Distributuion

Bonjour,

Donc voila ça fait 6 ans que la distribution a été faite, donc faut plus tarder à la changer !! (un an de retard ! )

Voila ma liste de courses :

- Un kit de distribution http://www.webdealauto.com/fr/Kit+de+distribution/CONTITECH+CT848K4/307.35643.html

- une courroie d'accessoires : http://www.webdealauto.com/fr/Courroie+trapezoidale+a+nervures+d+accessoires+/CONTITECH+6PK894/305.36635.html

- un galet tendeur de courroie d'accessoires : http://www.webdealauto.com/fr/Galet-tendeur+de+courroie+d+accessoires/SKF+VKM+31210/310.91846.html

Qu'en pensez vous ? Ais-je pris les bonnes pièces ?

Faut il absolument changer le galet tendeur de courroie d'accessoires ?

Faut-il aussi changer la courroie de direction assistée (je n'en trouve nulle part pour les moteurs 1.8i 90 ch. sans climatisation ) ?

Salut voisin du 62 (mes beau-parents sont de là-bas),
Moi ce genre de pièce je ne vais que chez vw, mais tu peux les prendre sur le site que tu as trouvé ou sur oscaro (à voir lequel est le moins chère).

Ce n'est pas très grave si tu dépasse la date, tans que tu ne dépasse pas le kilométrage (j'espère que ça c'est bon?) et tans que tu regarde l'état de ta/tes courroies (celle de distrie surtout) de temps en temps
Après elle vieillit plus ou moins bien suivant les températures extérieur, si elle couche dehors ou en garage... Et tu as une essence, donc ça craint moins si tu dépasse un peu, il y a moins de couple.

Pour ce qui est à changé : le kit distrie et tes deux autre courroies, va voir chez vw pour la dernière si tu trouve nul part ailleurs. Ta pompe à eau est bien entrainé par ta courroie accessoire?
Pour le galet tendeur de ta courroie accessoire, si tu n'as pas de jeu (et de bruit) pas besoin de le changer .

J'ai fait ça sur la 1.8l 90cv essence de mon gp, ça va bien à faire la distrie la dessus. Un petit coup de lampe stroboscopique une fois que tous est remonter pour contrôler/ajuster l'avance et c'est bon. Moteur ABS ça doit être pareil que le tiens...
Pense à changer ton liquide de refroidissement si ça fait longtemps que tu ne l'as pas fait, rince bien ton circuit avant de mettre le nouveau produit. Tu prends deux bidons chez vag et tu complète avec de l'eau .

Du 62 ??? Mais je suis du 59 !!!

Pour ce qui est du kilométrage j'ai pas dépassé, elle dors le plus souvent dehors, oui c'est une 1.8 i essence donc...
J'ai ma courroie qui est un peu détendue...

Non la pompe à eau n'est pas sur la distribution c'est un moteur ADZ.

j'ai un cousin qui travaille dans un garage donc j'hésite :
Soit je la fais chez un garage spécialisé vw pas loin de chez moi et j'en ai pour 300 €,
Soit je vais chez vw et j'en ai pour 400€,
Soit je commende les pièces qui faut ( ) et je le fais faire chez moi par mon cousin et j'en ait pour 100€ !!

Ben oui c'est quand même voisin du nord^^

Bon ben ça va, tans que tu ne dépasse pas le kilométrage.
Fait le toi même rien de compliqué sur ce moteur, faut juste la lampe pour contrôler à la fin l'avance. Si tu as le bouquin technique Haynes la procédure pour la distribution et expliqué

j'ai déjà une revue technique spéciale golf 3 ETAI de chez norauto mais c'est trop compliqué pour moi a changer, en plus il faut acheter des outils spéciaux que je n'ai pas...

petite rectification : il manque le galet tendeur avant : http://www.webdealauto.com/fr/Galet-tendeur+de+courroie+d+accessoires/SKF+VKM+31004.310.91818.1872.html

et j'ai trouvé la courroie de direction assistée, en fait elle est dans la catégorie courroie trapézoïdale ()

Mais seulement chez oscaro si je veut rester en Continentech : http://www.oscaro.com/courroie-trapezoidale-contitech-11-5x685ld-2454564-10-p

ça reviens au total a 133.11 € frais de port compris !!
Comparé au garage ou il y en as pour a peu près 300 €...

