culasse TDI sur GTD??

nan pour moi un tdi m est gerer mecaniquement et electroniquement donc mecanique on la par la pompe mai pa par l injecteur pilote vu k il est debrancher que l on me corrige si je me trompe

j'avait pas fait gaffe mais en regardant bien on dirait bien des injecteur de tdi avec l'injecteur pilote aussi je savait pas que c'etait possible d'installé une pompe mecanique

ptit_lolo a écrit:

syl20 a écrit:ptiloup je pense avoir d éja répondus non?
si c’est possible mais ca demarera pas.
la fonderie du bloc est la même ne change que le vilo et les pistons.



désoler laurent pour moi ce n’est pas un tdi-m c’est un montage boiteux. come si tu disais qu’un boitier additionnel c'était une reprog.

La définition du TDIm, c'est un moteur diesel suralimenté avec une injection DIRECTE de carburant. C'est exactement ce que fait son moteur donc c'est bel et bien un TDIm.
Peut etre que ça ne correspond pas à ta définition de TDIm parce que la pompe ne correspond pas à TES critères, mais c'est quand même par définition un TDIm...

d'accord avec toi laurent, mais a l'origine, son bas moteur c'est celui d'un TD ou un TDI ?

lol laurent....

un tdi m c’est un tdi avec une pompe mécanique adapté rien de plus rien de moin.



ptitloupl tu exagère tout a été écris noir sur blanc là.j'ai plusieurs fois expliqué mais bon...

petit lol golfiste as ton avis je roule en quoi?

sur ce direction auxerre en polo1

merci à tous pour votre aide qui m'a bien servi!

oui ou faire comme syl20 monter une pompe tdi avec un haut meca mais entre nous en faisant juste se montage et en ayant caler comme il faut on doit pouvoir tourner sans forcement rentrer dans des modif de turbo nez et compagnie certe sa devrait tourner comme un origine mais gerer mecaniquement je pence apres en changent ts sa tu aura qlq chse de plus simpa a conduire

la je prend 190km/h max

brembo77910 a écrit:nan pour moi un tdi m est gerer mecaniquement et electroniquement donc mecanique on la par la pompe mai pa par l injecteur pilote vu k il est debrancher que l on me corrige si je me trompe

J'ai pas compris... Son montage est totalement mécanique, donc je ne vois pas de quoi tu parles. Il a un TDI (bas moteur et culasse) géré par une pompe mécanique qui n'a strictement aucune intervention électrique du à une gestion électronique, donc il a bien un TDIm...

Sinon comme dit Syl20, il a le bas moteur d'un TDI. Avec le bas moteur d'un TD et donc les pistons de TD, ça ne marcherait pas.

Pour golfistes75, l'injecteur pilote n'est rien de plus qu'un injecteur normal, mais qui renseigne le calculateur sur le moment d'injection. En aucun cas le calculateur n'agit sur lui. Sur un TDIm, on pourrait très bien rouler avec 4 injecteurs pilote débranchés, ça ne poserait aucun problème.

oui mais apres si ta pompe nest pas monter comme il faut cest a dire un bas de tdi le au comme celle actuel la sylv20 texplikerais mieux car il as un montage comme sa bref tu pourrait marcher mieux apres comme ils ont deja dit tu peut augmenter tes capaciter en modifient deux trois trucs le potentiel dune pompe td et tdi ne snt pas les meme pour en avoir parler un peut avc syl20 et bien sur regler au top lavantage cest que tu as pas de reprogue a faire en cas de prepa de se type c du reglage meca comme la golf a syl20 qui a se montage avc nez tete de pompe echangeur ect et il tourne fort ! pour mavoir manger avc mon ancienne passat 110

Tu es de Tours? Viens donc faire un tour dans mon TDIe qui a les pièces que tu cites que Syl20 a montées dans sa voiture, avec une reprog sur mesure faite par mes soins, tu pourras comparer comme ça.

oui jai entendu parler de toi !!!! et sa cause aussi par la a priori mais je je passerais volontier car je vais avoir besoin dune reprogue car je pence monte un turbo injo tdi 110 echangeur frontal sur mon gt et du cp avoir besoin de tes service je croit que tu tes occuper du gti tdi a jerem ?

d'ailleur a se sujet esqu'un turbo de td qui dapres syl20 a bcp de potentiel pourrait monter sur mon tdi 90 sans etre obliger de monter un geo variable ?

geo variable c'est que sur TDI 110 non?

Bah disons qu'on devait s'en occuper hier soir mais mon cable qui me permet d'analyser les différentes sondes moteur a fait des caprices, du coup on n'a pas pu la reprogrammer.
Mais on en a profité pour régler sa pompe à injection qui avait quelques soucis, et rien que là, il est reparti avec + de puissance qu'à l'aller et un meilleur ralenti

oui je lai monter par rapport au repere de lautres et comme cest une que syl20 a preparer fallais regler au ptit ognons tan mieu si sa cause alors oui geo variable c sur 110

tonyvw a écrit:oui je lai monter par rapport au repere de lautres et comme cest une que syl20 a preparer fallais regler au ptit ognons tan mieu si sa cause alors oui geo variable c sur 110

Non, là son calage était bon. C'est à autre chose que j'ai touché sur sa pompe...

a ok

tony vw un ,revenant... je viens de tilté qui tu étais

sympa pour le gtitdi j'ai l'impression qu'on se fout bien de ma tronche laurent comme jeremy.

d'ailleur son turbo comme il daigne pas s’arrêté en voiture pour venir me voir j'irai le déposer à son père.