Probleme demarage golf 3 1.9d

Bonjour,

Voila j'ai acheter une caisse de golf 3 avec moteur casser de 1994 et javer dans mon garage un petit moteur de golf 3 1.9d de 1996 jusqu’à la tout va bien. Montage tout nickel ce la que les ennuie commence,déjà impossible de laisser le faisceaux d'origine du moteur de 96 car si non la dedans un vraie sapin de noël,plus avec limatronic et tout ... . Bon je monte le faisceaux moteur de 94 sur le moteur de 96 jusqu’à la sa aller encore. Problème que je rencontre maintenant je préchauffe le matin le voyant s'allume sa clik le fusible et bon déjà essayer de débrancher la sonde tout mais rien ni fait. Je suis obliger d’insister sur le démarreur comme un mort et au bou de 10 seconde après elle démarre j'aimerai savoir si quelqu’un pourrait m’éclairai sur ce problème ? ( j'ai tout tester au multimètre au bougie j'ai nada )

merci pour les futur réponses.

pour faire simple ton moteur est entrainé;

les bougie tu les a testé a l'air (voir si elle rougisse rapidement)

Un mazoute c'est pas bien compliqué
si il est bien callé,
temperature+ compression +carburant sa demarre

un moteur stoquer il n'est pas rare savoir des problemes d'etanchéité (souppapes et cylindré)

avant tous demarage il aurait été jugicieux de lui metre un peut d'huile dans les cylindré et tourné manuellement le moteur

Je vien de tester les bougie,elle rougisse en même pas 2 sec.

Le moteur et rester stocker jore une semaine, donc a mon avis les détérioration avec le temps impossible et le moteur être monter sur une voiture qui rouler juste avent la dépose.

Avant le démontage de la voiture d'avant il tourner nickel et démarrer nickel donc aucun décalage possible logiquement non ?

logiquement non
mais si on trouve rien faudra verifier tous de meme le callage

donc bougie ok

maintenant controle l'absance de fuite sur le circuit de gasoil ^^

Pour circuit de gazoil j'ai déjà changer les durite le filtre et les tuyaux qui vont jusques réservoir et jai remit des collier neuf et des joint en cuivre neuf de la pompe je n'est aucune prise d'air a la pompe ( pompe passer a la mouse anti fuite)

Apres faudrai jvoie mon calage comment faire ?

fuite peut venir d'un colier, filtre mal serré etc...
la mousse sert a rien ici c'est pas de la pression de gaz mais du liquide


en revanche sur un circuit qui a été ouvert le 1er demarrage es toujour laborieu sur les vag diesel de cette epoque

quand il demarre sufie de le faire 30 sec et apres il le fait plus, au pire des cas tu peut purger les injecteur moteur tournant en desserant legerement le raccord injecteur (clé plate de 17 si je me souvien bien)


car apres si c'est pas sa ...
un diesel qui a sont carburant qui tourne /demarre mal:

-mauvaise compression
-mauvais callage
-mauvais gasoil/quantité

Je vais essayer de changer mais collier . merci pour l'info pour la mousse je savait pas

Je pense que ce plutôt mon calage de pompe a injection car elle fume bien blanc au démarrage et quand elle arrive enfin a se lancer de l'hécatombe de fumer donc logiquement beaucoup de gasoil dans la chambre donc arriver correcte no ?

Pour la calage de la pompe comment je peut faire sa ?

comme dit sa peut etre des reste
si elle demarre, laisse la tourner quelque min et regarde si sa le fait toujour

parfois des reste de conden, d'huile, et de gasoil
sa fait sa ^^

Problème régler prise d'air au filtre a gazoil j'ai remit un joint torique neuf et un joint dans le fond du truc en plastique et magi sa démarrer au quard.

ba tien ^^