Je paye l'apéro a mon cousin mécano professionnel et je suis pénard !

pico jr a écrit:Ce n'est pas très grave si tu dépasse la date, tans que tu ne dépasse pas le kilométrage (j'espère que ça c'est bon?) et tans que tu regarde l'état de ta/tes courroies (celle de distrie surtout) de temps en temps
Après elle vieillit plus ou moins bien suivant les températures extérieur, si elle couche dehors ou en garage... Et tu as une essence, donc ça craint moins si tu dépasse un peu, il y a moins de couple.

Heu... c'est nouveau ça?

nyccow a écrit:j'ai déjà une revue technique spéciale golf 3 ETAI de chez norauto mais c'est trop compliqué pour moi a changer, en plus il faut acheter des outils spéciaux que je n'ai pas...

J'ai remplacé une distribution il n'y a pas très longtemps sur un 1.8L et je n'ai utilisé aucun outil spécial...

mon cousin le fera c'e'st un pro au moins je serai sur que ça ira !

Par hasard sur facebook j'ai trouvé un site qui vends les pieces vw originelles (oui pas des autres que que VW)

=> http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-3-1h

Si je veut m'acheter le kit de distribution vw (le vrai l'original ) c'est celui la => http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-3-1h/motor-zahnriemen-und-co/zahnriemen/golf-iii-3-1.6-1.8-benzin-zahnriemensatz?c=2122

Certes il y as 20€ de frais de port en + d'une légère hausse du prix par rapport a du Continentech mais c'est la vraie !

chose incroyable aussi : il vendes l'étiquette de changement de courroie ! => http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-4-1j/motor-zahnriemen-und-co/zahnriemen-und-wasserpumpen/zahnriemenschild?c=2122

Parce que Contitech ou Gates, c'est du faux peut-être?

Les constructeurs ne fabriquent pas ces pièces, ils sous-traitent.
Donc si tu prends des marques reconnues qui font au minimum de la "qualité origine", tu ne crains rien.

ok, mais c'est écrit vw sur le carton !! c'est ce qu'il mettes d'origine non ?

Quand tu achètes un truc chez VW à prix fort, évidemment qu'ils vont mettre VW sur le carton.

Mais dans le carton, c'est pas de la pièce VW.
Les constructeurs ont des contrats avec des sous-traitants qui fabriquent les pièces d'après le cahier de charges qui leur est fourni.
Ensuite, les constructeurs vendent ça avec leurs noms dessus et c'est tout.
Les sous-traitants, eux, vont également vendre les pièces de leurs côtés, à moins cher.


Pour te donner des exemples concrets:

- Les bougies, en général, c'est du NGK, Bosch ou Champion.

- Etriers de freins AV sur BMW 120i: ATE.

- Etriers de freins AR (sur la même 120i, je crois): TRW.

- Filtres (air, huile, etc...): c'est souvent du Mahle.


Et ainsi de suite...

tu confonds Meyle et Mahle !

mahle est une marque de pistons et tout ce qui s'en suit mais pas une marque de filtres comme meyle, ufi, man...

nyccow a écrit:tu confonds Meyle et Mahle !

mahle est une marque de pistons et tout ce qui s'en suit mais pas une marque de filtres comme meyle, ufi, man...

Je ne confonds pas...

mwais mais les filtres a huile a air etc... sont vendus sous ma marque Knecht

bon vous m'avez convaincu alors j'ai commandé un kit de distribution Continentech CT848K4 que j'ai commandé aujourd'hui,

Ce que j'ai : une courroie d'accessoires Continentech 6PK894
une courroie de direction assistée Continentech 11,5X685Ld
un galet tendeur arrière de courroie d'accessoires SKF VKM 31210
un galet tendeur avant de courroie d'accessoires SKF VKM 31004

avec tout ça je devrai pouvoir m’amuser !