteur ABS que les AEE mais il est vrai que coté bobine il y a pas mal de problème.

Apo~

moi elle coupe pas souvent, et elle redémarre au bout de 2-3 minutes

en parlant de bobine, elle est pas censé être brulante quand on la touche, c'est bien ça ?

Up toujours le même le problème . Elle vient de recouper , j'entends la pompe en actionnant la clé et en coupant le contact aussi je l'entends tourner, normal ?

Bonsoir?

J'ai un peu le même problème et je n'ai pas encore mis le nez dedans car je n'y connais pas grand chose...

J'ai aussi cette impression que l'essence n'arrive plus et pourtant j'entends la pompe se mettre en marche, de plus elle fait comme si elle s'étouffait d'un seul coup...

a suivre.......

la mienne j'entends la pompe se couper quand sa le fait! donc je pense a la pompe vu que j'ai changé le relais 167